Eigenlijk moet je zo’n Corsa/circus kopen en weer netjes maken, op deze manier is het ook niks…
Zie ik liever een die naar de sloop gaat, heeft iemand weer wat aan…

@kiyamizio wrote:

Als je een nz wil ombouwen koop dan gewoon een c16se dan heb je pas winst. Om van nz naar se te moet je een multipunt brandstof pomp monteren

Sent from my GT-I9001 using Tapatalk

100% zeker alleen multipoint monteren voor wat meer vermogen (geen idee hoeveel werk dat is :hmmz )?
Heb zelf wel wat handigheid en wat automonteurs om me heen.

Ik pak het zelf handiger aan, k ga zaterdag Gsi’tje halen.

Okee bedankt weer,

dus als ik het goed begrijp maakt de multipoint het grootste verschil of zie ik dat verkeerd?

Zo ja, kun je dit ombouwen of moet er dan veel meer gebeuren?

& Kun je meer vermogen uit een NZ halen door onderdelen van een SE?

Gr.

Burnen = afraggen,

afraggen = zonde.

Okee bedankt allemaal,

maar wat is dan het verschil tussen de
C1.4SE en de C1.4NZ?

Gr.

x1.4xe (90pk) & c1.4nz (60pk)

maar wat is het verschil?

Er is wel een verschil in PK

check dit kenteken maar eens bij rdw LL-JJ-42 (broer’s 60pk’er)
en deze: RL-HB-79 (marktplaats, 90pk’er)

Allebei 1.4i, maar de 2e is een sport.

Maar zou het dan kunnen liggen aan de 16 kleppen ipv 8?

Gr.

Zonde van de GSi

[Auteur]

Berichten