De koplampen laten cleanen heeft volgens mij geen zin. De aanslag die de koplamp dof maakt zit aan de binnenkant van het ‘glas’ en dit kun je niet schoon maken.
Dus vervangen is inderdaad de beste optie.

Volgens mij heb ik dat een paar geleden ook gehad. Heb het toen ingespoten met wd-40

En houdt er rekening mee dat dit systeem niet reageert op isolatoren zoals keramiek, glas , plastiek dood hout ed.
De reden hiervoor is dat dit systeem met hoogfrequent werkt en isolatoren geven geen verstoring op een RF-kring.
Ook is het zo dat wanneer je niet (langzaam) rijd het systeem niet werkt, je moet dus langzaam (achteruit) blijven rijden.
Als je stopt kan ie niets meer detecteren.

Bij systemen die werken met ultrasone geluid heb je deze nadelen niet. Maar nadeel van Ultrasoon is dan weer dat je in de bumper moet boren om de sensoren te plaatsten.

[rquote=1904138&tid=142643&author=Blackwidow]Bah, ik heb ook een DPF op m’n Vectra 150pk. Had ik het geweten bij aankoop, ik had em niet gekocht!! Werd me niet duidelijk verteld dat er een roetfilter opzit.
Het is hoger verbruik, risico op grote kost is hoog EN ik heb zelfs geen belastingsvoordeel!! (België)[/rquote]

Wij in Nederland hebben ook geen belastingvoordeel. Alleen bij de nieuwe aankoopprijs zit er subsidie op het roetfilter. Echter de wegenbelasting is net zo hoog als zonder roetfilter. (is voor een Vectra C ongeveer 115 Euro per maand !!!!!!)
Ja je moet wat over hebben voor het milieu :wub

[rquote=1903169&tid=142643&author=SiggieTigra][rquote=1902557&tid=142643&author=pegasusjan]Het regeneren vind plaats tussen 500 en 1500 Km , hangt van je rijstijl af.
[/rquote]

weet je toevallig dan ook welke rijstijl welke invloed heeft?

Ik irriteer me er trouwens echt mateloos aan, aan dat gewakkel als ie stationair loopt.:mad:
Hij had nog net wat sneller moeten lopen, dan heb je dat gewakkel ook niet.[/rquote]

Met rijstijl bedoel ik bv. als een rustige rijder bent of als je een sportiever rijder bent. Een rustige rijder geeft minder uitstoot en dus minder roet.
Ik zelf rij voor 90 % snelweg en daar houdt ik me altijd aan de maximale snelheid en dit geeft dan een zuinig verbruik en relatief minder roetuitstoot.
Mijn broer had een Fiat Bravo met de 150pk motor (dezelfde motor die Opel ook gebruikt). Door zijn sportieve rijstijl regeneerde zijn roetfilter gemiddeld rond de 700 a 800 km.
Bij mij met veel snelweg en rustige rijden 1100 tot 1300 km.

M.a.w het gas minder ver intrappen geeft langere intervallen voor het regeneren en is ook nog eens goed voor je portemonne (en milieu)

[rquote=1902520&tid=142643&author=DidbeZ]En het diepere geluid? Klinkt dat bekend?[/rquote]

Dieper geluid dat heb ook. De motor loopt wat rauwer
Het regeneren vind plaats tussen 500 en 1500 Km , hangt van je rijstijl af.

Tijdens het regenereren gaat (bij Vectra-C) de achteruitverwarming aan, dus als je daar een ledje op aan sluit weet je wanneer ie bezich is. Je kunt het natuurlijk ook aan het verbruik zien.
Als je tijdens het regeneren met een iets hoger toerental rijd dan zal het tot de volgende cyclus wat langer duren.
De temperatuur wordt dan nl wat hoger zodat het regeneren effectiever gebeurd. Daarom is het regeneren in de stad niet zo gunstig.

Het regeneren gebeurd bij mijn auto op de snelweg over gemiddeld 12 km met een verbruik wat ongeveer het dubbele
is van normaal. (ongeveer 1:10 a 1:8).
1x regeneren kost ongeveer 1 liter diesel (extra)

Het regenereren is alleen maar extra brandstof inspuiten zodat de uitlaat temperatuur hoger wordt waardoor de koolstof deeltjes in de roetfilter verbranden Het inspuiten gebeurd zodanig dat je er geen extra vermogen door krijgt maar wel uitlaatgassen die veel warmer worden.

Heb zo’n ding ook gehad. Als er 2 ton op staat dan is ie goed genoeg voor auto’s tot 1 ton.
Die krik van mij was na een paar keer krikken al helemaal scheef gaan staan.
Heb er nu een van 3 ton en die blijft heel.

Ik heb het bij mijn vorige Vectra bijgevuld door een slang aan de trechter te bevestigen en dan lukt het vrijwel zonder te knoeien.
De bumper moet er hiervoor af zoals hier al aangegeven is.
Ik maakte altijd alleen maar de rechterkant los zodat ik bij het reservoir kon komen.

[rquote=1859691&tid=141918&author=sw16v]Ik ben van 6000k naar 4300k gegaan omdat dat veel mooier (rustiger) licht geeft, en duidelijker lichtbeeld. (vooral in de berm/op de borden)

ziet er wel fancy uit misschien dat blauwe licht, maar ik zie er geen donder mee (Waren dure philips d2s lampen)

ik weet niet of meer mensen hier ervaringen mee hebben.

1 tip, haal je lampen van ebay! stukken goedkoper dan waar dan ook in nederland, wel philips of orsam kopen natuurlijk.[/rquote]

Als je voor 5000k gaat dan heb je krijt wit licht en dat vind ik toch nog mooier dan 4300k wat ietjes gelig is. Bovendien geeft 5000k nog veel lichtoutput.

Ik heb nog van die sensoren liggen maar zover ik weet kun je hier geen batterijen van vervangen.
Je moet 4 nieuwe sensoren kopen en deze zijn niet goedkoop

[rquote=1849288&tid=140804&author=mike hammer]klopt pegasusjan.

ik heb benelux 2010-2011 van the pirate bay gehaald.
Ook europa 2009-2010 heb ik daar vandaan gehaald.
Heb je ook europa 2010-2011 toevallig?????:P:P
Die zoek ik nog.
En nog bedankt dat je het op the pirate bay hebt gezet.[/rquote]

Nee die van Europa 2010-2011 heb ik niet.

[rquote=1847660&tid=140804&author=mike hammer]Ik heb een versie van 2010-2011 benelux gedownload voor de cd 70 en alles werkt perfect.
cd erin en draaien maar.
Maar wat doet die update voor je cd 70 dan precies????[/rquote]

Die je gedownload hebt is zeer waarschijnlijk van mij.
Heb er deze vorig jaar op gezet :

http://thepiratebay.org/torrent/5691941/cd70_2010_2011_benelux

Service voor de Opel-rijders

[rquote=1825450&tid=117943&author=wim-v6]www.opcom-diagnose.de denk ik waarmee watermerk word bedoeld.

willem[/rquote]

Yes, klopt, ik dacht dat ik hier geen directe link mocht aangeven naar een andere website.

[rquote=1824922&tid=117943&author=JFHSas]Je kunt het hier wel blijven vragen maar onderneem zelf eens iets. In al die voorbeelden zie je een “watermerk” Opcom-diagnose.de Daar zijn talloze pdfjes te downloaden!![/rquote]

Sorry, U heeft gelijk. Wist niet dat de website v/h “watermerk”
alles zo uitgebreid beschreven had.

[r
Zou er zo uit moeten zien:

[/rquote]

Via welke menu’s kom ik bij deze “wielomtrek programmering”
Heb deze optie (nog) niet gevonden en ik heb dus wel een Vectra(C)
Heb met winterbanden een veel grotere afwijking v/d kilometerteller.

origineel gepost door yzf1kr

origineel gepost door pegasusjan
Heb de op-com binnen en deze werkt uitstekend.

Wil mijn verbruik in de boordcomputer corrigeren. Deze is altijd ongeveer 5 % te pessimistisch.
Dit moet met de op-com kunnen alleen heb geen idee via welke menu’s ik dit kan aanpassen.
Heeft iemand dit al eens gedaan ??

Daar heb ik gister eens mee gespeeld.

Volgens mij werkt het zo:

1. Je tankt je tank vol en reset je BC. (Dus verbruik op 0).
2. Je rijdt je tank bijna leeg en tankt opnieuw vol.
3. Je vult op in OP-COM het aantal liters in dat je getankt hebt.
4. Je contact uit en weer aan.

Volgens mij is het verbruik in je BC nu aangepast.
Gister zelf op manier gedaan, ik zal het de komende weken in de gaten houden of het ook werkt.

Heb het ondertussen zelf gevonden. Met de Opcom vind je onder motor een optie :
“correctie boordcomputer”.

Je moet inderdaad bij het tanken je boordcomputer resetten
en bij de volgende tankbeurt de getankten liters vergelijken
met wat de boordcomputer aangeeft.
Stel boordcomputer geeft 48 liter aan en je heb 50 liter getankt. De 2 liter is een afwijking van 4% en deze waarde
programmeer je met de Opcom.

De afwijking die je ingeeft zijn volgens mij procenten en dit kan uiteraard positief of negatief zijn.
Positief als de boordcomputer te zuinig aan geeft en negatief
indien de BC een te hoog verbruik aangeeft

origineel gepost door McLambo
Joepie, ik heb hem ook binnen!

Best snel nog (2.5 week)

Met gratis ventieldopjes! oeoeoeoeo nu ff op zoek naar een driver, want er zat geen cd’tje oid bij

Hier vind je de driver :

http://www.megaupload.com/?d=BJICWY9K

Heb de op-com binnen en deze werkt uitstekend.

Wil mijn verbruik in de boordcomputer corrigeren. Deze is altijd ongeveer 5 % te pessimistisch.
Dit moet met de op-com kunnen alleen heb geen idee via welke menu’s ik dit kan aanpassen.
Heeft iemand dit al eens gedaan ??

Bedankt voor jullie antwoord.

Is er misschien een handleiding over de Opcom voor leken van wat ze wel en wat ze zeker niet moeten doen. (Dit ter voorkoming van aanklooien, dit vooral door onwetendheid, denk ik)

origineel gepost door JFHSas
Nog niet maar wel met het probleem dat mensen niet even de moeite nemen zich voor te stellen :vertag

Toch ben ik niet nieuw hier hoor. (lid vanaf 2006)

Alleen de laatste jaren niet meer zo actief op dit forum.
In 2006 en 2007 heb ik regelmatig berichtjes geplaatst.
Zit hier nog wel regelmatig te lezen.

schrijf wel regelmatig op : http://gtssignum.forumup.org/

zie daar ook mijn ontworpen leddaglichtverlichting :

http://gtssignum.forumup.org/viewtopic.php?t=1413&mforum=gtssignum

Nog een vraagje tussendoor :

Op het duitse forum lees ik dat er verschillende mensen
die met hun op-com gespeeld hebben nadien de regensensor niet meer werkt.

Is er iemand bekent met dit probleem ??

[Auteur]

Berichten