Denk niet dat het aan de veer licht deze zit namelijk gespannen in de veerpoot en dan had je had al eerder gemerkt zou kunnen dat de stabilisator stangetjes stuk zijn.
Die verbinden de veerpoot met de stabilisator stang zijn hele dunne stangetjes willen doorgaans nog wel eens gaan rammelen.

Maar ik zou zoiezo even lang de garage gaan om zeker te zijn wat het is straks sta je lang de kant van de weg met de hele boel er onder van daan gerbroken.

@Corsa A GSI:De ketting staat zoiezo al wat slap als je de kleppen deksel demonteert omdat ie gespannen wordt d.m.v olie druk en als de motor niet loopt heeft ie geen olie druk dus daar kan je niet veel uit opmaken.

@evanbalen:hoe klinkt de motor als je hem start(koude start)? even luisteren bij je ketting als deze 1a2 seconden rammelt zou het kunnen dat de ketting spanner stuk is het kan ook zijn omdat hij nu nieuwe olie heeft(dunner) dat je hem wat meer hoort geluid even in de gaten houden als het erger wordt wel laten maken want een kop revisie is veel duurder dan de ketting+spanner vervangen.

Ja dan zou ik deze vernieuwen zou niet weten wat het gaat kosten

Is niet te horen tenzij de motor op 3 cilinders loopt enige optie is om een verstuiver lek test te doen weet je zeker welke er niet goed werkt als dat het al is.

Kapje van je stuur bediening zit geschroefd kan je loshalen door je stuur te draaien en het schroefje achter uit je stuur te draaien accu hoeft niet los want de airbag hoeft er niet uit.

En als je de accu wel los haalt hoeven alleen de ramen opnieuw in geleerd te worden dit doe je door het raam naar beneden te doen en 2sec vast te houden en naar boven te doen en 2sec vast te houden.

Luuk

@thereaper wrote:

als je de draad gevonden hebt zou ik dus niet in de draad gaan knippen en met kroonsteentjes gaan werken.
gewoon van die 3m klemmen pakken

Uploaded with ImageShack.us
die zet je op de draad en dan kun je lassen zonder je draad door te knippen

Ik heb juist hele slechte ervaringen met deze klemmetjes(deel kabel boom uitgebrand) ik knip wel altijd de draad door en maak er dan een duraseal tussen werkt bij mij altijd helemaal top.

Gewoon doen wat Juffer1 al zij gewoon bij de kachel bedienings stekker weg halen zit nog het dichtst bij ook.

En de draden van de alarm licht schakelaar kan je ook niet zien want die kabel loopt omhoog je dashboard in.

Kijk even op de site: http://www.gm-tuningparts.nl/tuningparts.php” onclick=”window.open(this.href);return false;

Ligt eraan of je 5 gaats of 4 gaats hebt als je 5 gaats hebt is het 5×110 en 4 gaats is 4×100 voor verdere informatie even op deze site kijken:

http://www.steekmaat.nl/auto/Opel/” onclick=”window.open(this.href);return false;

Bij de astra H een dikke rode maar altijd even na meten

Wat je aan moet passen zou ik niet precies weten maar die jij laat zien heeft al verlichte stadslicht ringen dus de aansluiting van jou stadslicht is zoieso niet het zelfde als die van deze koplamp en je moet je stelmotortjes over zetten en de andere aansluitingen kunnen ook anders zijn dus wordt waarschijnlijk solderen.

Maar als je dat vaker gedaan hebt en een miltimeter hebt moet alles wel goed komen :thumb

Ik werk niet bij die dealer omdat ik Renault zo’n top merk vind maar omdat het gewoon zo uitkwam en Renault is gewoon Een schijt merk met al die storingen

Ik probeer er alleen voor te zorgen dat CAlberts geen Renault koopt want hij krijgt er dan toch alleen ellende mee.

Nee ook niet plug en play kijk even op de site staan mooie koplampen bij waaronder ook die xenon projector units:

http://www.gm-tuningparts.nl/tuningparts.php” onclick=”window.open(this.href);return false;

Koop inderdaad geen renault werk bij een renault dealer inderdaad veel rare onverklaarbare elektrische problemen ook vaak heel veel problemen met de kaart lezer waar je de auto mee start koop dus geen RENAULT.

Succces met zoeken

Luuk

Mooie wagen, maar nog een voordeel van de xenon projector units t.o.v de devil eyes is dat de projector unit is plug en play bij de devil eyes wordt het waarschijnlijk draden om solderen.

Luuk

Ik maak me er ook geen zorgen om maar vroeg me gewoon af of het makkelijk te verhelpen was.

Als je gaat remmen met de handrem erop krijg je krommen schijven niet doen dus gewoon effe een paar keer goed hard Remmen met je riem om :jerry

Luuk

@Spacejam wrote:

Misschien heel raar maar zou het helpen als je bijvoorbeeld 100meter met de handrem erop rijd? Zodat op deze manier de troep van de remblok af gaat?

Kost je misschien ook nog een koppeling.

Welkom en we zitten dicht bij elkaar in de buurt :thumb

Nee dat hoeft niet de parrot MKI9200 heeft gewoon een ipod/iphone dock stekker die in de onderkant van je ipod gaat en dan kan je via je parrot muziek luisteren over de speakers van je auto.

Wat jij gelezen heb over dat je een aux aansluiting nodig hebt is onzin, kijk maar is op de parrot site wordt nergens gezegd dat je een aux aansluiting nodig hebt als je nog niet zeker bent bel je parrot op die kunnen het je zeker vertellen.

aftakken van zo’n geschakelde plus is principe niet moeilijk weet dat er één bij de licht schakelaar en kachel paneel zit als je een beetje handig ben is hier wel achter te komen even contact aan en meten op de stekkers met contact aan moet je stroom hebben en met contact uit niet.

Accu hoeft niet los want het is een geschakelde plus dus als je het contact uit hebt staat er geen spanning op en als je deze uit voor zorg wel los wil maken hoef je bij het aankoppelen allen even de ramen in te leren dit doe je door het raam naar beneden te doen 2seconden vast houden en naar boven doen en 2 seconden vast houden.

Maar als je niet zo zeker ben van je zaak zou ik even naar de dealer gaan voor de geschakelde plus of misschien een universele garage of vak garage in de buurt is meestal goedkoper.

En je auto heeft inderdaad CAN-BUS dus inderdaad uitkijken welke draad je doorknipt of stript.

Heb er nog nooit wat over gehoord, heb wel eens een ditributie set gemonteerd op een G9U motor weet niet of je dat wat zegt zit ook in een movano.
Enige verschil in die set was dat de riem een stukje smaller was deze brak dus ook 40.000 km eerder dan de opgegeven waarde waardoor er 16 kleppen krom waren deze set kwam van de gamo.

Heb het bij mij op me werk dus nog nooit gehoord, vind het inderdaad ook raar als ze als fabrikant weten dat die bouten los kunnen lopen dat ze geen nieuwe sterkere 10.9 bouten leveren i.c.m locktite of iets dergelijks.

Ja zou gewoon moeten kunnen, de beste inbouw plek is inderdaad denk de bumper balk kan je toch mooi bij want je bumper moet er toch af om de koplampen te monteren.

Luuk

Werk nu 2.5 jaar bij een renault dealer voornamelijk bedrijfswagens heb nog nooit een motor in de soep zien draaien wel een keer een laguna 1.6 16v (spieloos) waren ze vergeten de krukas poelie erop te zetten en toen gestart gelukkig alle kleppen nog heel alles weer op tijd en hij liep weer als nieuw.

Die renaults kan je gewoon niet doen zonder de krukas te blokkeren waarom ze nog motoren maken zonder spie joost mag het weten.

@Fearless: ze doen nog steeds geen nieuwe bouten bij de setjes niks van geleerd dus :thumbdown

PS: heb niks met renault van mij part draaien ze allemaal in mekaar :jerry

De Zenec ZE-NC5010/5011 werkt ook gewoon op jou auto is niks anders aan dan een astra H uit 2006 en heeft dezelfde aansluiting.
Maar ik zou dan inderdaad ook gaan voor originele navigatie dan ben je meestal nog goedkoper uit dan als je een Zenec ZE-NC5010/5011 koopt
en het staat mooier(vind ik) zou dan wel gaan voor de DVD90 en de DVD90 werkt alleen met CID scherm

Luuk

[Auteur]

Berichten