Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Bij de garage laten zoek naar een stille verbruiker deze trekt je accu leeg als je auto stil staat.
Of als je een multimeter heb kan je dat ook zelf.Je moet even naar de dealer gaan voor een cim klem als deze er al niet op zit.
Is volgens mij kosteloos.Kabelboom solderen, draadboom verlengen en de verlengde kabels in de carrosserie duwen.
En dan de kabelboom heel strak in tapen. Doordat je hem heel strak in tape kan de kabelboom niet meer knikken.
Door het knikken komt er uiteindelijk een draadbreuk.Moet je bij de dealer een compatible list op vragen.
Het is namelijk heel goed mogelijk dat hij die functies niet ondersteund.Mag ik een link van hem beoordeel ik hem ook eens negatief!! Beetje mensen bedreigen omdat hij zijn afspraken niet na komt.
Mooie Civic trouwens!!
Zit de ankerplaat ver genoeg van de schijf, die zit er heel vaak tegen aan.
Is het geluid bij remmen, in de bochten, of gewoon bij rechtuit rijden?
Wat ik ook wel eens heb gezien is dat de geplakte balanceer gewichten tegen de remklauw aan komen.
Is de auto al met de wielen vrij op de brug laten draaien? Dan moet je het geluid toch wel lokaliseren.Vandaag in de dordtse binnenstad 1 zilvere en 2 zwarte zafira’s a opc.
Je zou bijna zeggen dat er een meeting was.Das een lekker begin gelijk je motor in puin.
dj_lifestyle was jij maandag je auto aan het wassen bij de mac??
bijv deze?
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/opel-onderdelen/m680914160-te-koop-nieuwe-ecu-motorcontroller-mt35-e-2-3.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;of deze
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/opel-onderdelen/m674706877-opel-astra-vectra-zafira-motorcomputer-ecu-09355909.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;Kan ook makkelijk een simpel kleppen deksel pakking zijn.
Gewoon aangeven wat jou klacht is en misschien weet de verkoper wel meer.
En als je serieus interesse hebt gewoon even naar een garage gaan om hem na te laten kijken.Je kan zelf de timing checken als je een beetje handig bent.
http://vauxhall.workshop-manuals.com/astra-h/index.php?id=3447″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Ik weet niet precies welk type motorblok je heb maar via deze link word je misschien wat wijzer.Mijn let heeft er nu 190.000 km op zitten. Werkt nog goed geen olie lekkage. Hij fluit alleen een beetje.
Een nieuwe leh klaar liggen maar zo lang hij nog goed is laat ik hem lekker zitten.
Km stand zegt dus niet altijd wat.Ik zal is kijken of ik die beschrijving kan vinden.
Ik heb zelf bij een dealer gewerkt en weet dus echt wel waar ik over praat, ik kan die trekhaken bijna met me ogen dicht inbouwen. Als je een kabel gewoon goed onder een auto monteer kan daar niks mee gebeuren.
Schijnbaar weet jij wel goed wat een fabrikant wel of niet voor schrijft.
Jij werk zeker bij een fabrikant?
Heb jij geen tip hoe hij die kabel wel moet monteren of hoe hij hem moet laten lopen?
Als ik zo jou opmerking over mijn tips lees moet jij dat wel weten.trouwens bij een zaf b zit er achterin een zekering kast waar je een constante of geschakelde + vandaan kan halen. is helemaal makkelijk.
Dat is bij een zafira a bij een b weet ik niet of dat mogelijk is. Maar meestal aan de bestuurders kant zit er een doorgang.
Bij een corsa d hoort dat volgens de aansluit procedure ook zo. En een goed geïsoleerde draad krijg je geen problemen mee. Bij een corsa d ook nooit geen problemen gehad. De bekabeling van je trekhaak zitten toch ook onder de auto. En heb je wel eens gezien wat voor kabels er onder je auto hangen. Die veroorzaken altijd problemen en storing (maar niet heus). Maar als je heel je auto overhoop wilt halen voor een draadje wat makkelijk onder de auto door kan moet je dat zelf weten.
Het schijnt dat er boven je gaspedaal een doorgang is.
Is het een zafira a? Misschien ook makkelijk om te weten.
Ik heb zelf mijn plus voor de subwoofer via mijn spatscherm links voor lopen aan de zijkant zit een doorgang.
Dan moet je wel je modderkuip verwijderen.Mijn auto had vorig jaar met ongv. 180.000 km een druk verlies van maximaal 10 %.
30procent is idd wel het maximale wat hij mag hebben.
Een garage zegt vaak al snel dat het de turbo is.
Klepseals komen ook zeer vaak voor.
Er staat genoeg op dit forum met olie verbruik met de daar bij horende klachten.
Ik zou even de zoek functie gebruiken en dat even bestuderen.Ik heb geen foto.
Maar ik heb de plus van mijn sub. Links aan de zijkant via het spatbord naar de motor ruimte geleid.
Dan moet je ff die kunststof modderkuip bij het linker voorwiel weg halen.Ik heb bij mijn eigen auto de seals vervangen.
Arbeid is ongv 4 uur.
De onder delen zijn niet zo duur tenzij de d-riem ook verv moet worden.
Ik heb de kop laten zitten.
Ik neem aan dat ze bij elke opel dealer dat zo doen.
Weet alleen niet of ze bij elke opel dealer er ervaring mee hebben.
Uit welke omgeving kom je?
