Thnx :)

Maar nog ff uitgelezen net en P0100 en P0110 zijn de foutcodes.

Wat mij ook op valt is dat het nu lijkt alsof de LMM geluid maakt?

Een hoge toon die stapsgewijs lager gaat ; dus – fonetisch ; Tudududududududududu… en dan uit…

Volgens mij ; issie stuk? :D

Iemand een verklaring hiervoor?

Stekker los van de LMM rijd de auto gelukkig ..

@ Willem :

Van t RDW :

Kenteken ; TZ-RL-55
Handelsbenaming : Astra G Caravan X18XE1

Maar dat terzijde :)

Gisteravond viel ie uit! :swear

Even uitgelezen, ik was gelukkig vlakbij huis….. P0100 – Maf sensor….

Stekker eruit, en hij reed weer…. pffff…

Morgen ging ie toch naar de garage… maar nu mogen ze dus EN mn schakelbak controleren, LMM en mn Xenon erin zetten….

Dubbel – pls remove

Enige wat overblijft is ECU :(

Gaat richting ACtronics nu……

Nou ; Garage dag 2 –

Vanmorgen hebben ze m gereset en leek de storing weg.

Klein stuk gereden zonder probleem.

Hierna een lang stuk gereden, helaas storing kwam terug – auto hapert nu ook zo rond de 2000 toeren en loopt niet mooi naar zeggen van de monteur.

Morgen gaan ze er meer verder.

Iemand een idee / tips?

Gasklep is dus vervangen – EGR afgedopt en gereinigd….

Codes die er nu in staan weet ik niet – deze moesten ze nog uitlezen na het lange stuk rijden – vermoedelijk weer de P0505….

Garage belde net ;

Egr gereinigd en afgedopt middels originele Opel pakking :)

Systeem gereset – P0505 kwam terug, auto bleef uitvallen….

Gasklephuis vermoedelijk stuk ( deze schoongemaakt eerst ), gaan nu op zoek naar gebruikte gasklephuis….

Auto uitgelezen :

Foutcodes:

P0505
P0340
P1405
P0403

Staat nu bij mn vaste handydandy garage :)

Vraag ;

Ik heb nu de stekker uit de EGR gehaald en nu loopt hij prima.

Wil het op lossen alleen is mijn vraag ;

Is het schoonmaken en afdoppen voldoende? en met welk plaatje moet er afgedopt worden? een dichte of de originele van Opel met 1 gat?

Alvast bedankt :)

nou – ik ben thuis gekomen hoor…

Auto had bij starten nog direct de storing… na een paar keer flink gas gegeven te hebben verdween de storing en ben ik gaan rijden… na ongeveer 100km kwam de storing weer terug… en niet veel later weer weg…

Tot ik bij een stoplicht kwam en moest stoppen…. motor viel direct uit….
gelukkig startte hij direct weer en dmv toeren te maken de motor op gang gehouden…

Op deze manier verder gereden en gelukkig zonder al te veel problemen thuis gekomen…

Probleem komt dus voor bij een warme motor zodra het toerental onder een bepaalde grens komt – accellereren geeft geen probleem…

Is het een idee de stekker van de egr los te halen?
Zal dat werken?

Ja – is theoretisch een idee… alleen land ik pas om 23u en ga ik de trein naar huis dan nie meer redden.. :(

Rotterdam – Den Helder….

Thnx anyway! en bedankt voor t meedenken…

ok,

Erg bedankt voor je (snelle) reacties – alleen heb ik niet een EGR klep en remmenreiniger bij me als ik terug kom op Rdam Airport ;)

ok, maar dit doe je niet zomaar ff denk ik om 23u savonds als je net geland bent op t parkeerterrein van een vliegveld :(

Wat zou t gevolg zijn om er mee naar huis te rijden?

@wim-v6 wrote:

X18XE1.

en kans dat het de EGR is, maar ook een Sterkvervuilde gasklep (ivm andere probleem van MM lampje) kan de oorzaak zijn.

Willem

Willem.

Bedankt voor je reactie.

Wat kan ik hier adhoc aan doen? helpt het injectiereiniger erdoor te gooien van stp of wynn?

Thnx

Bedankt voor de reacties :) .. de Excaliburs waren zelfs 500w achteraf gezien… en deze maakten aardig wat herrie zonder versterker op mijn 4x50watt JVC radio..

Ik heb nog een 200w versterker liggen ( 2x 100w ).. zou dit werken?

Ik kwam er op internet achter dat de Excaliburs tot 125watt RMS gaan… zou dit het verschil zijn??

Thnx!

Wie in de kop van noord holland kan/wil mij helpen met het reinigen/afdoppen van mijn EGR?

Heb nu sinds een 2tal maanden een X14XE Corsa B Sport waarvan, volgens mij, de EGR slechter wordt.

In het begin viel het wel mee.. maar de laatste tijd schokt hij steeds vaker :( ….

wie o wie :)

( heb nog wel meer dingetjes waar ik hulp bij kan gebruiken.. maar tis een begin zo toch? ;) )

Dus ik zal ff moeten kijken of oranje op zwart wit wel werkt?

Nou… wat ik ook doe… die K* antenne krijgt gewoon geen goede ontvangst…

Ik denk dat ik maar voor een plak antenne ga van Bosch welke ik met 12v kan aansluiten…

jawel… ook zo aangesloten.. maar er zit een losse antennekabel in de auto… en daar heb ik een verloop opgezet alleen de ontvangst is echt bagger… vandaar….

JVC – KD-G322 …

Dus blauw van de radio moet op zwart wit in de iso stekker van de auto?

Ok, maar waar moet die blauwe draad aan verbonden worden dan? Bij mijn vorige auto was dit nl niet het geval… dus ik weet niet waar ik naar moet zoeken :)

[Auteur]

Berichten