je hebt de dop nog op de wielmoer zitten.. :shock:

verder een erg nette kadett! -80 zal hem wel goed staan denk ik. :wors

@REDP. wrote:

net Paulus gespot met zijn D kadett in Zevenaar ik was met mijn groene B corsa

ik had jou ook gespot, al was het wat aan de late kant;)

@dtcmel wrote:

@Paullus wrote:

Gisteren gespot op de a12 tussen de duitse grens en zevenaar rond 15:15u: een rode coupe, verlaagd, dikke wielen, sr achterop. Al met al een erg gaaf ding 8) Aan het tempo te zien geen 1.2 :P
Ik reed in een grijze D-kadett.

Volgens mij heb ik jou al eens gespot in zevenaar ergens!
Rijd zelf in een omega en ben geregeld in zevenaar haha! :thumb

dat zou goed kunnen idd. ik heb je omega nog nooit gezien, tenminste het is me niet opgevallen.

Gisteren gespot op de a12 tussen de duitse grens en zevenaar rond 15:15u: een rode coupe, verlaagd, dikke wielen, sr achterop. Al met al een erg gaaf ding 8) Aan het tempo te zien geen 1.2 :P
Ik reed in een grijze D-kadett.

overgangsregeling:
bouwjaar 86; na 25 jaar = 2011
bouwjaar 87; na 26 jaar = 2013
bouwjaar 88; na 27 jaar = 2015
bouwjaar 89; na 28 jaar = 2017
bouwjaar 90; na 29 jaar = 2019
bouwjaar 91; na 30 jaar = 2021

misschien moet je ff uitleggen wat een attest is, dat kennen we hier in nederland niet. :hmmz

ik heb zelf een 2.2 icm -60 v-max en koni dempers van pipo en dat is goed te doen. ik rijd op 175/50 r13. -80 wordt denk ik wel problematisch. Heb je niet nog originele of lekkende dempers er onder zitten?

erg mooie c-kadett!! ik zou het wel jammer vinden als je hem achter zou verhogen, maar ieder zijn smaak.

gaaf verzonnen, die subs in de achterbank king: :thumbup

@chieltjuh wrote:

@Paullus wrote:

wat een prutswerk, je moet de roestige delen eerst weghalen, anders roest het gewoon door. En dan ben jij over 2 jaar weer aan het lassen.
je bent er nu veel tijd in aan het steken, doe het dan ook goed en dan heb je nog jaren plezier van je kadett.

Comentaar kan je ook gwn positief geven, zoals al aangegeven was dit zijn eerste keer lassen.
En JA je hebt gelijk over de roestige delen eerst weghalen!!(was ook al verteld.)

ik geef toe, ik had het wat subtieler kunnen brengen. Maar veel c rijders zullen kunnen beamen dat er in het verleden veel kadettjes half zijn opgelapt door plaat op plaat te lassen. Vervolgens gaat de kadett als harde auto de verkoop in en zit de volgende eigenaar met de kloterij. Daarom mijn advies, als je het doet, doe het dan goed. De andere werkzaamheden van kendirven zien er netjes uit, dus waarom dit niet?

wat een prutswerk, je moet de roestige delen eerst weghalen, anders roest het gewoon door. En dan ben jij over 2 jaar weer aan het lassen.
je bent er nu veel tijd in aan het steken, doe het dan ook goed en dan heb je nog jaren plezier van je kadett.

ziet er uit als een ontzettend gare trapbak :hmmz

2l 8v liggen ook in astra, vectra, omega, daar zou je ook kunnen kijken.

al op de sloop geweest? blok ziet er trouwens netjes uit :wors

stuurhuis van een E kadett past sowieso niet (voorwielaandrijving). In een rekord 2200 cih is ook stuurbekrachtiging geleverd en dat past vast ook wel op een 2400. Ik heb nog wel een stuurbekrachtigingpomp voor je liggen van een 2.2

een montertruck c-kadett :shock: wat een enorme wielen..

velgen maken de auto king: :thumb

vergeet niet je koppelingsplaat in te smeren met oliefantenvet… + 10 pk :thumb

gele lampen zijn voor fransen.

(vind ik)

leuke kadett, erik. die champion wielen staan hem goed. king:

super netjes!! :wors :wors :wub

heel erg dik! :afro

best bijzonder die mistlampen, maar ook geen gezicht :???:

@Stevn wrote:

eerste is de versnellingsbak die olie verliest dus alle tips zijn welkom :)

leuke kadett!
vaak is het de keering waarbij olie lekt, daar is vast nog wel aan te komen.

ziet er netjes uit! :thumb

[Auteur]

Berichten