Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@GTS Power wrote:
erg netjes :thumbup :thumbup :thumbup :thumbup
(kijk nog wel even je uitlaat na want die steekt wel erg ver uit volgens mij :thumb )
helemaal met je eens, linker pijp moet nog va 3 cm ingekort worden.
Hij loopt dan mooi mee met de ronding van de bumper. Staat voor volgende week zaterdag op de planning samen met est andere klusjes. king:Gr. Ralph
als het goed is moet het zo gelukt zijn met de foto’s.
gr ralph
http://img42.imageshack.us/img42/9417/152nbq.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://img525.imageshack.us/img525/5314/154cc.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://img208.imageshack.us/img208/1894/151if.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://img52.imageshack.us/img52/9761/149fyx.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://img189.imageshack.us/img189/7351/156oe.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;Zit al een tijdje op het forum, maar zal eerst eens uitzoeken hoe ik foto’s moet plaatsen. Triest he! :jerry
Zal mijn best doen en proberen spoedig wat foto’s te plaatsen.
Gr ralph
@wagnas wrote:
Ik zie weinig Vectra’s rondrijden met echt brede wielen.:) Men gaat tegenwoordig vaak voor bijvoorbeeld 8Jx18 met 225 banden.
Waarom niet voor iets van 9.5Jx17 met 225 banden en achter 10.5Jx17 met 245 banden. Dat is meer dat Duitse effect wat velen bewonderen. Het zal iets eerder aanlopen maar mischien met goede verlagingset en goed et-waarden uitzoeken moet het toch te doen zijn.
Helemaal mee eens! :thumbup mijn gts heeft bbs le mans met voor 8,5×19 met 225/40_19 en achter 9.5x 19 met 235/40_19.
Verder een v_maxx verlagingsset van 1 cm. Vind het zelf goed uitzien en krijg ook regelmatig leuke reacties erop. En ook erg belangrijk, niks loopt aan. :thumbSucces met je keuze.
Gr ralph
Ik post niet vaak wat op het forum, maar wilde nu wel even mijn ervaringen met de sensors delen met jullie.
Vorig jaar kreeg ik ook problemen ermee, kreeg steeds de melding dat de spanning 2,5 bar was en na opnieuw starten 0,0 bar.
Bij 2,5 bar zou je normaal geen melding mogen krijgen (instelling was 2 bar). Ook die melding van 0,0 was vreemd.
Dacht meteen daar begint het gezeur al!
Bij VOD zei men meteen, sensor kapot, kostten iets van 120 euro, of we schakelen het systeem uit?
Echter ik vond dat vreemd, want de sensor meet toch?
Ik vroeg nog of het niet kon zijn dat de band langzaam leeg liep, maar volgens VOD kon zo’n sensor dat niet registreren.
Ging een paar weken later mijn winterbanden bij de bandenboer ophalen, toen ik hun daar het probleem voorlag, zei die man meteen dat de band langzaam leeg liep en dat hun ervaring was dat de sensors hier weldegelijk op reageren (maar dat de VOD maar al te graag nieuwe verkoopt natuurlijk)Wat bleek, kleine lekkage langs het ventiel. Nieuw rubbertje erin van 50 cent en probleem bleef daarna weg!! (en is op de winterbanden set ook niet meer teruggekomen).
In mijn zomervelgen heb ik ook sensors zitten en deze gaven vlak voor het winterseizoen ook op 1 velg rare meldingen.
Wederom bleek ook hier een kleine lekkage te zijn en heb ik met een nieuw rubbertje om het ventiel te plaatsen de storing weg gekregen!
Bij een kennis van me werkte dit ook goed dit ook goed op zijn gts!Mijn ervaring is dus dat een sensor die volgens VOD kapot is, niet kapot hoeft te zijn en ik zou het systeem dus niet te snel laten uitzetten.
Misschien hebben jullie hier iets aan :D
groeten Ralph
vandaag in de parkeerplaats van het atrium ziekenhuis in heerlen stond een mooie a manta.
kleur wit met zwarte sr striping.
kenteken: 10-71-us
Bekend bij iemand hier? had hem zelf nog nooit gezien, maar echt een mooie auto!gr Ralph
origineel gepost door Freestyler
Hoi Ralph,Zoals ik al eerder zei, ik heb geen idee wie die balken dicht gesmeerd heeft. Weet wel dat het al langere tijd eronder zit zo, aangezien van buiten niets te zien was eraan.
Zou wel handig zijn om te weten wie die persoon was. Dan wist ik iig wie ik in de toekomst beter kon mijden.
Wat mij vooral stoorde, was de bewering dat de auto ooit “gerestaureerd” was. Ongeacht door wie. En als je dan zulke dingen tegen komt…
Technisch is hij nog altijd niet 100%. Maar daar wordt ook nog aan gewerkt.
De werken van hierboven zijn ondertussen helemaal gedaan en goed afgerond (met ML en tektiel)
Komende tijd eerst maar eens uitzoeken waarom het abs lampje door verbonden is met het motormanagement lampje…Ook even uit puur interesse, welke reparaties heb je in 2004 uit gevoerd? (zodat ik een deel van de historie weet van de wagen, ivm aankomende taxatie)
Vergeten te vermelden, de 3000 staat tegenwoordig gewoon weer in Limburg (manta weekend valkenburg issie te bewonderen)
Hallo Freestyler,
Mijn opmerking was ook niet op jou bedoeld;), maar er wordt dan meteen van alles geroepen met name door anderen.
Technisch was de omega toen ik hem kocht vrij slecht, ook vele optische dingen waren weg of slecht. Deze heb ik toen van een 2e sloop 3000 afgehaald of bij opel bergsteijn nieuw besteld. Ik dacht dat er in totaal voor een 35oo euro aan rekeningen bij zat, maar dat weet ik niet precies meer.
:angelWat er toen vervangen is weet ik ook niet precies meer, was wel veel in ieder geval. 1 ding kan ik me wel nog goed herrinneren. toen ik de auto kocht, zat er een ernstige onbalans in de aandrijflijn. ( als de auto stationair liep schudde de bijrijders stoel naast je !)na overleg met jo het vliegwiel vervangen, alles weer in elkaar gezet, geen resultaat. Tja wat dan? Nieuwe koppeling dan maar, weer alles uit elkaar, nog geen resultaat! Andere bak gekocht, hele spelletje weer van voor af aan, dus weer alles uitelkaar, maar daarna was het probleem wel opgelost!
Moest nog veel leren toen:P
En zo had deze auto nog vele mankementen, achteraf had het meer geld en tijd gekost dan voorheen gedacht, maar hij heeft me wel veel plezier opgeleverd.
Misschien heb je inmiddels de rekeningen al gezien van tcat, dan snap je wat ik bedoel.
Succes!
gr. ralphJammer dat ik op het forum moet lezen dat er een aantal mensen zijn die meteen gaan roepen dat ik de balken van deze omega dichtgesmeerd zou hebben. :thumbdown:thumbdown
de auto is nu 22 jaar (ik heb hem 4 jaar gehad) en hij is dus 18 jaar in andere handen geweest. De reparaties die ik uitgevoerd heb zijn in 2004 gedaan, echter de balken waren toen nog op het oog goed. Kan niet ontkennen dat ik schrik van deze foto’s (ook als ik naar de hoeveelheid oppervlakte roest van de bodem kijk vraag ik me af wat er de auto gebeurd is de laatste tijd), maar als ik zo naar de grootte van de gaten kijk denk ik dat een eigenaar voor mij al erg creatief met kit e.d is geweest.:hmmz (zulke gaten ontstaan namelijk niet in een jaartje tijd).
Ook de dubieuze reparaties zijn niet mijn manier van werken, maar zo’n auto heeft nu al zo veel eigenaren gehad dat je hier ook moeilijk een schuldige voor kunt aanwijzen. (als iemand dat al nodig vind voor een auto van 22jaar oud):agent
Maar goed, ik wens freestyler in ieder geval net zo veel plezier van de omega als ik ervan heb gehad;), en succes met de verdere reparatie, na enkele dagen rijden is de ellende van de reparatie zeker snel vergeten!
Gr. Ralph
origineel gepost door Kale gek
Deze is nu van mij, heeft iemand er toevallig oudere foto’s van en misschien kent iemand oude eigenaar, komt uit Cadier en Keer van een neefje van een Mantaclub bestuurslidDeze manta is van mijn neef geweest en was bij aankoop een 1.8s met 4 bak. Hij heeft de manta in deze staat gekocht bij een handelaar in maastricht.’
De eigenaar daarvoor was een man uit maastricht, hij heeft ook de spoilerset gemonteerd. Mijn neef heeft toen wel de 400 kap gedemonteerd i.v.m roest. Deze staat nu nog bij mij achter in de schuur. :afro
gr. ralph
Bij die bovenste rij foto’s (die onduidelijke bedoel ik), staat een blauwe manta met kenteken FF-17-LV. met azev velgen, 400 kap etc. Deze auto zag je toen vaak op foto’s ed, heb dat altijd een mooi ding gevonden, maar weet iemand of hij nog bestaat?
Origineel gepost door mantaroel
jongens dat klopt niet helemaal, limburg ligt in het zuiden.
Hij rijdt rond in Swalmen en we gaan naar veel manta-treffens.Klopt, volgens mij was deze auto ook op het limburgweekend aanwezig, correct me if i am wrong.:wors
Origineel gepost door manus
Origineel gepost door ralph3000
Om dit topic verder aan te vullen hier wat foto’s van mijn 3000.
Machtig mooie auto,sjieke kleur ook mooi :thumbup:thumbup
Heb een tijdje dezelfde wielen onder mijn 3000 gehad.Prijs/ kwaliteit is best ok van deze velgen, wielkasten zijn er mooi mee gevuld.
Alleen de banden zijn me voor wat te breed (255-40/17 rondom). Spoorvorming voel je dus nogal. king:Origineel gepost door voederbiet
ralph 3000:wub:wub:wub:wub volgens mij hebben wij dezelffde smaak
Ben ook nog steeds errug blij met het beestje. :P
Om dit topic verder aan te vullen hier wat foto’s van mijn 3000.
Origineel gepost door The_Undertaker
Trouwens, laten we het Ralph vragen, die zal het het beste weten…Weet ook niks…………………..:jerry:jerry
Nee, die van mij is idd weissgold metallic (E421)king:
Volgens mij die van voederbiet ook, maar door het verweren van de lak lijken ze na jaren donkerder te worden, had die van mij ook. Voor zover ik weet waren weissgold en dakar-gold ook de enige kleuren in deze richting welke toen voor de b2 leverbaar waren, kan me vergissen natuurlijk.
Origineel gepost door Beaten
kwam deze nog tegen op carstyling.net
Wie rijdt er nu in een goudkleurige manta??? Doe je toch niet.:jerry :jerry
