Of de gain staat te ver open, dan krijg je een soort gelijke ruis ;)

De schadekosten zitten voornamelijk in de spuitkosten.
Kijk eens op onderdelenlijn of je niet een bumper hebben in jou kleur dan heb je al een groot deel van de kosten eraf.
De deuk zou er uit moeten kunnen, maar daar zou ik zelf dan niet aan beginnen. Zo ver ik kan zien is het een redelijk nette floep deuk welke door een goede hersteller hersteld kan worden. Dan blijft alleen nog de spuitkosten over voor dit paneel.

Je remote kan niet veel stroom leveren he ;)
Is zonde als je deze beschadigd, beter is dan een relais schakelen om daarmee ze aan en uit te zetten.

Dat is nogal logisch J.Eland.
De weerstand is ter bescherming voor de led, deze is al berekend voor de maximale stroom.
Als de licht opbrengst te laag is zal je een led met hogere mcd moeten nemen, en niet maar meer stroom toelaten dat kost je de led ;)

@Theviper
Ik weet niet precies hoe de snelheidsmeter bij de astra G wordt aangestuurd, maar als er op die tellerplaat een w met 4 cijfers staat dan zal je de tellerkabel lost moeten halen.
In het geval dat hier een andere letter (weet even niet meer welke) met 4 cijfijers staat, dan heb je ergens nog een stroefje vast zitten.

Edit:

Deze had je waarschijnlijk al gezien:
http://www.steve010.nl/toepassingen/astrag/astrag_inbouw.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;

Leds kan ik ven zo niet meer terug vinden, maar de T5 fitting moet je strak op de houder monteren anders is de spreiding niet voldoende, ook even opschuren.
Doen ze het niet even andersom erin draaien ;)
T10 fitting heb ik nog zelf niet omgebouwd, maar wat ik heb gezien zitten deze ook redelijk strak tegen de fitting aan, soms wel met 2 leds in 1 houder.

Dempers en veren zijn gelijk, zijn gewoon uit te wisselen.

Klopt, alleen voor de voorkant ga een een veerspanner nodig hebben.
Je moet namelijk het toplager overzetten, en deze kan je er niet af krijgen tenzij je de veer spant.
Achter moet je ook opletten met de losse veren, hier staat ook een best druk op. Makkelijkste is de moeren in de kofferbak los te maken en dan de auto omhoog te krikken, dan gaat de spanning eraf (Niet dit trucje voor de voorkant gebruiken anders vliegt de veer nog wel een stukje).

Uitlijnen is altijd nodig bij vervanging van de schokdempers, je veranders de lengte waardoor je wielen ook anders gaan staan ;)
Bij sommige schroefsets kan je ook de wielvlucht aanpassen en anders door een magiccamber bout

Verschil tussen olie/gas vulling kan ik je niet zeggen

470 Ohm 1/4 Watt

Met de weerstanden, ertussen zetten anders kan je je ledjes afschrijven ;)
De stroom moet je beperken anders brand de led door.
Zie ook de beschrijving voor Steve010 hoe je een originele houder ombouwd.

1. Druk de [AS] toets in. (de radio staat uit!)
2. Houd de toets ingedrukt.
3. Zet de radio aan.
4. Er komt SAFE op het display te staan. (zit op je dashboard )
5. SAFE wordt gevolgd door 10 —-
6. Je code is bijvoorbeeld 1 2 4 4
7. Druk één maal op toets met nummer 1
8. Druk twee maal op toets met nummer 2
9. Druk vier maal op toets met nummer 3
10. Druk vier maal op de toets met nummer 4

Gevonden met google ;)

Klopt die van Steve010 zijn kant en klaar, die van autostyle ook.
Als je losse leds koopt dan moet je er wel een weerstand tussen doen ;)

Met de antenne remote ;)

Kan alleen niet zeggen of de nieuwe radio’s genoeg stroom kunnen/mogen leveren.

Check het autostyleboek maar eens, vorig jaar stonden ze er nog gewoon in.
Of idd. indiglo platen, zit gelijk verlichting in.

Weerstanden moet je plaatsen, anders zijn je leds zo kapot.
Geef anders maar de specificaties van de led (spanning/stroom) dan kan iemand ze wel berekenen voor je.

Op de site kan je ze ook bestellen ;)
Tevens heeft autostyle tegenwoordig ook wel die ledjes

viewforum.php?f=30 ;)

Hangt van de radio af, heeft deze mogelijkheid voor OEM stuurwielbediening ;)

Sterkte met de afhandeling, ik weet hoe vervelende deze kan zijn.

Kan gebeuren Willem ;)

@Miraltje
Ja in de fases, eerst de 25Nm het rondje en daarna 60 graden rondje enz.

@breaker wrote:

Ik heb jammer genoeg geen bedrading er in zitten voor electrisch ramen ik ben van plan om het er in te bouwen mijn vraag is welke kabels moet ik naar de deur leggen

Mooiste is als je een kabelboom over kunt nemen waar alles op zit.
Het zijn op zich niet veel draden die je hoeft te trekken

Constante plus
Geschakelde plus
Massa
2 draden tussen de bestuurderszijde en de passagierszijde voor de bediening aan de bestuurderszijde van het raam aan de passagierszijde

Ik heb eventueel nog een complete GSI set liggen (excl de cv motoren van de deur dacht ik maar dat kan ik nu even niet checken)
Stuur maar een PM als je interesse hebt

Heb even in de vraagbaak nagekeken en daar staat ook 25Nm.
Zelf heb ik um daar ook op vast gezet met de 3x 60 graden er achteraan.

volgorde:

09 05 01 03 07
10 06 02 04 08

@jraaf wrote:

Ik heb ze in duitsland via ebay gekocht. Geen enkel probleem. Had ze binnen 5 werkdagen in huis.
In hardenberg zit een tuningshop die ze ook verkoopt rond die prijs. Kunt daar ook afhalen, ben ff vergeten hoe ze heten.

Groet jraaf

Ik denk dat je stroeve motorsport bedoeld ;)

Het probleem komt me bekent voor, heb er zelf ook last van.
Bij mij komt er alleen erge/hoge druk op het olie kanaal, helaas na het vervangen van de koppakking ook het probleem in het onderblok.
Na gesproken te hebben met het revisie bedrijf welke voor mij de kop had gevlakt en gedruktest had werd mij verteld om te kijken naar een ander onderblok of motor.
Ze durfden niet te garanderen dat het probleem opgelost kon worden aangezien de cilinderwanden al een beetje onregelmatig rond waren (ze hebben de cilinders nagemeten nadat het probleem bleef bestaan en ik het onderblok voor inspectie heb langs gebracht)

Zelf ga ik een ander motor plaatsen, het liefste natuurlijk met een motor upgrade. Vind de X16SZR toch iets te licht voor in de station.
Helaas dat Opel Nederland alleen niet mee wil werken voor de typegoedkeuring dan gaat het omkeuren wat makkelijker (ja helaas van 30 jan 1998)

Edit:

De de vraagbaak worden het volgende genoemd:
Drijstanglagerkap aan drijfstang * nieuwe bouten gebruiken
Eerste fase 25 Nm
Tweede fase + 30 graden

Vanochtend Gele Calibra 4×4..turbo?? in de Pieter Bothlaan gepakkeerd

De axton sub is een hele andere klasse als de MTX, maar het merk is niet echt bekent in Nederland.
De kracht van deze sub zit in de actieve en passieve 8 inch sub (beide zijden maar 1 versterkt de ander passief)

Mogelijk dat je het volgende zou kunnen doen:
Deuren goed dempen (SilentCoat/Dynamat)
Houten ringen maken voor de kicks
Audio-System x-ion 165 met passende versterker (inbouwdiepte is net aan met wat aanpassingen)

Misschien dat je dan net genoeg hebt, maar ik ben bang dat er toch een gat gaat vallen.

Kan je de Pioneer TS-WX77A niet echt aanraden, mag leuk plat zijn maar je kan er niet echt een stabiele bas uit krijgen.
Zou dan eerder (aangezien je niet te veel ruimte kwijt wilt) kijken naar een 8 inch woofer in een gesloten kist.

Active zou je eens kunnen kijken naar de Axton AB20A, klein compact en een goede ondersteuning/aanvulling.
Heb um ook gehad in mijn oude Corsa B en was er erg tevreden mee, totdat het nog wat harder moest ;)

Ik zou even op de ISO meten, de speakers aansluitingen zitten onder elkaar
Wel opletten dat je het speaker gedeelte meet, anders vind je multimeter het niet leuk (je moet het gedeelte hebben welke alle 8 bedraad zijn).

Het lipje naar rechts houden, dan zitten de aansluitingen als volgt:

Links achter / Links voor / Rechts voor / Rechts achter

Tussen de + en de – moet je ongeveer 4 Ohm meten

Er is geen composet welke dit allemaal goed doet, tenzij je echt goed in je buidel gaat tasten ;)
Meestal met Rockmuziek zou ik een goede compo met (actieve) sub adviseren als je het niet te gek wilt maken.

Ik zou zeggen ga eens luisteren naar een Infinity Kappa set of AudioSystem/Gladen SQL set.
Als je bij een A-S/Gladen dealer bent kijk dan eens naar de SilentCoat starters pakket, is goedkoper als Dynamat en naar mijn ervaring net zo goed.

Check even of de stekker goed in het frame zit, heb al eens meegemaakt met een CD30 het problem was dat ie rechts het niet deed ;)

Mag ik een tip geven, laat eens een garantie afloopkeuring bij de anwb doen, die kijken de hele auto na en je krijgt een rapport mee met de mankementen.
Heb er zelf goede ervaringen mee, al was de dealer er niet erg blij mee maar de punten werden wel opgelost ;)
Punten waar je last/problemen van/mee hebt kan je van te voren aangeven en dan kijken ze daar extra naar.

[Auteur]

Berichten