Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@alenv : ik heb wat rondgesnuffeld op het Web en daar (bij iemand die hetzelfde ondervond) idd ook gelezen over dat paneeltje aan de binnenzijde. De tekst die ik tegenkwam was van die user die in de week daarna zijn auto toch voor een onderhoudsbeurt moest brengen en bij het ophalen kreeg de eigenaar te horen dat het een kwestie was van de bekabeling die niet goed contact meer maakte. De monteur had er wat aan ‘gefriemeld’ (verder niets los gemaakt) en alles werkte daarna weer naar behoren.
Daar de tijd die je als poster hebt redelijk beperkt is om je eigen bericht(en) te kunnen modificeren en toen ik mij realiseerde dat de door mij genoemde prijzen van elektriciteit zonder Overheidsheffingen en BTW zijn, meende ik nog even te moeten nuanceren. Het hoge tarief kost mij als consument dus 20 cent en het laagtarief +/- 17,2 cent per Kw.
Als je daarbij bedenkt dat de auto met een volle batterij (11 Kw laden voor een volle batterij volgens de externe Kw/meter) netto zo’n 50 Km kan rijden en je zou dit vertalen naar bijvoorbeeld een auto die een tank heeft waarmee de user zo’n 8 a 900 Km kan rijden dan betekent dit dat ik voor een bereik van 850 Km : 17 x 18,5 cent = +/- 31,50 Euro kwijt ben aan elektriciteit, vermeerderd met +/- 15 liter benzine (+/- € 35) = in totaal voor een rijbereik van 850 Km een kleine € 68,–
Ik leef mee (grapje!) met al degenen die alleen maar een benzinemotor hebben en 1 op 15, 16 of 18 rijden. Die zitten toch al snel gemiddeld zo rond de 60 tot 75 liter voor zo’n rijbereik en dan praat je over héél veel Euro’s meer om hetzelfde aantal Km’s te kunnen rijden.
Tel daarbij nog eens op dat de onderhoudsbeurten voor een Phev per definitie voordeliger zijn dan die voor een benzinemotor, dan blijkt (gedeeltelijk) elektrisch rijden toch wel érg prettig voor de portemonnee. (nog los van het rijplezier dat je als rijder hebt wanneer de auto elektrisch optrekt / rijdt).
Het milieu (de gevolgen ervoor bij het rijden op een fossiele brandstof) nog even buiten beschouwing latende.
@Maassluis : je hebt nog niet vermeld welke benzine je tankt / tankte?
Toen ik mijn huidige auto kocht (een PHEV) heb ik uit gebrek aan ervaring met een PHEV aan de dealer gevraagd wat wijsheid is wat benzine betreft. De dealer adviseerde E5 ipv E10. Alle technische details die hij noemde zijn inmiddels al weer wat weggezakt, maar de conclusie was dat de duurdere E5 veel langer in optimale staat blijft dan de E10.
Daar ik gemiddeld maar 1x in de 3 maanden een liter of wat benzine tank (de auto rijdt voor 90% elektrisch en met ons huidige energiecontract voor elektriciteit, hoogdagtarief 15 cent, laagnacht weekendtarief 13 cent lach ik mij de krampen voor al die zielen die alleen maar een benzinemotor hebben) ), heb ik dus gekozen voor de E5 en ik heb nog nooit de melding gekregen dat de benzine te oud zou zijn.
Interessante constatering. Ik rijd sinds enige tijd een ander merk (Plugin hybride) auto en afgelopen winter was de laadstatus maximaal rond de 34 a 35 Km. Nu het warmer wordt, zeker de afgelopen dagen, stijgt de laadstatus tot maximaal 70 Km.
Rijd ik echter de garage uit en ben ik 2 straten verder, dan is er zomaar 8 tot 15 Km batterijcapaciteit ‘verdwenen’. Feit is wel dat ik in het voorjaar / zomer zo rond de 50 Km puur elektrisch kan rijden.
We worden zó moe van het gezemel van de beide Wappies. Bij ieder merk / type is er wel iemand die zeurt over zijn auto, al dan niet terecht. Er zijn er echter maar weinigen die continue, posting op posting, posting op posting, posting op posting, posting op posting, blijven herhalen / zeuren, zeuren en zeuren.
Vermoedelijk denken ze dat de rest van de forumlezers ‘achterlijk’ is en de boodschap na één of twee berichten niet begrepen heeft. Nee, natuurlijk niet, ze posten er nog een stuk of 200 na. Pfff………………
8
9
Je hebt er al een stuk of 6 gepost. Ik ga nu alleen maar doornummeren. Kom maar met je volgende…………
7.
en weer moet je posten, wij hier in Nederland noemen dat soms een ‘dwangneurose’.
Grappig dat je je eigen frustratie keer op keer én ons gelijk bevestigt.
Jawel, hij begrijpt uitstekend dat jij maar blijft, posten, posten en posten zonder dat het inhoudelijk waarde heeft. Je wil alleen het laatste woord hebben, dacht je nu echt dat @RonaldGLX dom is?
Daar waar Floki, véle andere forumleden en ik , nogal eens stopten met posten moet en wil jij in elk topic het laatste woord. Dát noemen we gelijk hebben.
@RonaldGLX : het is zó geweldig leuk om gelijk te hebben. Snap je nu wat er bedoeld werd?
was jij niet met vakantie en zou de computer uit blijven?
@RonaldGLX : moet ik nog meer schrijven, hij zál en moet het laatste woord / het laatste bericht in een posting hebben………………….?
@RonaldGLX, je zou voor de grap eens een aantal topics moeten gaan lezen en daaruit een eigen conclusie trekken hoe (door wie) dat nu zo zou komen.
Een paar dingetjes Wappie1 (hopsa) zoals hij inmiddels door een aantal forumleden wordt genoemd, doet vrij weinig anders, al enkele maanden nadat íe zijn GLX aanschafte, dan klagen, klagen en klagen. Dat mag ‘ie van mij alleen een aantal forumleden was ‘m zodanig beu dat ze zijn gestopt zijn met posten.
Redenen : Wappie1 heeft in het verleden niet 1, niet 2, niet tientallen, maar meer dan honderden berichten gepost van GLX bezitters die de een of andere klacht hadden en dit ergens op het WWW postten. Wappie1 schepte er een genoegen in om al die verhalen te linken in zijn postings.
Hij kan en weet niet van stoppen, dit ondanks het feit dat ‘ie al maandenlang in een tweedehands Geelyproduct rijdt en dus inmiddels al maandenlang geen GranlandX meer bezit.
Wat netjes omgaan betreft : stel er zijn hier 100 forumleden, dan worden er 98 door mij respectvol behandeld, m.u.v. Wappies. Met name Wappie1 laat imho continue blijken dat zijn cognitieve vaardigheden vér beneden het NAP liggen.
Tot slot en je zal zien dat ik weer gelijk ga hebben: hij weet niet van stoppen. Hij zal / moet in elk topic het laatste woord hebben. Wedden dat hij ondanks jouw volledig terechte verzoek om ontopic te blijven, toch weer een reactie gaat plaatsen…………………………? (Omdat hij niet kán stoppen)
Kijk bijv naar het bericht van 11.13 uur vanochtend, waar gáát het over / wat is nut en noodzaak om het te plaatsen?
Da’s nu het grote verschil tussen jou en een aantal andere forumleden hier die wél mensen hebben kunnen helpen. Dat daarbij regelmatig naar het instructieboekje werd verwezen is vanzelfsprekend héél normaal. Als iets nadrukkelijk in het boekje staat is het volkomen waanzin om het hier over te gaan zitten typen.
Ik kan mij niet herinneren dat in die paar jaar dat jij hier lid was je ooit maar één mens in de richting van een oplossing hebt kunnen schrijven. Daarnaast rijd jij al enkele maanden in een tweedehands Geelyproduct dus, tja………. we verwachten hier niet dat je ook maar één zinnige bijdrage zal kunnen leveren, nu niet en niet in de nabije of verdere toekomst.
Qua klagen sta je wél met stip op plek 1.
Tekst is voor sommigen best lastig te begrijpen, plaatjes zijn veel gemakkelijker te bevatten.
B-) -> :-( -> :yahoo:
@Floki, een heel prettige vakantie toegewenst en ik denk even over je advies na, ik vind de uitwisseling van gedachten hier namelijk érg leuk.
Tja Floki, het spreekwoord ‘de spijker op zijn kop slaan’ is zo nu en dan wel grappig, maar dat is in het geval van Wappie1 niet zo heel erg moeilijk.
Heel nette auto en tevens één van de twee auto’s waarmee de politie over een maand mee zal gaan rijden.
@Opel goes on and on schreef : “voor mij was al snel duidelijk dat hij niet uit China mocht komen of het merk Tesla. Ook al weet ik dat in elke auto wel iets uit China zal zitten.”
Hele wijze beslissing. want je wil niet weten onder welke exotische namen veel auto’s door of vanwege het Chinese moederbedrijf Geely worden geproduceerd :
de helft van Smart, maar ook merken als Geometry, Volvo, Polestar, Lynk & Co, Livan, Proton, Zeekr, LEVC, Radar en Farizon en Zeekr.
Ik ben benieuwd wat je ervaringen met de nieuwe auto zullen zijn. Mocht je over een 3/4 jaar of zo tijd en zin hebben en nog eens aan dit topic terugdenkt, dan zou ik het kunnen waarderen als je een waardering voor de nieuwe wilt plaatsen.
Veel plezier met de nieuwe!
En mocht het ‘kwartje’ dan nóg steeds niet gevallen zijn, bij deze dan nog een klein stukje uit het 1e linkje (handelend over het BELGISCHE recht), maar dat had je evengoed ook prima zelf tot je kunnen nemen, daar ‘heb’ je mijn hulp niet voor nodig:
“Pesten kan in extreme gevallen strafbaar zijn. Pesten op zich is geen misdrijf, dus we moeten altijd kijken of er zaken aan gekoppeld zijn die wél in strijd zijn met de wet en dus wél strafbaar zijn. Denk maar aan slagen en verwondingen, belaging, stalking, laster en eerroof, maar ook bedreigingen waarbij er bijvoorbeeld gezegd wordt: ‘Ik ga je slaan, daar op die plaats op dat moment van de dag.
GOED álles lezen is niet geheel onbelangrijk.
Wanneer dit te ingewikkeld blijkt te zijn :
pesten (ook door niet minderjarigen) is (óók in België) alleen maar strafbaar als er een onderliggend (misdrijf) aan ten grondslag ligt zoals bijv. dreigen met mishandeling, ander fysiek geweld, racistische opmerkingen etc. etc.
Dat wordt dus bedoeld met dat bakker zinnetje, m.a.w. probeer niet een deskundige te leren hoe iets moet / geregeld is, dient te worden gelezen.
Helaas, ’t zit ietwat anders in elkaar.
Een welgemeend advies : ga een bakker niet vertellen welke ingrediënten hij nodig heeft om een brood te bakken of hoe hij een brood moet bakken.
Maar, zoals ik al schreef, ik beperk mij vanaf nu tot reageren op postings over het elektrisch rijden, tenzij ik onzin / onwaarheden lees (zoals gisteren).
https://www.om-mp.be/nl/article/pesten-strafbaar-parketcriminologe-liselotte-coninx-geeft-duiding