Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Dank voor de hulp !
Ben toch altijd iemand van de originele spullen.
In dit geval de kabelboom.
Haal vandaag het dashboardkastje eruit zodat ik alle bekabeling goed kan zien.Dat is al 5 jaar geleden.
Dacht eerst dat het alleen een kwestie was van het vervangen van een motorblok.
Toen moest ie gekeurd worden en werd ie afgekeurd vanwege een doorgeroeste dorpel.
Wou het rigoureus aanpakken en toen kwam de crises en heb nu geen werk.
Alles staat dus op een laag pitje.
Maar iets waar je van houd stop je niet zomaar mee.
Dus als alles weer aantrekt en weer werk heb pak ik de draad weer op.Moest even hard nadenken hoe je ook al weer een foto moest plaatsen.
Als het goed is, is het mij gelukt.
Hieronder staat een foto met aan de linker zijde een pijltje welke het gat aanwijst.
Ik vindt de Opel Ascona C een mooie auto !
Toen der tijd in vele uitvoeringen te krijgen (nou ja, kopen natuurlijk!)
Ook met de nodige variatie aan motoren.
Van een degelijke tot sportief uitziende auto.
Er zijn er meer dan 1.7 miljoen exemplaren van verkocht in heel veel landen.
En ja smaken verschillen maar als ik het totaal plaatje bekijk vindt ik het een mooie auto waar je nu ook veel mee kunt.Volgens mij moet dat passen.
De bewuste THM125 automaat was verkrijgbaar voor zowel een 1.3 als 1.8 motor.
Het gaat om de volgende motorcodes: 13S, A13S, S13S, 18E, 18SE, S18E, C18NE, E18NV, S18NV.
Je hebt dat ook te maken met andere aandrijfassen en weet niet of die van bijv. een 18E in de THM125 van een 1.3-motor past.Onze Astra G X20XEV Caravan van 1999 heeft hetzelfde euvel.
De stuurbekrachtiging is een aantal malen uitgevallen.
Bij het uitvallen ging de acculampje ook branden.
Bij de eerste keer viel zelfs de binnenverlichting en de radio uit.
Heb de accu en de dynamo laten doormeten door de dealer en daaruit bleek dat beide goed waren.
Het oliepijl van de stuurbekrachtiging is op pijl.
Maak deze week een afspraak bij de dealer om te kijken waar het probleem vandaan komt.Tot zover ik zien kan staat het getal “057” niet voor de kleur lak.
Op de site zie je de kleurcodes.Hier een Ascona C-site waar je een overzicht hebt van de kleuren.
Misschien heb je hier wat aan.http://www.ascona-info.de/Ascona_Lacke.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Eingelijk een domme vraag.
Als er geen stuurbekrachtiging op zit, heeft deze ook geen extra poelie.
Die moet je er dan ook nog bij zien te krijgen.Heeft jouw dieselmotor ook een extra poelie ?
Deze is nodig om de stuurbekrachtigingspomp te laten draaien.Heb net even gekeken, maar die man heeft veel onderdelen te koop.
Zal hem binnenkort vragen of die het onderdeel heeft die ik zoek.
Bedankt voor de tip !Er zijn hier op het forum ongetwijfeld mensen die zoiets vervangen hebben.
Zijn daar ook foto’s van ?Daar zit wat in.
Heeft dezelfde contour als dat van een zijscherm.
Hier en daar er wat van af halen en het zou moeten passen.wat je ook kunt doen is de oude luidsprekers er uit te halen.
moet toch gebeuren omdat je ze vervangen wil.
als ze er uit zijn heb je de exacte maten.Dank voor de snelle reactie !
Heb net gekeken op artaparts, en zag spatbordranden te koop staan.
Dat zijn toch stukken plaat waarmee je zijschermen opknapt (dus het buitenste plaatwerk).
Ik ben juist opzoek naar het binnenste gedeelte va de wielrand.Als jouw Duits goed is, heb je hier misschien wat aan:
http://www.ascona-info.de/Ascona_Drehzahlmesser.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Dat is een bekende site !
Heel vaak bekeken, maar nog net niet zo vaak dat het ingebrand is in m’n scherm :DOnder m’n eerste Ascona C had ik ook een achteras van een Kadett GSI 16V.
Deze past qua boutgaten enz., echter raakte het middelste gedeelte bij het inveren de tank.
Had later gelezen dat je beter een achteras van een Vectra 2000 kunt nemen.
Dat moet zonder problemen kunnen.
