Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
met al mijn luiheid heb ik het toch voor elkaar gekregen de oplossing te vinden:afro
denk het ook niet hoor. het zal vast met het beperkte budget van de toenmalige eingenaar te maken hebben gehad.
waarom maak je de achterkant niet gelijk zoals het hoort? en zet je er niet ff een nieuw lekbakje in?:hmmz als je dan toch bezig bent…
[rquote=1891764&tid=144570&author=Deperik]Ik heb zelf een digidash op een getrag 240 in mijn C-kadett.
De teller doet het wel, echter hij geeft maar de helft van de snelheid aan. (bij 80km/u –> 40 km/u op teller)
Erg lastig en heb al die gevalletjes die op de bovengenoemde site staan besteld maar zonder resultaat. Daarnaast naar een plaatselijke tachoboer geweest (taximeters e.d.) maar ook die wist zo geen oplossing.
Achteraf had ik beter mijn teller origineel kunnen laten.
[/rquote]het rode schakelaartje bovenop het digidash ook al geprobeerd om te zetten?
onderkant van zuiger 2 was voor de helft weggeslagen en was terug te vinden onderin het carter. hoogstwaarschijnlijk gekomen omdat de zuiger te veel kon kantelen in de cylinder. Dus als je kans ziet zuiger en cylinder op te meten, dan zou ik het zeker doen.
ik heb dus nog zo’n 2.4 staan met zo’n alu plaatje met hertje in een cirkel logo erop. Ik had het blok via internet gekocht en na wat zoekwerk kwam ik erachter dat dit dus een revisieblok van VEGE was.
Nu het slechte nieuws; mijn 2.4 is vorig jaar na 3 hele weken in mijn auto gelegen te hebben kapot gelopen. Na meten bleken de cylinders opgeboord te zijn, maar de orginele zuigers zaten er nog in! Nu is het natuurlijk lang niet zeker dat het revisiebedrijf daar schuld aan was. Ik hoop iig voor je dat jij een beter blok te pakken hebt.volgens mij loopt hij zonder lambda wel, maar dan op het noodprogramma, met een hoog brandstofgebruik en dus geen efficiënte verbranding als gevolg.
tis een nette auto, hoor daar niet van, maar ik snap niet dat mensen er niet ff bij zetten dat het geen echte gte is.
50pk?:P
Gefeliciteerd!
Nu lust ik wel een stuk taart!:P
heb ik ook last van. -60 verlaging met 13″ ats en 175/50 banden. achter kan ik er 3 vingers tussen krijgen. ik heb voorin een zware cih, misschien dat het daardoor komt…
super! echt een mooi ding.:wors ik vind de witte kleur ook erg gaaf!
een paar foto’s van mijn c-coupé. van de winter druk geweest met een motorombouw naar 2.2, en nog een hoop andere dingen vervangen. nu moet ie eigenlijk in de toekomst alleen een keer over geblazen worden.
net interieurtje, erik!:afro
slaat hij niet aan of draait de startmotor niet rond?
das nog een info!!:wors:wors
ik heb zelf 16v klauwen op mijn c-kadett en dat past, maar dan met 7j 13″ ats classics. je kan wielspacers monteren, of kijken of je een klein stukje van de klauw kan afflexen.
ik zou beginnen met het ‘goedkopere’ onderhoud als je dat nog niet gedaan hebt, dus bougies, bougiekabels en rotor vervangen. daar knapt een motor vaak al van op.
en daar komt bij dat een 1200 as meestal niet lang heel blijft achter een 2.0…:hmmz
vanochtend op de radio gehoord bij Giel Beelen, mooi dat ie weer terug is:afro
:Pgewoon een rekening sturen voor een paar 100 euro, de copyright van deze foto behoort wel degelijk aan de maker toe, en mag niet zo maar worden gebruikt.
gespot, vanochtend rond half 8 in zevenaar, mozartlaan. een gele A manta met zwarte kap. zag er in vlugheid erg stoer uit!
wat een gelul over dat voorstellen, dat is toch niet verplicht hier? jullie doen net alsof het hier een besloten clubje is en iedereen elkaar kent…
we zitten hier toch om elkaar te helpen, of je nu 1 of 3156 berichten hebt… ouwe brompotten hiero