Ik rij ook met multi en alleen een dynamo
Dit zit ook op de newkids manta met c20let

Stelt nix voor

Multiriem dynamo c20xe/let
Multiriem poullie c20xe/let
Spanbeugeltje c20xe met vsnaar
Multiriem 6pk870

Druklager aan t sterven

Wel meteen de complete koppeling laten doen ( lager drukgroep en plaat )

Een keurmeester die de auto afmeld moet zeker van zijn zaak zijn, dit ivm de kans op een steekproef ( daarom bestaat zoiets ook )

Het is zijn keuze om de auto af te melden zonder reflectoren en een missende borgpen

Oftewel, 1 je hoeft nix te betalen ivm reparaties die gedaan zijn zonder overleg met de klant
En
2 het is zijn probleem dat die die dingen over het hoofd gezien heeft

En een :thumbsup voor de coulante steekproefcontroleur, hier maken ze gewoon korte metten met de keurmeesters….

die turbo zit er ook alleen voor t geluid
krijg altijd n stijve als ik dat pssstttsss hoor hahahaha :p

nee ff zonder dollen, komt kms aan met digitale boostcontroller, laat hun maar bewijzen dat ik op 0,2 bar of 1,2 bar druk rij

deze calibra heeft airco aan de fotos te zien

en zo te zien komt of zijn motor of in elk geval zijn carterpan uit een omega…
dat is namelijk de enige waarbij de pijlstok op die plek zit…

Ey

Het blok en kop zijn al samengevoegd, kijk gewoon ff hoelang t heel blijft
Met 200pk ben k ook wel ff tevreden totdat mn portomonee weer gevuld is ( tijd werkeloos geweest door faillisement en momenteel werkend in n garage in spanje )

@ corsagsi
Thnx voor de tip qua koppeling, scheelt n hoop werk
Ik gebruik n xel kop omdat die gereviseerd is, en ik met de xel toen met de aanbouwdelen van een xe en mantzel 122pk en 192nm aan de wielen had

@ axel
Ja jouwe was ook n beetje n voorbeeld, daarom ook dit idee
Als ik mn corsa makkelijk had kunnen laten omkeuren had t gewoon een c20let gebleven hoor, reed prima ook met n helix koppeling

@ marcel
Ja weet ik, zo ben ik normaal ook maar t is ff niet anders
Moet toch ff vervoer hebben voor als ik thuis ben

Een 4-1 gaat in hoge toeren verder door ( voorral aan te raden bij n hoge toeren motor met andere nokkenassen e.d )

Een 4-2-1 geeft beter koppel af in de lage toeren

Maarja, je mag na t monteren eigenlijk wel weer naar UT want bij elke wijziging aan de motor moet
De chip eigenlijk herschreven worden

Het verschil tussen de 2 aangegeven spruitstukken is minimaal

Een c20ne heeft onderin zeker meer kracht, alleen is t de moeite niet vanwege t vele werk tov een 20cih, en t gewicht is vrijwel gelijk

De basis is gelijk aan een c20xe, dus carterpan,aanzuigbuis, motorsteunen en bak zijn van een 18s nodig ( of een r25bak )

Uitlaatspruitstuk kan je daarintegen wel van een 18s manta pakken ( past 1op1 en heb ik evt nog liggen )

R25 en r28 zijn gelijk op t type koppeling na
R25 mechanisch
R28 hydraulisch

Al moet ik wel toegeven dat ik niet weet of een r25 in n omega a ook aan een cih geleverd is
In dat geval zit de startmotor wel aan de verkeerde kant

Alle (D)OHC motoren hebben dezelfde bakpassing met uitzondering van dat nokje idd

Rode 2 polige stekker op de klopsensor
Die zwarte die daar ook uit t boompje komt op de stappenmotor

Verder heb je n 2 polige stekker op je watertemp sensor ( valt niet te missen )

Dan heb je n 3 polige welke op de hallsensor komt ( bij de verdeelkap )
Een 3 polige op de gasklepschakelaar
Een 4/5 polige op de luchtmassameter
Een 5 polige op de bobine

In princiepe kunnen alle stekkers maar op 1 plek qua lengte en locatie van de kabels ( behalve klopsensor en stappenmotor )

Dynamo draad moet je verlengen, je komt 25cm tekort, hetzelfde geld voor de oliedruk en startmotordraden

Motorstoringslampje moet je zelf maken, is een manta niet van voorzien

Brandstofpomp kan blauw/rood of zwart/rood zijn ( is n dikke draad welke of bij de ecu uit komt of bij een kadett boom bij de ronde stekker ) die moet aan de blauwe draad die uit de 3 polige stekker thv je kachel komt

Daar komt ook de sturing van je startmotor en dynamo uit

Toerenteller sluit je aan op de – van je bobine ( groene draad van je manta )

Dan heb je opzich alles wel gehad :)

Je zegt zelf dat de startmotor m niet meer rond kreeg, en vervolgens wel start met n pluim witte rook

Nou, dan ligt je koppakking er gewoon uit ( helemaal gezien je koelvloeistofverlies zonder lekkage te zien )

Laat s n compressie of lektest doen

Owja, en niet je handen in je zakken houden als je door de metaal detectie poortjes loopt
Dan word je er ook uit gehaald

Vliegen stelt niets voor
Vlieg meer dan 3x per jaar richting spanje en andere bestemmingen
Het opstijgen is t spannends ( als je t zo kan noemen ) daarna is t net alsof je in een bus zit
Bij het landen kan ( maar hoeft niet ) je last van je oren hebben, dus neem wat kauwgom mee

Contant geld niet meer als 2500, anders kan de douane achterdochtig worden
Geen vloeistoffen in je handbagage, eten mag wel mee

En pas op de trugweg idd op met drank en sigaretten, je kan geluk hebben omdat spanje en de eilanden onder europa vallen, maar ook dan word je er soms uitgehaald

Enn, koop daar pas je drank, en niet op schiphol of ander europees vliegveld maar pas daar
Fles bacardi kost nog geen 10eurie
Houd je van razz? Neem die maar wel mee want dat s daar bijna niet te krijgen

Een f15 van een c16xe past aan een c20xe
Een 18s/r25 bak past ook aan n c20xe

Dus een 18s/r25 past ook aan een c/x16xe zoals ik eerder ook al zij
Heb t zelf ook gepast dus het kan, ik lul niet zoals zoveel uit me nek qua techniek

Ook aanwezig :)

Alleen niet met me projectje maar met me daily
Corsa B 1500TD….

Beetje creativiteit en je komt een eind :)

Onderblok en kop van een x16xe
Krukas, drijfstangen en zuigers van een x18xe1
Turbo van een corsa d opc .16let

KMS management

Dus ja, een 1800 turbo, bestaande uit 100% opel delen :)

Johan

Ook ik ben dr weer bij :)
Is er weer een MOP beker te winnen? :p dan pak ik m dit x met n 1.8 turbo ;)

Nee ff zonder dollen, ik kom wel ( en kom zoiezo ff langs als k trug ben uit spanje )

Marc

Een present foutcode is op dat moment aanwezig
Non-present is die er op t moment niet, maar is er wel eens geweest

Is idd een aircoleiding

De airco zal iig niet werken op het moment

Weet iemand toevallig van wie een Blauwe corsa a met witte OZ superturismo wielen is?
Zit een soort japstyle einddemper onder maar verder lijkt die wel nieuw ( en staat altijd op de zelfde plek )

Staat in Leiden, op de Oegstgeesterweg, aan de rechter zeide als je vanaf leiden centraal richting oegstgeest rijd

@Illusionx11 wrote:

Zojuist (13:05) een zwarte Opel Corsa A verlaagd en bestuurder reed met raam open en een mooi klinkende uitlaat eronder, je reed langs het ROC in Leiderdorp richting Engelendaal en daar linksaf je kwam van de Baanderij af, iemand van hier?

Dat was ik denk ik, matzwarte corsa met geblindeerde achterramen?
Zal wel bij de brezan geweest zijn

Geluid word mede veroorzaakt door een c20xe in t vooronder :)

Die bende van turtle werkt niet op mos aanslag ( ja het maskeert het )
Maar schoonmaken doet het niet, zelf ook geprobeert op mn bmw cabrio

Groene zeep en een goede stofcleaner ( van n interieur ) werkt wel

Op marktplaats moet je ff zoeken, maar er is n gozer ( robby ) die altijd wel n motorkap heeft staan die al doorgelast is, die kan ook kofferkleppen doen

Ik heb evt nog wel een doorgelaste motorkap staan ( booskijkers en middenstuk dicht )
Staat is de donker grijze grondverf

met een XE inlaatnokkenas spoelt je turbo sneller ( en eerder ) op, ligt je vermogen hoger en over een breder gebied
wel moet je m +- een halve tand eerder zetten,maar dit is GEEN vereiste

met ook de XE uitlaatnok kan je turbo gat te groot worden, en spoelt de turbo later op,maar gaat ook verder door ( drag setup )

Sleutel moet ingeleerd worden, de chip waar t om gaat zit in de ecu

Als je naar de sloop gaat, moet je dus ook een andere ecu ( zelfde motorcode ) meenemen
Dan ben je ook 100euro kwijt, dus ff sleutel bij de dealer op chassisnr bestellen is t makkelijkst, en waarschijnlijk net zo duur

Marc

[Auteur]

Berichten