ben je bij een opel dealer geweest? die hebben meestal meer verstand van storingen.
Als de ecu is gecontroleerd en goed bevonden kan het dus niet de ecu zijn.
Als de startmotor vol met benzine loopt is er ergens een lek.
Misschien dat het lek kortsluiting of een storing veroorzaak.
Meestal als je veelstoringen heb is er ergens een sluiting.
In een elektrisch schema kun je zien of alles storingen onder een zelfde zekering vallen.
Met een schema kan je bedrading controleren en dingen uit sluiten.
Er zal dus gemeten moeten worden.
Bij een dealer kunnen ze een stappen plan volgen om een storing te vinden.
Dan weten ze precies wat voor weerstand, spanning of signalen er op een draad moet staan.

ik heb bij een opel dealer gewerkt en die m32 bakken vlogen om je oren. soms 3 in de week die revisie nodig hadden.
er waren auto’s die al na 30000 km een defecte bak hadden.
Veel van deze bakken zaten nog in de garantie.
Dus jou kilometer stand zegt niks.

Daar hebben de m32 bakken veel last van defecte lagers. Als je wilt besparen op de kosten zou ik naar een goede universele garage gaan. Uurloon van een dealer is rond de 100 euro. En bij zoon grote klus lopen de uren best ver op.
Misschien is er iemand op dit forum die een goede garage weet.
Uit welke omgeving kom je?

owja in een opvallende politie auto zit geen flitser. of in ieder geval nog nooit gezien.

Als je ongv. 2 weken wacht weet je het. CJIB

http://www.mathijssentechnics.nl/?View=page&part_id=350018&hid=&lhid=&lvid=#” onclick=”window.open(this.href);return false;

Even alleen maar om een voorbeeld te geven.

Zijn los te krijgen maar best duur. Turbo is idd over te zetten. Ik ben zelf opzoek naar een defecte let turbo voor het spruitstuk.
Die zijn wel voor 50 euro te koop.

Er staat er 1 te koop op marktplaast. Onder de zoekterm z20leh.
Ben zelf nog op zoek naar alleen een uitlaatspruitstuk.

altijd als auto’s te goedkoop om waar te zijn ga ik twijfelen.
Als je de bedrijfsnaam googled kom ik dit tegen: Elite Cars Bv
Laatste nieuws over dit bedrijf uit Tilburg dat failliet is verklaard.

Hij gaat juist door dat metalen buisje lekken. vandaar dat een nieuwe helemaal plastic is.
Een modificatie denk ik. als ze lekken bijna altijd bij dat pijpje.
Die van mij zit er nu zoon 30.000 km op nog zo goed als nieuw.

Bij een nieuwe is dat metalen buisje weg. Er zit onder een niveau sensor.
Is volgens mij bij elke zafira het zelfde.

Ik zou gewoon naar de dealer gaan en er een nieuwe op zetten.
Heb die van mij ook vervangen was dacht ik ongv. 30 euro kwijt.

Een werkende sensor tikt als jij je oor er tegen houd.
Tikt hij niet dan sensor stekker om wisselen van een andere en kijken of hij dan wel tikt.
Tikt hij dan nog niet sensor defect. Tikt hij dan wel bekabeling nakijken.

Mijn tip nog ff door sparen.
de goedkoopste die ik weleens heb gezien was ongeveer14000

Benzine dop goed vast en rubber nog goed? Brandstofleiding tegen schutbord roest wel eens door.
Vul slangen van de tank drogen wel eens uit.

Mooi dat het is opgelost. Succes verder

de min kabel gebruiken ivm evt sluiting maken.meter op ampere, auto op slot doen.
en rekening houden met een motorkap sensor als je een alarm heb.
ongeveer 20 min wachten dan zouden alle systemen uit moeten zijn.
Mag niet meer dan 0.07 ampere zijn dacht ik.
heb je een verbruiker, dan begin je met de grote hoofdzekeringen te verwijderen.
Dan kijken bij welke zekering de ampere daalt.
En dan uitzoeken wat er allemaal onder die zekering valt.
Het is meestal een lampje in bijv. je dashboard kastje, een radio, dynamo.

Ik denk eerder dat je een lek spanning heb.
Weet je hoe je dat moet meten?
Jou dynamo zit achter op het blok toch?
In dat geval moet jij je brandstoffilter huis kompleet weg halen.
Maar eerst moet jij je paravan verwijderen.
Met een beetje rommelen moet je hem er dat tussen uit krijgen.

Als eerst moet je op een lek spanning controleren, daar heb je een ampere meter voor nodig.

Heb je al gekeken of je bladeren, rotzooi heb onder je paravan?
Dat is de plek onder je voorruit waar je ruiten wissers bevestigt zitten.

Op mijn zafira opc heb ik ook een knallende uitlaat na vervangen voorkat. Vooral als je richting de toeren begrenzer
Gaat. Verder geen vermogen verlies.

Laatst iets aan je auto gedaan of vervangen?
Anders kan het goed je bobine zijn.

Ik heb wel eens gehad bij een beurt dat het mij op viel dat die slang stuk was .
Zonder dat er verder klachten waren of een storing.
Maar is in iedergeval het controleren waard.

Heb je al rijdend naar het druk verschil gekeken?
Anders dat even doen blijft hij op 0 staan kan het zwarte slangetje naar de druk verschil sensor stuk zijn.
Loopt hij op tot boven de 15 zit je roetfilter vol.
Die verzadiging moet je niet te veel naar kijken.
Dit is namelijk een theoretische berekening.

bobine en bougies los halen.
1 bougie in bobine, bougie massa laten maken en iemand anders laten starten.
Nu kijken of hij bij elke aansluiting vonkt. doet hij dit bij 1 aansluiting niet bobine defect.
vonkt hij wel bij alle aansluitingen 1 voor 1 een bougie testen of deze vonkt.

dit schilt misschien een nieuw setje bougies.

Het belangrijkste is wel dat je alles op de juiste aanhaal momenten zet.
Je heb er bij die zetten de dijfstangen super vast en komen dan later naar de garage met de vraag hoe komt het dat hetblok niet rond gaat.
Ik kan zelf niet meer aan deze waardes komen.

De reden waarom dat blok uit elkaar ligt is wel belangrijk.
Dalijk vervang je de heleboel en mankeert er nog iets.

Je mag het blok ook altijd nog aan mij geven als je het niet ziet zitten :angel
Als je echt handig bent zou ik gelijk de balansassen verwijderen en ziuger bodem koelen maken.

Ben je zelf monteur of heb je wel kennis?
Anders zou ik het misschien uitbesteden.
Een goed z20let blok is best wel wat centen waard dus kan een goede investering zijn.

Waarom reviseren? Olie of koelvloeistof verbruik compressie verlies?
Als je blok gewoon goed is heeft het geen nut om te reviseren.
Anders gewoon naar de dealer gaan en vragen wat alles kost.
Iemand die zijn eigen blok kan reviseren weet zelf denk ik wel een antwoord op deze vraag.

[Auteur]

Berichten