Thanks voor je reactie.

Het is dus al voorbedraad? Stekker erin prikken en klaar?

Ik heb ze gisteren opgehaald en gemonteerd. Het blijken originele GM lampen te zijn en passen perfect.

Groetjes Peter

Ik heb de genoemde punten gechecked. Maar geen oorzaak kunnen vinden. Heb inderdaad ook een gat gemaakt in het rubber dopje, zodat evt nieuw water er in het vervolg uit kan lopen. Dit ook maar meteen bij de rechterdorpel gedaan.

Blijft erg vreemd hoe er water in de dorp terecht kan komen. De astra heeft nu 150000 gelopen, en gaat bij 180000 km er uit (lease auto). Dus de roest ga ik zelf niet meer mee maken…

De auto is ook helemaal droog, en verder voor zover zelf te beoordelen kan ik niets zien hoe dit water in de dorpel terecht komt. De deuren links bijvoorbeeld zijn ook droog. Hier zitten zelfs standaard gaten onderin. Zodat mocht er water in komen, dit meteen er uit loopt. In de deurrubbers zitten ook standaard gaten onderin, om dezelfde reden.

Ik ben even langs te dealer geweest, helaas had men geen tijd om even te kijken. Men zei wel dat als het echt in de dorpel zat men er een paar gaatjes in zou boren en het vervolgens goed zou tectyleren….

Heb nu het achterste dopje uit de dorpel weg gelaten.

Groeten Peter

Hij heeft geen schuifdak. Vanmiddag weer een zwart dopje van de onderkant van de dorpel afgehaald. Kwam weer best veel water uit.

Opgelost! Maar wel een vreemde situatie.

Bleek dat bij beide mistlampen de blauwe stekkertjes simpelweg niet aangesloten waren. Bleek enkel stekker er in, en alles werkte weer.
Helemaal top natuurlijk! :D

Wel vraag ik me af waarom deze stekkers los lagen. Oftewel, naast dat deze stekkers los achter de bumper lagen, was door vorige eigenaar de schakelaar voor de mistlichten voor verwijderd en een blindplaatje geplaatst. Deze hele console heb ik vervangen door een waar ook een schakelaar voor de mistlichten voor aanwezig is.

Misschien een bekend probleem aan de hand geweest?

Groetjes Peter

Thanks voor de snelle reactie! :D

Kan het toeval zijn dat beide lampjes stuk zijn?

En hoe kom ik bij de lampen? Is er een handigheid voor om de mistlamp armaturen te openen?

Groeten Peter

Hallo allemaal,

Na een lange zoektocht is het afgelopen woensdag gelukt. Een mooie zafira A gevonden!

http://i1287.photobucket.com/albums/a629/peterminten/SAM_2926_zps25c659ff.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;

Ten eerste wat een geweldige auto, en wat een ruimte! Heerlijk met onze 3 kinderen.

Het betreft een zwarte zafira uit 2002, 1.8-16v. Met 250000km op de klok. Volledige onderhoudshistorie er bij en 10000km geleden een nieuwe distributie riem gekregen. Stond bij een opel dealer in Udenhout

Het is uiteraard geen nieuwe en ik heb getwijfeld ivm de km stand. Echter loopt hij heerlijk :D En komt van de eerste eigenaar vandaan.

Ik heb wel 2 vragen en hoop dat jullie mij verder kunnen helpen

1: Hij heeft bij beide achterdeuren last van de bekende draadbreuken in de kabelboom van de auto naar de deuren.
Welke degelijke oplossing is hier voor?

2: De mistlampen voor werken niet. Men heeft voor de apk de schakelaar weg gehaald op het dashbaord. Ik ben nu op zoek naar deze schakelaar (hele console is dat incl mist voor en achter en normale verlichting).
Is jullie iets bekend wat hier mee aan de hand kan zijn? En waarom is dit voor de apk gedaan?
Werken deze mistlampen op basis van aan-uit, of zijn deze samen met de koplampen in hoogte verstelbaar?

Mocht je nog een schakelaar voor de mislampen en verlichting hebben liggen, dan hoor ik het graag ;)

Groetjes een trotse eigenaar van een mooie zafira :D

Peter

Morgen gaan we bij deze kijken:

http://link.marktplaats.nl/m811135885″ onclick=”window.open(this.href);return false;

Wel veel kilometers op de teller. Hij staat bij een opel dealer en komt van eerste eigenaar vandaan. Ik heb gebeld, en de verkoper vertelde dat er absoluut geen roest te vinden is. Ook is het onderhoud volledig uitgevoerd en afgestempeld in het onderhoudsboekje.

Ik houd jullie op de hoogte!

Nog iemand tips? Waar nog meer op te letten?

Groeten Peter

Hoi bert,

Die ziet er inderdaad heel mooi uit! Dank voor het meedenken. ;)
Ik ben wel op zoek naar een elegance uitvoering. Ivm de electrische ramen achter. Dat is namelijk erg prettig met kinderen…. :???:

Groeten Peter

Hallo allemaal.

Na de eerdergenoemde zoektocht, en een tijdje een cirsa B 5 deurs te hebben gereden, nu toch de zoektocht naar een zafira a weer opgepakt.

Welke motor raden jullie af of aan? In principe hoeft hij onze caravan niet te trekken. Misschien incidenteel.

Een vriend van me heeft een zafira a met een 2.2 benzine motor uit 2001. Maar die blijkt veel olie te verbruiken?

Groetjes Peter

Bij mijn astra J sports tourer zit de dimmer van het dashbaordverlichting links van het stuur. Naast de schakelaar van de in hoogte verstelbare koplampen.

Mvg Peter

Ook ik zal er zijn met de corsa waar mijn vrouw in rijdt, bij Hekkert in Venlo. De astra ST van 2011 van de zaak komt er al vaak genoeg voor onderhoud dus dat zit wel goed.

Mvg Peter

Hoi Wim > de 10 punten gaan weer naar jou! :D

Ik heb de cdr500 even uit elkaar gehaald en de laser gereinigd. Hij werkt weer als vanouds. Alleen bij gebrande cd’s hapert hij af en toe. Weet je toevallig waardoor dit komt?

Gr. Peter

Hoi Wim,

Waar sluit ik dan de remote op aan?

ik had inderdaad een audio cd in de cdr500 zitten. Kan ik deze nog aan de praat krijgen? Hij is er werkend uit gegaan.

Gr. peter

allen,

Afgelopen vrijdag is de corsa in de garage geweest en is de startmotor vervangen (voor een gereviseerde). Ik heb het nog een tijdje kunnen rekken, maar het werd nu echt tijd…

Hij loopt weer als een zonnetje.

Tip: de chef werkplaats vertelde dat een veel voorkomend probleem is dat bij de corsa B de aansluitingen van de startmotor oxideren en een slecht contact maken. In mijn geval was de startmotor gewoon defect, maar een slechte stekkerverbinding kan wel als eerste gecontroleerd worden.

gr. peter

Hallo allemaal.

Beide problemen lijken op gelost! :D
Corsa is afgelopen vrijdag naar de garage geweest. De contacten bij de airco schakelaar op het dashboard zijn nu ingespoten met contact spray. En de dynamo is vervangen ivm het slecht starten. (zie ook andere topic).

Gr, peter

Dank voor de reacties :D

Waar zit de egr klep, gasklep die ik moet reinigen? Heb je evt fotos? En de carterventilatie?

Gr. Peter

Ik heb op mijn astra ST 1.3 cdti ook dit start stop systeem zitten. Ik gebruik het nooit. Gewoon koppeling inhouden voor het stoplicht. Of, wanneer de auto in zijn vrij staat en je uit stapt blijft de motor ook lopen.

Je kunt inderdaad via het knopje eco het start stop systeem uitschakelen. Echter bij de volgende start staat deze weer gewoon aan.

Groeten Peter

Dank al vast voor de reacties.
De corsa heeft onlangs nog een grote onderhoudsbeurt gehad bij opel overigens.

Het flikkeren van het relais gaat samen met het knipperen van het controle lampje van de airci. De airco zelf is trouwens ijs koud.

Gr. Peter

Hallo allemaal,

Vandaag startte de corsa gewoon normaal. Als hij hapert dan hoor je de startmotor kort, en stopt dan.

Wie van jullie weet waar bij deze motor, de 1.4 16v de start motor zit? En hoe ziet deze er uit?

Ik wil hem graag eens controleren op evt een slecht contact.

Groeten Peter

Hallo Wim.

Nee, hij heeft geen aparte startonderbreker. De auto is helemaal origineel.

Gr. Peter

Ook met de zomervelgen is het probleem opgelost. Ik heb de velgen heel goed door kunnen verkopen, dus dat heb ik gedaan. Voor een paar tientjes heb ik een setje stalen velgen met (versleten) zomerbanden gekocht.
Nu kan ik de wieldoppen die op de stalen velgen zitten waar de winterbanden op zitten, overzetten op de stalen velgen met zomerbanden.

Van de winst heb ik 4 nieuwe zomerbanden laten monteren en de corsa meteen laten uitlijnen. :thumb

Groeten Peter

Druk druk druk gehad, vandaag een late update.

De corsa is gemaakt, en inmiddels net opnieuw apk gekeurd.
Ik heb toch de voorpijp er bij besteld bij uitlaatsetje.nl en er onder laten zetten bij de garage die hem apk keurde. Men heeft daar meteen de uitlaat gecontroleerd en hij was weer helemaal dicht!
Er zit nu dus een complete nieuwe uitlaat onder vanaf de motor, voorpijp, katalysator, midden en einddemper. En ik moet zeggen, de motor loopt nu weer echt lekker.
Dat zal toch ook te merken moeten zijn aan het verbruik lijkt me?

Groeten Peter

De lichtmetalen velgen komen echt van een corsa b vandaan. Heb zelf gezien dat ze gedemonteerd werden.
De steekmaat is 4×100.

Ik zal vanavond nog eens proberen om de naven goed schoon te maken.

Is het gat van de licht metalen velg dan kleiner dan het gat in de stalen velg? Normaal zou dat toch gewoon moeten passen?

Groeten Peter

[Auteur]

Berichten