Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Björn wrote:
Nah, dit moest er gewoon uit, zat niks geen veiligheid in.
Was achteraf gewoon een tikkende bom, zodra het contact aanging, kreeg de motor gelijk de volle lading gas.
Zonder klep of beveiliging…dit wist je toch, dat hadden we je ook gezegd, je kon daar een 7sec. relais voor halen.
beetje jammer dit weer!!!!
we zijn er nog mee bij een lpg inbouwbedrijf geweest, er is 1,5 jaar terug nog een nieuwe verdamper opgezet.
dus een tikkende bom????rally blankenheim
rally reckenberg
BLANKEMHEIM
ik heb er niet veel foto’s van op de pc, we hadden toen nog fotorolletjes, en ik heb geen scanner.
maar als ik wat tegen kom nog op cd’s dan stuur ik ze wel.maureen
oke, niet gezien
er is wel een nieuwe bastos in de maak:Dhe wat leuk, ik zag het kenteken en dacht die was van ons.
idd het was de bastos.
nou kan je verzekeren dat owidio er heeeel veel plezier van heeft gehad, hij heeft er 5 jaar slalom meegereden en 2 of 3x kampioen mee geworden.
was echt een super auto, maar op een gegeven moment was de auto op.
wij hebben hem met pijn in ons hart weg gedaan naar de sloop, maar we hebben het type plaatje bewaard en staat in de vitrine kast.de bastos was de 1e echte fijne en snelle ascona voor ons.
maureen
sorry . geen porum. :cry:cry:cry
als je offline games wil spelen dan moet je lekker voor de ps3 gaan,maar als je veel online games wil spelen dan zou ik toch echt voor de xbox 360 gaan.
die is online veel sterker dan de ps3.
ik was zelf altijd verslaafd aan sony , maar heb nu toch een xbox 360 gekocht omdat ik alleen maar online games speel.
ik heb ze allebei geprobeerd en kwam er achter dat de xbox 360 online veel sterker was.
de problemen die de eerste xbox had zijn al lang verholpen.
dus geen problemen meer.ik hoor steeds gepraat over een 2.0l opel motor , maar waarom niet gewoon meteen een 2.4l ?
net zo makkelijk in te bouwen als een 2.0l en meer power als een sierra motor.had in mijn slalom verleden een 2.2 motor met max afgevlakte kop 304 graden nokkenas en 40er webers.
onderblok niets aan gedaan.
op de rollerbank gezet bij randt tuning in helmond (de opel doctor) .
en maar liefs 173 pk schoon aan de haak.heb de bank uitdraai nog wel ergens in een kast liggen.
het kan dus wel.misschien een domme vraag ,maar heb je het injectie systeem er zelf opgebouwd ?
zo ja , heb je de brandstof leidingen volgens een werkplaats handboek aangesloten ?als dat wel zo is dan zitten de aanvoer en retour leiding verkeerd om.
schema’s in de boeken zijn allemaal verkeerd.
ben er ooit zelf op de lastige manier achter gekomen . (weekje sleutelen).je hebt een 12v injectie systeem aangesloten op een 9v werkende ontsteking.
dit zal nooit goed werken. (spreek uit ervaring).
je moet er een 12v bobine en electronische ontsteking op zetten van een 2.0 i motor.als je zwarte kabel die naar de bobine loopt uit je orginele kabelboom komt dan kun je er van uit gaan dat die maar 9v levert.
dus zul je ook even een kabel moeten trekken vanaf je contactslot naar je bobine.(9v kabel niet meer aansluiten).dan je groene kabel van je computer aan de bobine zodat die ook de 12v krijgt die hij nodig heeft.
succes
ga je op zandvoort rijden met de manta ???
wil hem wel graag in actie zien :worsik heb ook nog een filmpje van rene en henk,maar ik heb het geluid weg gelaten omdat er nogal veel gepraat werd achter mij.(het praten kwam boven het geluid van de auto uit)
vanmiddag bij de vechtdal rally ascona van Ascona20E gespot:P
nette auto!!