Power!:wors

Net nieuw wegdek:hmmz Beetje raar, maargoed dat kan aan mij liggen.

Verder was ik er vandaag ook. Kennis van mij moest rijden met de nieuwe Porsche GT2, dus dat was wel even leuk om te zien. Vanaf de pitboxen Botter ook een paar keer voorbij zien knallen. Ging wel lekker!! Vanaf daar kun je ook echt mooi filmen, alleen niet zonder camera.:(:(

origineel gepost door wagnas
Mooie foto’s.:)

Alleen die kooi in die Corsa 15-GH-XB ziet er wel erg raar uit. Zelfbouw?

Is inderdaad een zelfbouw.

Ik vond het ook wel even gezellig!:thumbup

Bedankt voor jullie tips. Ben naar de garagebedrijf gegaan van mijn kennis. Deze heeft een offerte voor mij gemaakt van 400 euro, dus deze heb ik opgestuurd naar de verzekering van de tegenpartij.

Denk dat het wel goedkomt zo, want boven de 450 euro moet er een schadeexpert bijkomen en daar beneden dus niet.

origineel gepost door wim-v6

ik heb al met veel opelmotoren gereden, en je kan mij niet meer vertellen welke wel en welke geen kracht hebben bij lage toeren.

Nou wil ik hier wel aan toevoegen dat gewicht een enorme belangrijke rol speelt! Met mijn A Corsa c20xe icm licht vliegwiel, hoef ik nauwlijks tot geen gas te geven om vooruit te komen. Dat valt dus totaal niet te vergelijken met een Calibra/Vectra V6 die dik 500KG meer weegt.

Het zijn ook alleen de eerste meters dat ik niet boven de 2000 toeren kom. Ga sowieso nooit gelijk accelererend de snel of ringweg op, omdat ik hem ook gewoon niet gelijk zoveel toeren wil laten draaien. Dan rijd ik nog wel een extra rondje door de wijk.

En nu: Mijn oom zijn ex-Kadett GSI c20xe, heeft rond de 270.000km gelopen. Kouwe motor? Gewoon 3500 toeren schakelen, niet teveel gas natuurlijk. Motor verbruikt geen olie, maar op de snelweg levert deze motor allang niet meer het vermogen wat mijn ex-kadett GSI c20xe wel leverde, die ook ver boven de 2 ton had gelopen en dus ook altijd ‘rustig’ werd warmgereden.

Daarbij ben ik het natuurlijk 100% met je eens dat je beter meer toeren kunt draaien, dan weinig belaste toeren. Als het niet anders kan, dan maak ik ook zeker rustig meer toeren!

Maargoed mijn auto gebruik ik ook niet dagelijks, is mijn hobby auto. Dat geldt trouwens voor al mijn auto’s die ik heb gehad, dus misschien dat ik het daarom ook heel anders ervaar dan mensen die elke dag naar hun werk moeten. Want ik doe alles op mijn gemak.

Hier wat recentere foto’s van André zijn racebakkie.

Kom ook niet boven de 2000 toeren als mijn motor koud is. Blijf ook dan zoveel mogelijk op een weg rijden waar je maar 50 km/u mag. Vervolgens bouw ik het rustig op naar 3000 t/pm en bij normaal rijgedrag kom ik ook niet boven dat toerental.

Uiteraard is het beter meer ‘onbelaste’ toeren te maken, dan weinig ‘belaste’ toeren. Daarom ga ik ook liever niet gelijk de ringweg op. De snelweg vermijd ik sowieso met koude motor.

Maargoed ik ben dan ook wel zuinig op mijn c20xe’tjes en c20let’tjes.

Jou website doet het trouwens niet.:P

“You do not have permission to access this document.“

Trouwens zo’n C Corsa vind ik ook wel erg mooi hoor, maar voor mij net even iets te zwaar als ‘speelgoed’ auto.

origineel gepost door vincenttor
ja k hou zelf nie van zulke oude modellen

Ja, ieder zijn smaak.

Ik vind het juist wel mooi, vooral in combinatie met een 2.0 16klepper, die onder de motorkap ligt.

Bedankt voor de leuke reacties!

Update van mijn A Corsa:

Iets lager en rode achterlampen.

Ter vegelijking moeders haar Micra.

Deze kadett kwam ik gisteravond tegen hier in de stad Groningen.

origineel gepost door Kilat
Ziet er goed uit Patrick, verder nog meer plannen met je corsa?

Ja schroefset komt als het goed is vrijdag binnen. Dan tegelijk mijn uitlaat wat hoger hangen. Dan eerst maar een half jaartje rustig aan.:P

origineel gepost door Dennis-Corsa-B

wrrm geen 195/45-15 of loopt dat dan aan?

Omdat een Calibra velg maar 6J is. De 195’ers lijken dan net ballonnen. De 165’ers zitten er lekker strak omheen.

En als ik dan mijn slicks voor eronder doe, dan heb ik achter lekker smalle bandjes. Dus minder rolweerstand.

Kleine update van mijn Corsa.

14inch velgen met 185-60-14 banden(voor semi slicks).

Nu met 15inch Calibra velgen met 165-50-15 banden..

En binnenkort is dit de bedoeling..

Mooie Astra ook, ga dit zeker volgen! Succes ermee !!:thumbup

origineel gepost door mayhem
nja, ik krijg ook geen harde van deze tigra, maar ze maken het wel heel bont daar op die site.

Hier sluit ik mij bij aan.

Turbo half erop??:o:sleeping

Ja maar dan gaat Kilat de spatbordranden vast wel uitbouwen:P

Gaat er echt vet uit zien!

Hier mijn motor:

Kleine update van mijn A Corsa:

Standaard 1.6 GSI uitlaatsysteem..

Nu met mijn zelfgebouwde uitlaatsysteem vanaf het spruitstuk(standaard c20xe diameter) en aan de voorkant in hardheid verstelbare schokbrekers van Koni. Achter had ik ze al van Koni.

En nieuwe achterlampen..

Ik heb ook mijn embleem van mijn motorkap gehaald..

origineel gepost door sinister
dat is toch de oude corsavan Peter (“Crossa”)

Ik heb geen idee, post eens een foto van de oude corsa van Peter (“Crossa”). Heb al gezocht op het
forum, maar kan niets vinden.

origineel gepost door tuned_tigra
Heee Timoooooooooooo

alles goed aan die kant??
gaat lekker in je topic he king:
maar een motor bijhouden is peanuts.. is mij ook gelukt in duitsland vorig jaar..
tot 260-270.. ging harstikke mooi haha
succes met afvinken.. ik moet helaas nog wachten op mijn race monster..

Later..

Kijk dit soort onzin verhaaltjes heb je natuurlijk niets aan. Dat is hetzelfde als ik zeg: een auto eruit trekken vanaf stilstand met mijn A Corsa is peanuts. Maargoed een Suzuki Alto, is geen Tigra Turbo om een voorbeeld te noemen. Jij praat namelijk in het algemeen, vertel er dan ook gewoon bij wat L.O.D. doet.

Dus welk type motor en wat zijn de specificaties. Zo’n Honda CBR, is geen Hayabusa…..die 0/200 in 6.9 seconden doet. Oftewel als hij 200 op de klok heeft staan, ga jij net over de 100. En als hij dan na 13.5 seconden, 300 op de klok heeft staan, ben jij nog niet eens over de 200:D:D

Mooie B Corsa, de ouwe van Robbyrood!:agent

[Auteur]

Berichten