Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
http://www.geenstijl.nl/mt/archieven/2014/07/zoek_jong_gezin_berooft_van_de.html#more” onclick=”window.open(this.href);return false;
Hij gaat zijn originele veren + poten vervangen door een schroefset begrijp ik.
Hierbij wil hij zijn originele toplagers meenemen.
Die moeten dus van zijn huidige veerpoten afkomen.Een corsa cabrio gespot met bijna hetzelfde kenteken als onze, namelijk LL-JJ-42, en dit is LL-JJ-47.
Een corsa cabrio gespot met bijna hetzelfde kenteken als onze, namelijk LL-JJ-42, en dit is LL-JJ-47.
Als je een carb. motor hebt heb je voor een injectiemotor meer kabels nodig, en ook een ECU/Computer, deze moet (eigenlijk) naar binnen, dit gat zit helaas niet voorbereid.
Als je een carb. motor hebt en je gaat naar injectie, hoef je niet per-se een andere tank, je kan namelijk ook tussen de tank en de pomp een T-stuk er tussen maken waar je retour op komt.
Wel is een injectie tank aan te raden in verband met een bochten-bakje.Er staat mij iets van bij dat een E-kadett tank niet onder een D past, maar dit kan ik fout hebben, zou je even moeten checken.
De steunen van de 1.3N/S zitten op dezelfde plekken als alle andere small-blocks.
Dus vanaf de c12nz tot en met de c16xe passen in de Kadett, de ophangpunten zijn hetzelfde.
Wel aan te raden om steunen mee te nemen die bij het blok horen, past het zeker weten.Ben mijn dash even aan het fatsoeneren.
Maar moet wel wat muziek hebben in de auto:
Ook een strip gemaakt om het ‘hangen’ onder het stuur tegen te gaan, alles straks weer strak, behalve de luchtsleuven natuurlijk :sad:
Ja hij had er geen zin meer in vanochtend, beetje jammer.
Op magische wijze was het vanmiddag weer starten en lopenVerstuurd van mijn GT-S5839i met Tapatalk
Tank er onder weggehaald, 1 dag zo rondgereden:
Nou de tank vervangen door een tank van een Astra F 1.7D.
Helaas nog wat diesel aanwezig dus stotterd wat, maar rijd een stuk beter & prettiger!
Verstuurd van mijn GT-S5839i met Tapatalk
