Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Misschien een tip, er zijn ook iso verloopkabeltjes in de handel waarbij de rode en de gele draad gekruist zijn.
Mocht je toevallig in Hengelo ov komen dan weet ik wel een adres voor je.
Lijkt inderdaad op de snelheidspuls.
Waarschijnlijk kun je die in de radio uitschakelen.
Heb je het type van de Philips radio?De code staat normaal gesproken op de RADIO PAS of op de CAR PAS.
De dealer waar de auto van oorsprong vandaan komt kan je de code meestal geven (tegen betaling).
Ik heb zelf van mijn zafira de CAR PAS bij mijn dealer opgevraagd dit koste mij niets ik moest wel kunnen aantonen of de auto van mij is dmv de kentekenpapieren.Probeer het eens bij de dealer, meestal hebben die ze wel liggen of anders mail eens naar opel nederland, zo heb ik een handleiding voor mijn zafira gekregen.
MAGNA mag OPEL redden:
Of kijk even hier:
Als je een MID neemt is het plug en play.
Alleen even de 2 draden trekken.
Het is wel veel werk want de hele omlijsting moet los.Het goedkoopste en eenvoudigste is een andere radio te nemen of een wisselaar monteren.
Zo’n verloop kabel is er wel alleen dan ben je er nog niet je moet dan ook je display vervangen.
Kijk even hier:En ook een extra draden naar het display trekken.
De CCRT700 wordt met 2draden (CAN-BUS) verbonden met het display en de 12v sturing voor omschakeling datum/radio info ontbreekt.
De CDR500 wordt met drie draden verbonden (SDA,MRQ,CLK) met het display.Heb je geen CD wisselaar bij je radio.
Volgens het duitse zafira forum zijn dit de aansluitingen:
Pin1 => grijs (geschakelde Min via Multitimer)
Pin2 => Oranje/zwart (Contactslot Kl. 15)
Pin3 tot Pin7 zijn voor het alarmsysteem
Pin8 => Massa Bruin Kl. 31
Pin9 => Rood of rood/wit (Constantestroom Kl. 30)Als er in de originele stekker deze 4 draden reeds in zitten dan moet hij het direct doen, alleen wel even kijken of zekering 42 (5A) er in zit.
origineel gepost door 14XE
dat is voor een 16v antenne op het dakdit is een automatische antenne.
Volgens mijn vraagbaak gaat de zwart/witte draad ook naar de antenne motor. Misschien dat de kleur bij een astra vanaf 1995 anders is, mijn vraagbaak is van 1991 tot 1993.
In de orginele kabelboom (astra f tot 1993) is het
ZWART/WIT voor de antenne aansturing
BRUIN massa
ROOD constante PlusVanavond gelezen op de teletekstpagina’s van ARD (Duitsland 1) dat er een mogelijkheid tot samenwerking met FIAT.
Voorkeuzeknoppen 4 en 6 indrukken en ingedrukt houden en de radio aanzetten, op display verschijnt DIGIT 8.
Daarna radio uit en weer aanzetten.Je BC-functies blijven na het verwijderen van de CCRT700 gewoon werken, dit gaat via de bediening op je ruitenwisserhendel.
Alleen bij de NCDR1100/1500 navigatiie werkt de BC niet meer, dit gaat via de radio.
Ik heb de handleiding niet kunnen vinden op internet.
Je kunt de adverteerder uit deze advertentie mailen of hij er een heeft:Ik denk dat je een CCR600 hebt, de CAR400 heeft geen wisselaar-aansturing.
Je kunt eens kijken bij een autosloperij.Wat ik heb kunnen vinden moet je A2 doorverbinden met C12.
Zie volgende link:Voor een ieder die er belang bij heeft (op marktplaats):
Voorafgaand aan de toezegging van het restant van de miljardenhulp aan Chrysler en GM, komen de overlevingsplannen van de fabrikanten los. De sluiting en verkoop van vier Europese fabrieken moet 1,5 miljard dollar besparen. Verder moet op arbeidskosten een miljard worden bespaard.
General Motors heeft plannen om vier van de negen fabrieken in Europa te sluiten of de verkopen. De Opel-fabrieken in Bochum en Antwerpen staan op de nominatie om te worden gesloten. Voor de fabriek in Eisenach wordt een koper gezocht. De Saab-fabriek in Trollhättan wordt verkocht of gesloten. Daarmee wil moederbedrijf GM 1,5 miljard dollar besparen. Dat meldt het Amerikaanse persbureau Bloomberg. General Motors geeft geen reactie op de speculaties over de fabriekssluitingen. De capaciteit van Opel, Vauxhall en Saab, de Europese merken van GM, moet door de maatregelen met een miljoen auto’s afnemen. Naast de miljardenhulp in Amerika doet GM ook een beroep op de Europese regeringen door een leningaanvraag van 3 miljard euro. Met dat geld moeten plannen voor nieuwe modellen worden versneld of opnieuw opgepikt. Het GM-concern wil drastisch afslanken. Daarbij hoort het afstoten van fabrieken over de gehele wereld. Naar verwachting zal GM dit later vandaag bekendmaken, zonder in detail te treden over wélke vestigingen op slot gaan. Eén miljard minder arbeidskosten Een ander onderdeel van het overlevingsplan is dat een miljard dollar op arbeidskosten wordt bespaard. Naast het sluiten van fabrieken is daar in samenwerking met vakbond UAW een aantal maatregelen voor bedacht. Daarmee moet het mogelijk worden fabrieken van Amerikaanse fabrikanten op eenzelfde manier te laten werken als dat gebeurt in de Amerikaanse vestigingen van Japanse merken. Zo moeten GM-fabrieken efficiënter worden. Tot de maatregelen behoort onder meer het terugbrengen van het aantal specialismen in een fabriek van vijftien naar twee: elektrisch en mechanisch. Verder worden pauzes korter en wordt de ‘full utilization’-regel geschrapt. Daarbij moeten altijd een evenveel UAW-leden in een fabriek aanwezig dan er mensen van andere partijen rondlopen. Die regel breekt al vlug op als er bijvoorbeeld bouwvakkers in een fabriek aan het werk zijn die natuurlijk nooit lid zijn van auto-vakbond UAW. Met deze maatregelen hopen de UAW en GM de arbeidskosten te verminderen, zonder dat de werknemers minder salaris krijgen. Voorlopig bieden zowel GM als Chrysler aan hun 91.000 mensen afkoopsommen en vervroegde uittreding aan om zo kosten te besparen en in de toekomst goedkopere werknemers in te kunnen huren.
Bron : autoweek.nl
[/quote]
Zoals het er naar uit ziet gaan er geen fabrieken dicht:
