Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
idd wel laten balanceren , en miss. zijn ze nu zwakker en komen ze door je carter naar buiten :thumbdown
zou ik maar mee oppassen als ik jou was :hmmz
na lange tijd weer een update
heb veel gereedschap enz. aangeschaft
ik heb het ascona front gestraald en in de zink spray gezet dus die is nu ook weer roestvrij :thumbup
de ascona 400 bodykitt ligt ook al een tijdje in de loods :wub
de a stijl is goed rot :thumbdown
heb nu 2 weken vakantie dus ga wel het een en ander doen aan de manta :thumbup
zo staat hij er nu bij :o
en de kadett in de loods
mun nieuwe kist helemaal vol met gereedschap :thumbup
mun aangeschafte compressor 340 liter per minuut :thumbup
mun straal pistool
en het ascona front
:puke afschuwelijk net als de irmsher uitbouw :puke :thumbdown
als je de foto’s op de site bekijkt zie je al dat het idd een andere manta is :thumbdown
deze heeft mistlampen en witte knipperlichten enz.
zie foto in de titel balk voor het verschil :D
gr.
origineel gepost door jblfreak
ja klopt helemaalbaksteunen zijn bij mij origineel
heb alleen een geconstrueerde steun aan de bijrijderskant dus zonder aan carroserie te lassen e.d
die steun weet ik die heb je van mij gekocht :thumbup
oh oke dus die pasplaat is voor een astra f niet voor een kadett.
weer wat geleerd :thumbup
f25 bak van een vectra b heeft wel een hydraulisch druklager
en de bak steunen kun je van de f20 bak gewoon gebruiken ?
dus je hoeft alleen een andere motorsteun te hebben aan distributie zijde ?
een f25 zal ook wel passen denk ik hoor een f28 past toch ook ?
alleen het druklager is hydraulisch bediend .
en met montage van een f20 heb je een pasplaat nodig die kan rally astra leveren .
hey hans heb je nog een ander luchtmassa meter geprobeert of heb je het probleem al opgelost ?
gr.arno
lijkt me niet zo’n heel ingrijpende verbouwing is goed te doen.
miss. ook wel iets voor mij als de buitenkant opgeknapt is :hmmz
als iemand zijn projekt niet wil afmaken mag je mij wel u2uen voor de carb. en turbo :thumbup
hans en ik hebben al eerder op een avond afgesproken en allebei de auto’s ff bekeken daarna wat onderhandelt en pas het weekend erop de deal gemaakt :thumbup dus we hebben er allebei goed over na kunnen denken en we weten allebei dat het oude auto’s zijn en dat er wel is iets kapot kan gaan.
en we hebben ook de minpunten van de auto besproken dus ik zou niet weten waarom het huilen zou worden :hmmz.
gr.arno
origineel gepost door black champion
van ruilen komt huilen……onzin :thumbdown
de zekeringen daarvan zitten niet in de zekering kast maar hangen linksonder bij de handel van de motorkap opener
idd ff de rubbers smeren of het raam evt. opnieuw afstellen.
de ramen zijn ook niet vaak open en dicht geweest aangezien ik bijna niet reed met de auto. alleen in de zomer eigenlijk.
in het dashboard kastje ligt een schema van de elektrische raam schakelaars miss. dat je zou kunnen proberen er een relais tussen te zetten miss. helpt dat. maar ze hebben altijd goed gedaan zo :thumbup
de draden zijn iig dik genoeg :thumbupzekeringkast klepje moet je wel vast schroeven want die sluit niet goed anders ,omdat dat dashboard een beetje gaar is :thumbdown
gr.arno
maar ga je toch voor 9 j achter ?
ga je dan toch miss. de randen achter verder uitrollen ?
gr.arno
is er al iemand klaar met de inbouw van de renault gt turbo ?
:kewlpics
origineel gepost door frenkie
oh nee… zie nu dat er leder in zit:o
nog mooier:wubhij is zonder leer verkocht en dus met het orginele gt interieur
leer staat te koop :thumbup
vandaag heel even gehobbyed , want het valt niet mee als je op de kleine moet passen die vraagt ook om aandacht
maar de motor uitlaat zit erop :thumbup miss. nog een keer iets netter ophangen :thumbup
en nog ff een foto van de gele lampen
en hoe vindt je hem rijden hans is wel ff anders als de kadett c he :thumbup
op de snelweg wou ik iemand inhalen maar kom toch wat paarden te kort al moet ik zeggen dat hij nie langzaam is de c :thumbup