Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Het idee om een omega aan te schaffen is vorige week aan de kant gegooid, en er zal binnen ongeveer een half jaar een Frontera B 3.2 binnen het wagenpark komen.
Ik ben ook wel benieuwd naar de punten!
Gr.
PastraHo stop!
WD-40 is wel goed, maar gebruik het aub niet op je lak! Wat je beter kan doen is het volgende:
– Was je auto met het 2-emmersysteem;
– Clay je wagen(kleien);
– Eventueel polijsten van je wagen;
– Je auto aftoppen met een wax welke een lange standtijd heeft(bijvoorbeeld een Collonites, gemiddeld tussen de 3 maanden tot zelfs een jaar!)Met Clayen beschadig je absoluut je lak niet bij goed gebruik, en de clay reinigt tot diep in de poriën van je lak! Je zal de teerspetters dan ook langzaam zien verdwijnen:thumb
Succes
PastraFACK!
Dat moet een beste klap zijn geweest!
Gelukkig ben je er op tijd uit gekomen!
Heb zoiets soortgelijks ook meegemaakt 6 jaar terug, 3,5x over de kop en ondersteboven in het water blijven liggen… Ook ternauwernood uit de auto gekomen, met een verbrijzelde onderarm…Gebeurde het trouwens op zo’n rustige weg dat er niemand te bekennen was?
@Vinci wrote:
Jonge je wil niet weten hoe vaak ik het weer voorbij zie flitsen, ben sinds dat ongeluk echt een stuk voorzichtiger (en angstiger!) geworden hoor. Heb net als jij gigantisch geluk gehad en net als jij was er niemand die me te hulp kon schieten en moest ik kilometers lopen met natte kleding aan voor ik bij de bewoonde wereld was…
Echt als ik dit lees dan komt het weer helemaal boven.
Probleem is bekend! Durfde jaren niet kopje onder met zwemmen om maar te voorkomen dat ik het geluid hoorde van het suisende water…
Gaat nu wat beter, maar nog steeds niet van harte :(Gr.
PastraDat is klote!
Er is 1 groot voordeel aan een OPC, die zijn vrij waardevast ten opzichte van een ‘standaard’ H.
Hopelijk wordt de OPC niet alsnog totall loss verklaart, en kun je na de reparatie weer lekker verder sturen!
Gr.
PastraWanneer je behalve goede veren en dempers ook gebruik maakt van veerpootbruggen kan je weer een klap harder de bocht door!
Wel zorgen dat er ‘spanning’ op komt. Wanneer je de brug ‘los’ monteert, dus voor de sier, zal de werking een stuk minder zijn.Ook doorlassen van de kooi naar de veerpoten levert een hele verbetering aan de stijfheid en het bochtengedrag.
Als het budget het toelaat, maak dan ook gebruik van PU-bussen, dan wordt het verhaaltje nog een stuk stugger :wubC20NE zijn fijne motoren, zijn ook vrij hufterproof, dus ook circuitproof.
Wel is het verstandig om wellicht een tweede blok klaar te hebben staan. Ploft de eerste, monteer je de tweede, en kan je de eerste weer klaarmaken indien deze nog te redden is.Succes
Gr.
Pastra@jpb wrote:
En als iemand nog een irmscher reflectorplaat weet/heeft dan zou ik het heeeeel graag horen! ;) ;)
Heb alleen een Hella liggen :jerry
Maar mooi project kerel!
NU maar lekker warm binnen zetten :thumbGr.
PastraTrek een Calibra helemaal, maar dan ook helemaal kaal, las de klep dicht, daar een tank in plaatsen.
Bodem ook strak maken met duffisors er onder…Stalen rolkooi erin, is zwaarder dan aluminium, maar met alu kooi wil je geen klapper maken!
Voorpoten iets naar achteren laten hellen voor beter wegligging en ook de kooi daarop lassen.
Achterwielaandrijver maken maakt het nog leuker…Uiteraard alles optimaliseren voor de beste wegligging;-)
Succes met je gedachtegang :jerry
Gr.
PastraHeb de foto’s op gezichtenboek al voorbij zien komen!
Kan niet anders verwoorden dan: :wub :wub :wub :wub :wub :wub :wub :wub
Gr.
PastraAan mijn v6 hangt ook een F25, en die heeft al ruim 30.000km bij mij ook best op zijn kloten gekregen!
Tot op heden nog geen problemen gehad met de bak, wel met de motor, maar dat is niet van belang.De F25 vind ik heerlijk lange versnellingen hebben! 110 in 2 en 180 in 3 is makkelijk haalbaar!
Mooi project trouwens, al vind ik je bumperkeuze wel afdoen tegen de rest :hmmz
Gr.
PastraHey Frank,
Je zit ook al met de gedachte een omega aan te schaffen :jerry
Bij mij moet de Vectra y22dtr station plaats maken voor een benzine… Dit i.v.m. de mindere kilometers.
En een omi mag ook de paardentrailer van vrouwlief trekken :thumb Zijn beresterke auto’s…Dus ook bij mij is de zoektocht begonnen naar een Omega, station, en het liefst een B2 station en het allerliefst een v6 met al het onderhoud bekend :wub en omdat ik onbekend ben met de 2.2 :wtf
Succes met je zoektocht!Gr.
PastraDat probleem van Wim is ook al bij de standaardremmerij en 15″ velgen…
Maar als je er mee bezig gaat, wil je dan :kewlpics maken? 308mm zal een stuk dikker staan bij de 17″ BBS-jes :wub
@Klopper wrote:
Maar voor zover ik het nu begrijp is het voorste onderstel van de auto niet zo berekend op het sportievere rijden?
In principe wel, maar ik maakte de fout door vol in te sturen en vol vermogen/trekkracht te vragen. Hierdoor was er zoveel frictie dat vanalles kapot werd getrokken. Heeft ook met ouderdom te maken, dit was bij een km-stand van ongeveer 230.000. Maar verder kun je gewoon lekker hoeken en gas geven, maar niet bij haaks de hoek om, dat vinden de onderstellen bij andere modellen en merken niet fijn op den duur :jerry
Gr.
PastraIk rijd ook een B2 2.2… Helaas niet geheel vlekkeloos!
Zoals Wim, en ook CarloAstra omschreven richting mij, het blok is te sterk voor de overige mechanische delen!
Dit heeft me een versnellingsbak, tussenas en kineet gekost! Trok zo alles aan stront :(
Rechtdoor gaat fantastisch! Maar je moet niet ‘alles’ vragen als je flink instuurt, want dat vinden die onderdelen echt niet grappig!Ook zit ik al aan de tweede turbo, deze bleek bij aankoop al kapot. Het variabele deel zat vast op vol vermogen! Dit rijdt super, alles is in elk toerengebied beschikbaar :jerry Nadeel is het gefluit.
Nu met de vervangende turbo merk ik het verschil zeker.Voordelen van de Vectra:
Ik heb een complete uitvoering, ik mis alleen dakraam en navigatie, voor de rest alles er op en er aan!
Ook is het best een goed trekpaard! Paardentrailer met paard er in? Redt de Vec makkelijk!Over een paar maanden, als ik contractverlenging krijg gaat de diesel helaas het veld ruimen :cry
Succes met je zoektocht!Gr.
PastraHet zal me niet verbazen als deze beste man zelfs een traantje weg zal pinken als hij zijn oude geliefde bolide de straat uit ziet rijden…
Vind dit soort dingen altijd wel mooi!
Gr.
PastraDan bevestig ik je bij deze: dit is 100% een Rieger lip!
Gr.
PastraBij mijn APK controleerden ze zelfs heel fanatiek alle bevestigingpunten van de voorstoelen…
Gr.
PastraGespot op de A12 bij de Afrit Hoograven, een witte B1 met 3delige kofferklepspoiler en Irmscherplaat tussen de lampjes :wub
Gr.
PastraIk heb ook gestemd op zo veel mogelijk origineel, met wat detailverbeteringen.
Wat je ook kan bedenken wanneer je wat anders wil, of je handen jeuken om iets te veranderen, om te kijken of je met enkele OEM-aanpassingen je Calibra kan upgraden.Mijn Calibra(v6) staat nu binnen, met een paar OEM-updates in het verschiet…
Succes met je beslissing, maar wanneer je je bedenkt dat er van die Sjonnie-spoilers opkomen, stuur ons even een u2u, dan komen we even bij je langs om dat uit je hoofd te praten :jerry
Gr.
PastraIn de fms webshop staat voor de calibra de dubbele spaghetti voor €999,00…
dat wordt sparen :-P
Gr.
PastraIk betaal voor mijn ’97er v6 in Flevoland 53 per maand, is 1330kg.
Gr.
PastraBekende oude man;-)
Kachelradiateur is niet zo moeilijk, het is alleen verdomd klote werken met de verbindingsklemmen. Van die zwarte klikdingen…
Succes met (weer) de v6!
Gr.
PastraEen sportkoppeling van Sachs die slipt? Dat is niet best…
Welke inlaat is er behalve de standaard 2.5 inlaat van de calibra nog meer passend in een calibra?
Gr.
PastraOke, ik heb een paar klachten! :jerry
In november reed ik een maand lang mijn niet onopvallende Calibra als Daily, omdat de Vectra werd gerepareerd.
NIET 1 SPOT!De volgende klacht:
Afgelopen week ben ik op vakantie geweest naar La Rochelle, Frankrijk.
Dit is een goede 900 km met op de heenreis een reis van 1100km i.v.m. bezoek aan Mont Saint Michel.
Totaal ruim 3000km gereden, en maar !!!!!1!!!! Calibra gespot, nog wel in België ook. Maarrrrr, het was wel een Nederlandse Calibra.
Namelijk de HV-**-39. Gespot bij Brecht in België dus.Gr.
PastraKolere, en niet een beetje roest… Lijkt wel een duivel, de roestduivel :jerry
Mag je blij zijn dat het in de garantie valt!Gr.
PastraThanks Juffer1!