dat kuntstof pijpje breekt vroeg of laat hoe dan ook, is n bekend probleem bij opel

bij elke nieuwe waterpomp zit daarom weer gewoon een metalen versie…

je kan de kunststof versie overigens niet zomaar wissellen, dan moet je nieuw schroefdraad in je waterpomp tappen

@ robbert
Nee, ook maar 2 aansluitingen

@ vlugge japie
Die kan je 1:1 uitwissellen

zal niet meevallen, al is het wel eens gedaan

getrag 240 van een 18s, of n r25/28 van n omega ( of n 265 met 18s kom ) al weet ik niet hoe je dan met de startmotor uitkomt
koppeling zal je heel creatief mee moeten zijn, aangezien er geen passende oplossing voor is ( splines bak en diameter plaat, evt zou je de drukgroep van de 1600 en de plaat van een 18s kunnen combineren met kleine aanpassingen )
carterpan, motorsteunen e.d. zul je zelf moeten maken

Ik rij nu dus met combinatie 2 van corsaboy
Plaat en drukgroep van helix ( plat vliegwiel ) en n sachs lager

Ik heb een 4pucks plaat erin, welke geveerd is
Als die warm is slipt die niet en is file rijden een hel :p
Maar t zet t vermogen prima op de weg (260pk 360nm), ook met fullslicks

T scheelt dat marcel zn blok door mij gebouwd ( en ingebouwd ) is

Foto”s van de revisie en in/ombouw zijn ook aanwezig voor belangstellenden

Marc

Rammellend geluid is meestal een fuseekogel

Marc

Je kan met n 1.6 16v ook je eigen bak houden

Ey

Heb je n plat vliegwiel of een kom?
Gezien een let alleen met een kom geleverd is

Die koppeling van ccc hoef je niet te kopen, zonde van je geld en op de engelse ebay is die 50eu goedkoper

Ik rij zelf met een let en een f18 bak, hier zit een helix koppeling in, ben er zeer over te spreken

Heb evt nog wel n std let drukgroep liggen
En nog een helix plaat icm let drukgroep ( en evt n komvliegwiel )

Marc

In een combo c kan je alle motoren gebruiken uit een astra G zonder problemen
Of je dan een x18xe1 neemt ( smallblock ) of een z20let ( 2l 16v turbo )

Moet binnenkort voor een maatje toevallig de laatste in zijn C hangen…

Als je de hulpveer weg laat ( dat is die kleine )

Zakt je schroefset een cm of 5 extra

Knikkerbusjes op kleur zijn ook niet goedkoop
Als je kwaliteit wil zo een beetje 40 tot 50 voor 2 bussen
En n fles 2k blankelak kost ook 25 per stuk

Dan heb ik t dus niet over motip zooi

Ey

Dan moet ik ff kijken of ik de ontsteking werkend krijg op n c20xe met injectie
Normaal gebruik ik die ontstekingen alleen bij weber ombouw

Maar je mag altijd langskomen, kunnen we alles ff doormeten en vergelijken

Marc

Ik heb nog wel een paar van deze complete ontstekingen liggen ( en ook losse delen van )

Weet niet waar je vandaan komt, maar als t in de buurt van Leiden is wil ik wel langsrijden met een paar delen om te proberen

http://www.migweb.co.uk/forums/engines-transmission/171368-xe-let-oil-pressure-temp-senders-what-why-how-where.html” onclick=”window.open(this.href);return false;

Vdo druksensor kopen ( bij biesheuvel oid)
Die monteren in 1 van de plaatsen die je over hebt, evt met n verloopstukje

Ff makkelijk rekenen

0,25 liter waterbasis verf € 35
0,5 Liter blanke lak. € 20

Tijd in de cabine: 30min, kost bij een gasgestookte cabine 40euro

Zit je alleen al op 95 aan kosten, en de spuiter wil er ook wat aan over houden en die moet er maar vanuit gaan dat jij goed geschuurd hebt

In een kadett combo past die met orriginele kadett steunen

Bij een corsa combo zelfde handleiding volgen als n corsa b
En als de basis een diesel is het je iets meer werk te doen

Alleen heb ik liever een ster in me voorruit als onder de motorkap…

Ben zoiezo een bmw en opel fan, dus waarom geen combinatie daarvan creeren
Als t meezit past die 6cil zelfs gewoon op de orriginele steunen

Ik wil koppel voor t trekken van mn ambulance

Voor t vermogen pak ik wel mn corsa b c20let

Enne, uit de bmw versie halen ze gewoon 200pk…

Is in een chevrolet en lada gebruikt…

Suc6 met zoeken, zijn extreem zeldzaam, je hebt t meeste suc6 op de duitse ebay

Oenatje hier op t forum heeft of had ze toen allemaal

Gewoon monteren zonder t plastic omhulsel
Alleen de rubberen ring eronder

Krijg je foutcodes als je m uitleest?

Als je je orriginele pijlstok gebruikt, en het minimum en maximum een centimeter hoger merkt heb je de goede waardes ( heb k ooit ns uitgemeten )

Gaat dan iig 4,2liter olie in

Verrekte koekwous

Ff serieus, er komt altijd fijnstof vrij!!!

Een maatje van me is er helaas al de dupe van en die heeft nog 3 maanden te leven!!
Zoiezo slaan de meeste antwoorden van jou nergens op, en de meeste oplossingen zijn nog gevaarlijk ook

Als je niets zinnigs te zeggen hebt, hou dan gewoon je klep!!

@CORSA BB wrote:

je kunt hem ook leegkloppen…en niet inleveren..

als ie dan goedgekeurd is met de 4gas test…de lege kat er weer tussen zetten…

bb
king:

Een kat leegkloppen? Hoe graag praat jij iemand longkanker aan?
Iets slechters voor je longen als de fijnstof die vrij komt met het leegkloppen bestaat niet!!

@ts:
Als je de uitlaat helemaal luchtdicht hebt, met een nieuwe kat zijn je waardes bij warme motor gewoon goed, al vaak genoeg deze waardes gezien welke goed waren na vervangen van…

Hoeveel J en bandenmaat?

Het scheelt immers maar 6mm

Hmm

Die gozer ken ik wel, heeft n leuke werkplaats achter zn huis waar wel wat xetjes liggen voor de verkoop
Crosst zelf met n astra f

Had de dett er ook wel bij willen hebben, zonde dat er weer 1 verdwijnt

[Auteur]

Berichten