Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Iedereen heeft zo zijn eigen voorkeuren en daar zijn of haar redenen voor.
Wij kunnen wel vanalles roepen, maar wat je eigenlijk moet doen, is al die dealers eens opbellen en regel een proefrit met de betreffende auto’s.
Doe al die proefritten op 1 dag, allemaal achter elkaar. Dan merk je wel wat je bevalt aan de ene of je heel erg tegenvalt aan de ander.
Zo doe ik het ook altijd. Eerst vooronderzoek en dan een zaterdagje rondjes rijden met verschillende auto’s. Helemaal niet uren bij een dealer zitten voor al die propaganda, want je bent immers nog aan het oriënteren en een diepgaander gesprek kan altijd later nog.6 auto’s op een dag gaat makkelijk. Uurtje per auto en begin gewoon zodra de eerste dealer open is.
Eerst maar gewoon wat algemene info, wat heeft de auto en wat niet?
Foto’s plaatsen zul je ze ergens moeten uploaden (tinypic, photobucket, etc.) en dan kun je ze met de betreffende links naar hier linken.
Ik ben wel benieuwd :D
Als het niet lukt, mag je ze ook mailen naar mij. Stuur je me effe een u2u en dan zet ik ze hier neer voor de rest als je dat goed vindt. Ben vast niet de enige met interesse.Heb je niet ergens kortsluiting?
Temp meter en ABS (TC maakt gebruik van ABS gok ik?) hebben functioneel niets met elkaar te maken, maar kan me voorstellen dat de draadjes wel bij elkaar kunnen lopen.Natuurlijk heb ik er ook nog één die nooit weg gaat.
originele blauwe 1994 C20XE
Zonder dakraam, maar daar roesten de dorpels alleen maar harder door weg :mrgreen:Kan geen foto’s plaatsen nu, want dat soort dingen worden allemaal geblokkeerd op mijn werk :puke
Voor mijn dagelijks vervoer ben ik sinds kort naar Volvo over gestapt :oops:
Heerlijke auto overigens en lekkere motor, die nieuwe D4.
Een originele of niet?
Ik heb namelijk voor mijn C20XE wel eens een immitatie lambdasensor besteld, problemen bleven. Originele (dure :puke ) besteld en problemen waren over :D
Hoewel het ook goed kan gaan, dus we zijn benieuwd.
@Blerf wrote:
Gebruikt het intellilink de gps van je telefoon?, dan moet de telefoon ergens bij je voorruit liggen om de satellieten
te kunnen zien, dus als m’n telefoon (htc one) onderin het dashboard ligt heb je (volgens mij) geen gps ontvangst op je telefoon.Flinke bunker rijd je dan, want ik heb als die niet onder de voorruit ligt, ook wel gps ontvangst.
Zowel bij mijn vorige auto (corsa D), als mijn huidige.@TedMechanic wrote:
Dus je zou bijna denken dat er nog een andere parameter is die er voor zorgt dat het sneeuwvlokje aan gaat. Bijvoorbeeld luchtvochtigheid ofzo.
Er is ook een andere parameter, maar welke, dat weet ik ook niet.
Bij mij zit er ook geen temperatuurpatroon in (bij verschillende auto’s). De ene keer zie je hem idd op een andere temperatuur dan de andere keer.
Het zal wel, het sneeuwvlokje is er volgens mij om je te waarschuwen van let even extra op?Klopt, met de datacheck zie je alle sensor-waardes en kan je mogelijk zien waar er iets gemeten wordt wat niet (helemaal) goed is.
Houd er wel rekening mee, dat als de lambda een andere waarde geeft dan verwacht, hij niet direct stuk hoeft te zijn. Dit kan ook aan vele andere dingen kan liggen, gezien deze sensor helemaal aan het einde van het traject zit ;)Heb je bij het uitlezen een volledige datacheck gedaan of laten doen? Of alleen op foutcodes gecontroleerd?
Wat betreft de lambda, geen idee…makkelijkst is om hem even te wisselen met een die 100% zeker goed is denk ik?
Hier staat wel iets om hem door te meten, maar of dat goed werkt…dat durf ik niet te garanderen, gezien ik dat nooit zo gedaan heb.
http://www.autoweetjes.com/Lambdasonde.htmlIk weet niet hoe het bij de corsa c zit, maar bij mijn astra blijft er allemaal troep en zooi en vocht op die plaat liggen, wat het roesten natuurlijk goed bevordert ;)
@RISL wrote:
Dit is al een tijdje bekend, ben er toen eens wezen kijken.
Kort erna is alles opgeruimd.Helaas kwam ik er net te laat achter ja :(
@basss27 wrote:
@theunm wrote:
weet niet of autoweek het wel leuk vind of je op hun dienst meelift
Evt met een referentie erbij is er vast wel wat te regelen denk ik zo
Als het alleen om beperkte informatie gaat, zal het wel gaan, de bandbreedte zal dan maar minimaal gebruikt worden.
Anders data uit andere bronnen (RDW, VWE) halen. Daar heb je ook apps van.
Tevens is de RDW database vrij gegeven (http://www.rdwdata.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false;), dus lijkt me niet dat ze daar moeilijk over doen.Echter ben ik het er aan de andere kant wel mee eens dat het de topicstarter zijn of haar verantwoording is, om correcte, duidelijke en bruikbare informatie aan te leveren!
Het past
Alleen is die misschien ietsje groter
En de airbag stekker KAN anders zijn. Maar dan is het gewoon de stekker om solderen, want de draadjes zijn wel hetzelfde.Een uitgebreide datacheck is niet hetzelfde als even uitlezen he ;)
Het lijkt me namelijk stug dat als er geen vreemde waardes zijn, voor wat dan ook, dat de motor toch niet doet wat die moet doen.
@Haasje17 wrote:
Volgensmij heb je verstopte carter ontluchting als je oliedop er steends af vliegt. Zou dat eerst maar eens controleren.
Zal wel meevallen. Een oliedop hoor je niet zo met je pinkje eraf te kunnen draaien toch?
Aan de topicstarter: denk er wel bij na, dat als je al je verschillende problemen benoemt, de meeste mensen denken dat het bij elkaar hoort.
Het kan zomaar zijn, dat het alle 3 NIETS met elkaar te maken heeft ;)Wat betreft je acceleratie-probleem, ga maar eens een volledige data-check laten maken bij de dealer of iemand met een TECH. Dan zie je gelijk welke waardes er allemaal niet goed zijn en met een beetje geluk ga je dat dan de goede richting op zoeken :D
Je contact nog helemaal proper dan?
Kan zijn dat die net wel/net geen contact maakt bij het draaien van de sleutel.Misschien gekke gedachte hoor, maar als je verschillende oliedoppen geprobeerd hebt…ligt het dan niet aan je kleppendeksel?
Daar draai je hem toch op vast?Overigens kan je de rubber ring die in je oliedop zit, los bestellen, maar of je hier iets aan hebt…
@pixels66 wrote:
de binnenkant kom je niet zomaar bij, dan moet je de glazen van de unit lossnijden…. Ik vermoed dat dat dus een nieuw setje lampen wordt.. Zo’n 80 ekkies per stuk, zwarte units, op winparts.nl…
Waarom kan je die niet los snijden?
Is dat niet een kwestie van warm maken, los snijden/peuteren, je ding doen en daarna weer vast kitten?Gewoon even je slangetje van de voorruit sproeiers volgen tot het reservoir.
Daar zie je vast dat er 2 slangetjes lopen. Een voor voor en één voor achter. Die even wisselen qua aansluiting en klaar is kees.Heb zelf geen vectra, maar gok dat het zo simpel wel zal zijn ;)
@KadAstra-EF wrote:
Allereerst, controleer het interierfilter onder de paravaanplaat.
Dat is heel vaak de boosdoender. Kijk of die nat is.Rik
Ook natte vloer. Dus check even of de matten bij je voeten en onder je stoelen allemaal GOED droog zijn (ook onder de vloerbedekking).
