Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Iemand toevallig ervaring met het inbouwen van opc stoelen in een corsa b en zo ja is dit te doen of moet je heel veel aanpassen
Mvg pieterIk ben er uit het komt omdat de wielen achter 1,5 cm uitspoor hebben denk omdat het komt na de aanpassing van de achteras nu maar een kijken hoe ik dit oplos
Ik heb ook ff mijn rijhoogte opgemeten nu is hij voor 8cm lager dan orgineel en achter staat orgineel kan het hier ook mee te maken hebben omdat hij nu voor veel lager is
Net alle bouten gecontroleerd alles zit vast.
Heb wel schijven achterop zitten en alles kwam hierdoor 2cm naar buiten heb wel de et waarde veranderd weet niet of dit het kan zijnComplete voorkant is doorgelast plus versteveging van mtech.
Maar heb net even op google gekeken maar kan zo niks vinden voor een corsa b gedeelde aandrijfasHeb al wel een platensper in de bak zitten. En semislics werd hij laatst mee afgekeurd
Maar wat bedoel je met een gedeelde aandrijfas? Maar in de bochten heb ik er juist geen last van het is eigelijk alleen bij rechtuit en bij hogere snelheid zo rond de 80 begint het.
Maar alles is nieuw banden schokkers bak enz enz.
Ik weet het niet meerUitlijning heb ik al laten nakijken vanmiddag was goed.
Er zitten michelins onder lijkt mij goed en er zit een kw schroefset onder hoogte en hardheid instelbaar.
Dus ik weet het even niet meer.
Kan het ook komen omdat ik nu schijven achterop heb zijn van mtechHij rijd perfect mooie koppelkromme en vermogenskromme.
Kwam erachter omdat hij met gas geven backfire’s begon te geven dus meteen ff de laptop eraan gehangen en toen kon je het ook al snel zien in de programmering.
Je kunt namelijk alles zien met omex. inspuiting gasklepstand onstekingstijdstip enzWe zijn er achter motor liep te arm bij stationeer en tot de 1500 toeren maar bedankt voor alle info
Alles in de motor is nieuw elk boutje klepje enz enz kan het ook ratelen als de ontsteking te vroeg staat want dat is het enige wat ik me zo kan voorstellen wat het kan zijn. staat volgens de lamp stationeer op 40 graden voorontsteking lijkt me een beetje te vroeg.
Met 3000 toeren is de voorontsteking 21 gradenMotor heeft ongeveer een half uur op de testbank gelopen (niet te hoog in de toeren) en het werd toen wel iets minder maar met koude start is het een ramp.
Onderdelen zijn allemaal met een momentsleutel aangedraaid volgens de specificaties.
En het zijn niet de injectors zit echt in de motor
Maar nu heb ik ook gehoord dat wanneer je arp drijfstang bouten gebruikt dat dit je carterpan kan raken klopt dit?
Nokkenassen zijn de op een na scherpste van kentkams voor hydrolische stoters weet zo gauw niet het aantal graden.
Distributie staat 100% goed is meerdere malen gecontroleerd
En heb vanavond nog even gecontroleerd maar wanneer je hoger in de toeren gaat word het geluid ook minder????????Ja dat snap ik maar sommige zeggen dat het niet kan bij een c20xe om zonder expansievat te rijden omdet hij dan te weinig koeling zou hebben en wil dus niet dat mijn dure blok daarop kapot loopt
Dus ik kan wel zonder rijden want ben mijn motorruimte aan cleanen en wil die pot weg hebben.
maar heb ik dan nog wel een goede koeling met mijn c20xe?? hoe bedoel je dat ik heb de zuigers en drijfstangen los gekocht en de piston zit vast met veren bedoel je dat
