Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door Spacejam
en nu is hij gechipt :agentToch een bult extra power en op zich valt het redelijk binnen de marges van wat de auto aankan.
Morgen om 10.00 heb ik bij Matthijsen-technics in Oirschot een afspraak en met het gehad om ergens tussen 150pk/320Nm – 185pk/400Nm te gaan zitten.
Dat je 160pk/340Nm onder de kap hebt lijkt mij een goed plan…
Je zit toch binnen de toleranties ookal is de bak m32(320Nm) blijkbaar. Misschien dat jouw koppelingsplaat iets sneller slijt, maar ook ik ga dat gewoon voor lief nemen!
Maar heb je de Z19DTJ of Z19DTH?Dieselpower to you!
Heren, autoliefhebbers…
Aanstaande zaterdag wordt er in oirschot een andere ECU in mijn astraatje gezet…
185ps/400Nm:oIk zal er even aan moeten wennen en elke week even een kijkje nemen onder mijn motorkap. Misschien is een klein digitaal metertje voor olie- en koelwater temperatuur slim… om in de gaten te houden?
Misschien dat iemand weet of er turbolagerolie of turbouitlaattemp te meten is en die weet waar ik de bijbehorende toleranties kan opzoeken?Ik laat wel weten hoe dit project verloopt!
1.9 geen optie?? Is wel iets zwaarder maar veel geld op de wegenbelasting scheelt het niet…
Ik heb mijn auto geimporteerd uit Duitsland:
1,9 DTJ-16v Inmiddels opnieuw gemapt:
143 pk en 340 Nm… Net zo zuinig als voorheen 1 op 16 gemiddeld op 215/45/r17
met <80.000 op kmteller voor 11.900,- in feb-2010!Vergelijkbare auto’s bij Nederlandse dealers gemiddeld 2000,- duurder.
Mechanisch identiek aan de 150PK (rode TI) maar teruggeschroefd…
En zelf veel doen BV: olie, uitlaat, banden, remmen, wissers, verlichting e.d. dingetjes…
Mijn onderhoudsinterval =30.000km’s maar ik controleer elke 10.000km’s zelf al die kleine dingen.Alle Astra’s H’s hebben goede wegligging(behalve de stationwagon, dat zou ik niet kunnen zeggen), erg responsieve auto’s, lichtelijk onderstuurd maar zeer hanteerbaar!
Hee.. toch even een vraag aan een expert in brandstoffen…
Ik tank altijd, jaa altijd exellium van Total of optimum(???) van BP,…
Kan ik er vanuitgaan dat mijn motor hierdoor schoon is OF ben ik een dief van mijn eigen geld. Want ik heb ook wel eens (met name bij de Belgische) “witte” pompen dat ik geen “SUPERFUEL” kan tanken en dus conventionele diesel tank. Mijn verbruik gaat hierdoor ongeveer 0,6 L/100km omhoog… is er dan ook gelijk roetafzetting of vormt dat niet zo snel? Groetjes Paul:afroorigineel gepost door Raynbow6
In Nederland kun je eventueel bij Mtec terecht. Zie banner op de forum site. Doen alleen de egr niet weg programeren.Supercoulant bedrijfje… dat Mtech. Ik een afspraak gemaakt voor Juni.
Bedankt voor de tip,{operation:flashpoint K.A.}
DIESELPOWER TO ALL!!!:afro
Motorcode is idd z19dtj, maar nog een vraagje:
Blijft die egr-klep dan altijd dicht of in een bepaalde stand staan?Als ik het goed begrijp is de 120pk de ‘geknepen’ versie…
Maar er moet toch ergens een mechanisch verschil zijn omdat je niet het 150 pk-prog. kan laden. Naar dat verschil ben ik erg benieuwt omdat graag wil dat alles de “extra Oempf” kan doorstaan. gr Paulus
