[pipi]

origineel gepost door GSi-EVO2
Een paar aparte Braziliaanse en Argentijnse Chevys Corsa:

gaaf wie kan dit voor me maken :wors

[pipi]

thanks en een gelukkig nieuwjaar :wors

[pipi]

ik ook niet maar zal wel komen toch :thumbup

[pipi]

u heeft u2u

alvast bedankt :wors

[pipi]

hier mijn senator a2 2.5E uit 84

een filmpje van de zalige 6 cilinder

filmpje

[pipi]

ze staan al in andere topics maar kon ze toch niet achterhouden :wub

voor 8j*15 met 195/50/15

achter 8j*15 met 205/50/15

totaalplaatje

[pipi]

gisteren een zilveren corsa a gespot op delta (stellendam) bij tinq tankstation ik was bezig in een schuur aan mijn oranje ascona b klonk wel leuk die corsa. De bestuurder had een petje op. Iemand van hier?

[pipi]

deze vind ik heel vet 300pk en heel netjes

[img]http–foto.cybrix.no-katalog=1&vis=bilde&id=322[/img]

[img]http–foto.cybrix.no-katalog=1&vis=bilde&id=285[/img]

[pipi]

ja het is dan ook geen echte racekoppeling maar gewoon een sterker uitgevoerd origineel zeg maar

[pipi]

– 2.4 onderblok van omega
– 2.0e kop ivm hoger koppel
– zwaardere klepveren
– 310 graden nokkenas
– kop geflowd
– carterontluchting 20mm
– grotere oliepomp
– andere oliedruk klep voor hogere oliedruk
– groter oliefilter voor makkelijkere doorstroom
– slingerschot in carter om olie daar te houden waar het hoort
– dubbele 40mm webers
– k&n luchtfilters
– electronische ontsteking
– electronische brandstofpomp
– groep a uitlaat
– oliekoeler met thermostaat
– vliegwiel afgedraaid
– versterkte sachs koppeling

resultaat 165pk van 5100rpm tot 6200 rpm
en 240nm koppel echt een heel soepel blok

king:

[pipi]

geef mij dan maar neppers want die meid is echt een gedrocht

[pipi]

hier een filmpje

[url=http://]http://media.putfile.com/midland-ascona-2.4[/url]

dit is mijn asocona origineel een 19n zit nu een 2.4 met 2l kop 310 nokkenas en 40er webers op groep a uitlaat ligt gereed samen met een groot volume oliepomp heeft op de testbank gestaan dit was de uitdraai

125 pk en 198 nm koppel aan de achterwielen

[Auteur]

Berichten