Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik heb nog een programmatje dat code kan herlijden uit serienummers:
Dat komt met 1432.
Kan alleen niet garanderen dat het werkt.
Dit is wat ik aan versies te zijn krijg.
Is de versie op de dvd nieuwer of ouder als de versie van de CD500?
Dat kan inderdaad niet met een opcom.
Kan me niet voorstellen dat het programmeren bij de dealer €100,00 kost. Ik heb bij mijn Zafira-A ook al eens laten doen door de dealer en was toen ongeveer €25,00 kwijt.De bovenste stekker is voor aansturing van het display en CD wisselaar.
De onderste 2 zijn de stekkers voor luidsprekers en voeding.
Als de nieuwe radio 2 ISO stekkers heeft met een stukje kabel eraan dan kun je die er zo in klikken. Alleen zou dan de rode en de gele draad om moeten wisselen ivm geheugen radio.
Er zijn ook ISO op ISO verloopkabeltjes waar de 2 draden reeds gekruisd zitten.
Ja dan heb je een andere kabelset nodig.
Of je die extra draad nog moet trekken zou ik zo niet weten.
Als het om 1 draad gaat die je extra wil aansluiten zou je een losse 13polige aansluitdoos kunnen aanschaffen. Dan kan de rest van de kabelboom blijven zitten.
Wat betreft je display.
Bij de dealer kunnen ze deze programmeren zodat de datum blijft staan, anders krijg je een blanco stukje op je display.
Hm. Dan zal je de radio moeten (laten) repareren. De aan/uit/volume knop is leverbaar via aswo service.
Volgens mij moet je de CD eruit kunnen halen dmv de ejectknop zonder dat de radio aan staat. Gaat de radio ook niet aan als je de auto op contact zet?
De code index kun je door de dealer aanlaten passen of door iemand met tech2 of mdi.
Volgens mij moet de codeindex 024 zijn ipv 023.
Je kunt de codeindex uitlezen door je auto op contact te zetten en de radio uit te zetten. Dan de R en S knoppen op de ruitenwisserhendel tegelijk indrukken en ingedrukt houden. Dan zou op je display een aantal getallen moeten verschijnen. Oa bijvoorbeeld 002 of iets vergelijkbaars. Dit is de codeindex. Deze kun je vergelijken met de code in de link die ik gepost heb.
Het zou kunnen dat er een sensor defect is of dat je bandenmaat niet klopt. Maar wat ook kan is dat je MID vervangen is en dat die verkeerd geprogrammeerd is. Normaal worden ze geprogrammeerd op combinatie van motor code en bandenmaat. Dit wordt ook wel de CODE INDEX genoemd.
