Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
speakertje bij de spiegel eraf trekken.
onderkant paneel de parkers eruit schroeven.
het rode ovale teken van het afsluitknopje met een schroevendraaier eruit pulken daar achter zit een schroef.
achter het handvat waarmee je hem dicht trekt zit ook een schroef bestaat uit 2 delen kun je los trekken.
van de ontgrendel handel de achterplaat eruit trekken met een schroevendraaier (waarmee je van binnen uit open maakt)
paneel lostrekken
dan de draden van de verlichting bij het lampje los halen.plasticfolie in de deur moet terug geplaatst worden i.v.m. lekkage
ik denk dat ik er zo wel ben.
even uitwerken!
maak er even een topic van.
rood word gebruik tegen corrosie van lichtmetalenkoppen is mij geleerd.
en mengen van rood en blauw word zeker niet geadviseerd door de fabrikanten.:fy1ik citeer
De kleur van de vloeistof dient ter herkenning en heeft niets met de kwaliteit van doen. Het mengen van de verschillende soorten koelvloeistoffen wordt zowel door de autofabrikanten als door de koelvloeistofproducenten afgeraden. Er kunnen namelijk diverse problemen ontstaan, zoals loskomende oxidatielagen die voor verstopping zorgen. Ook zijn lekkages van de waterpomp en de koppakking niet uitgesloten. Voorts kunnen kunststoffen en rubber verzwakken of aangetast worden met koelvloeistofverlies tot gevolg. De genoemde problemen treden niet onmiddellijk op, maar wel op de lange duur.
http://www.amt.nl/web/Vraagbaak/tonen-vraagbaak/Wegwijs-in-moderne-koelvloeistoffen-2007-2.htm
origineel gepost door Vuurvosje
Hij start normaal… en loopt normaal. uhm wat betreft de koelvloeistof… De slangen zijn keihard ja… maar bijvullen is minimaal… zeg een groot glas op uhm… 1500/2000 km…dat is te veel van het goede kijk nog even naar de 3 wegklep zit als je voor de motor staat aan de rechterkant achter het cilinderblok.
origineel gepost door Jack-omegax3.0xe
origineel gepost door RAL
origineel gepost door Vuurvosje
Ikzelf kom uit beverwijk maar dat hoeft voor mij geen probleem te zijn. Ik kom tot deze conclusie omdat…Geen lekkage olie of koelvloeistof , Wel “verdwijnen” van koelvloeistof, Nagekeken door monteur die een indicatie op het blok zag (Vocht)…. Hij blijft roken en niet alleen met dit weer…
Ik weet niet of er andere indicaties kunnen zijn m.b.t. het stuk gaan van de koppakking…..gasmeting laten uitvoeren.
en in sommigegevallen kun je het zien aan de zuiger, is dan metaalkleurig i.p.v. roet zwart.Dan zul je door het bougie gat moeten kijken. MAar moet die dan niet al wat langer lekken???
Gr Jack
hij moet dan al even lekken dat klopt, maar kan leiden tot een uitslag voor hem, het iis een van de grootste nachtmerries voor ons. heb er in de garage nu 3 gedaan van de V6 en het is en blijft een k&* werk.
heb je ook gekeken naar de 3 wegklep als deze erin zit
origineel gepost door Vuurvosje
Ikzelf kom uit beverwijk maar dat hoeft voor mij geen probleem te zijn. Ik kom tot deze conclusie omdat…Geen lekkage olie of koelvloeistof , Wel “verdwijnen” van koelvloeistof, Nagekeken door monteur die een indicatie op het blok zag (Vocht)…. Hij blijft roken en niet alleen met dit weer…
Ik weet niet of er andere indicaties kunnen zijn m.b.t. het stuk gaan van de koppakking…..gasmeting laten uitvoeren.
en in sommigegevallen kun je het zien aan de zuiger, is dan metaalkleurig i.p.v. roet zwart.origineel gepost door Jack-omegax3.0xe
Weet niet waar je vandaan komt.
Hoe zijn ze op de diagnose gekomen dat het de koppakking is????
Koelvloeistof en olie lekkage?? Dan kan het ook je olie koeler zijn.Als het de koppakking is.
Wat je nog nodig hebt is een:
distributie set en multisnaar
Waterpomp.
Koppakking set (heb ik van e-bay gehaald voor €75,-) Kost bij de dealer meer dan €300,-
Kopbouten.Gr Jack
jij typt sneller, draaid hij al.
€500?
distributieriem, kun je niet terug plaatsen
span en leirollen, gelijk meenemen.
koppakking.
8 kopbouten, moeten vervangen worden bij loshalen.
olie + filter als de koppakking al doorgeslagen is.
4 banjo pakking ringen voor de koelbrug tussen de kopppen.
keeringen krukas en nokkenassen, eventueel.en dit is nog maar het begin.:vertag
wat betreft de ervaring heb ik genoeg, dus vuur maar af.
wat ik je kan meegeven is neem de tijd als je het zelf gaat doen het is niet gemakkelijk vergt een hoop ervaring.origineel gepost door Jack-omegax3.0xe
http://www.tuningchips.nl/Gr Jack
ben zelf bij bovenstaande geweest erg goede service, zelfs na het chippen nog contact met hem. ervaring motor loopt rustiger en word veel sneller in het optrekken. het is een must en veel meer fun! zelf heb ik de v6 automaat. was zelf €100 kwijt met het inbouwen erbij. niet goed ook geen probleem.
kleppendeksel en pakkingen vervangen:swear
ja heb ik eerder gehad en meervoudig gezien. heb/ werk namelijk in een garage.
ballasten defect komt bijna niet voor. lampen wel zijn wel aan de prijs.:vertag
ballast kun je eventueel een universeel voor kopen scheelt ook weer kijk wel even of de 55 watt of 35 watt is.misschien gek antwoord maar de steekchip in de unit bevat de sleutel code, als je de chip n ou omzet doet hij het dan nog niet????
lamp is defect word hij eerst roze/rood.
gaskabel volgen en kijken of er geen knikken in zitten, hoort niet zo te zijn!
thx :angel
filter is € 50 en €40 voor de olie. beide carterpannen moeten los, en de koeler zachtjes doorblazen.
wat wil je dan meten?
of zij vonk door geeft? dat kan met een timer de kracht kun je niet meten.levensduur, neee het is beter voor het milieu.
maar goed 2.5 V6 beter voor het ….??????ik heb hem afgesloten heb je toch niet nodig, de cat word vanzelf wel warm