@Maatie wrote:

Mijn reactie was meer bedoeld als opbouwende kritiek om de handleiding verduidelijken. Het is kennelijk niet noodzakelijk het kastje aan een permanente plus te hangen. Dan verbruikt het kastje stroom wanneer de dynamo uitstaat en dat kan je beter vermijden.

Met zwart/witkabel bedoelde ik zwart/roodkabel, mijn fout. Als je voeding van verschillende plekken haalt krijg je een aardlus. Beter is het dus de min van dezelfde plek te halen als de plus.

Ik zie het ook als opbouwende kritiek en ben blij dat er mensen eventueel aanvullingen hebben.
Ik heb even twee tekeningen bijgevoegd om duidelijk te maken wat het verschil met en zonder relais is.
Met het canbus systeem is het relais nodig om storingen te voorkomen. Bij veel merken auto’s werkt het gewoon zonder relais.

De voeding komt van de geschakelde plus van de radio en is daarmee ook meteen gezekerd. Het parkeerunit kastje verbruikt op dat moment geen stroom. De constante plus zit op het relais en zolang deze niet ingeschakeld wordt door de zwart/witte draad (het eigenlijke achteruit zetten van de versnelling) gebeurd er niks. Er wordt dus ook geen stroom verbruikt.

De autoradio heeft zijn eigen aarde voorin het voertuig, de pdc unit en het relais heeft zijn aardpunt achterin het voertuig. Deze kan je eventueel ook naar de radio trekken om de eventuele aardlus te voorkomen. Ik heb er nooit problemen mee gehad en ken het fenomeen aardlus eerlijk gezegd niet.

Ik hoop dat onderstaande tekeningen duidelijk kunnen maken wat het verschil is met en zonder relais. Bij autos zonder canbus systeem kun je dus het systeem veel simpeler aansluiten zonder relais.

zonder relais.


met relais

gr. rene

Je kan hem ook aan een geschakelde plus hangen dat is geen probleem.
Ik heb een constante plus gebruikt zodat ik eventueel deze ook kan gebruiken voor andere doeleinden.

Je vraag over de zwart witte draad snap ik even niet. De zwart witte draad vanaf t lichtpunt is geen min draad. Dit is de draad waar de plus van de achteruit rij verlichting mee ingeschakeld wordt.

normaal gebruik je die draad als plus voor de parkeer assistent unit aan te zetten. Het probleem is alleen dat die draad zonder relais storingen geeft aan de parkeersensoren.
Normaal gebruik je geen constante plus maar die is nodig voor t relais.

Hoop t zo duidelijker is.

Gr. Rene

De how-to is gemaakt. Te vinden onder de Astra how-to pagina.

Gr. Rene

Het werkt prima.
Er zit een kleuren led schermpje bij maar die gebruik ik niet.
In dat schermpje zit ook het geluid van de pieptoon. Ik heb het schermpje achterin de auto weggewerkt met t speakertje achter het rooster waar je je achter lamp unit losmaakt.
Ik ben gewend om op t geluid in te parkeren zoals ik bij mijn vorige auto ook deed.

Ik ga wel even een how-to maken dan kun je t wat gedetailleerder zien allemaal.

Gr. Rene

Oké en wat kost deze opcom bij jou?

Gr. Rene

Ik weet hoe het werkt met de eobd stekker. Ik heb zelf een elm327 WiFi die ik gebruik om uit te lezen.
Maar ik wil ook een opcom imitatie aanschaffen.
Ben ik alleen benieuwd of ik daar dingen mee kan als radio aan en afmelden en verlichting opties veranderen?
Zo ja waar hebben jullie de opcom aangeschaft?

Gr. Rene

:thumb bedankt allen

Oke en kan iemand mij uitleggen wat de REC is en de uec? K begrijp dat t de computers zijn maar wat zijn de verschillen?

Alvast bedankt.

Gr Rene

Ps. De opcom is dat ook als software voor laptop verkrijgbaar of alleen los zoals de tech2

Oké dus als ik het goed begrijp laat ik deze schakelaar zitten. Tech2 of opcom de boel wijzigen en dan kan ik de schakelaar op aanlaten staan als ik t voertuig uitschakel?

Is er hier op het forum een lijst bekend met welke opties er bij een standaard Astra allemaal in/uit te schakelen zijn?

Bedankt voor de snelle reactie.

Gr. Rene

[Auteur]

Berichten