Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Mijn insignia ST 2.0cdti 130pk heeft volgens de BC een verbruik van 6.7/100km, sportief rijden en af en toe autosnelweg.
Met hetzelfde rijgedrag met mijn voormalig vectra c break 1.9cdti 150pk had ik een verbruik van 6.1/100km en die was dan ook nog eens een pak vlotter… :???:1.Eugene
2.Alaintrines
3.Nico
4.Jim
5.Opeloco
@Nico: ben je bekend met de grensovergang in Postel? Anders kunnen de Belgen mss daar afspreken?Datum is goed voor mij. Afhankelijk van waar de meetings uiteindelijk doorgaat kunnen de Belgen mss idd ergens afspreken om samen op te rijden :thumb
Ik heb ook de 130pk cdti, wagen is van 2/11 dus net 2 jaar geworden met 33 800km op, nog geen problemen of kosten gehad buiten het gebruikelijke onderhoud.
Dus veel meer kan ik er niet over vertellen, ben super tevreden over mijn insignia. Ik mis enkel wat koppel tov van vectra c 150pk :D maar er staat een vitaminenkuur op het programma :DOok de kofferruimte is wel een pak minder dan de vectra c station, die mis ik vaak, maar ach, heb nu een trekhaak dus voor de grotere stukken gewoon ff de aanhanger buitenhalen. :thumb
In belgië is het volgens mij voldoende dat de Belgische eigenaar het kenteken binnenstuurd, verder geen haan die er over kraait… Dus de wagen wordt gewoon uitgeschreven op die manier en zolang er voor die wagen geen nieuwe aanvraag tot inschrijving komt maakt het hier allemaal niet uit wat er met die wagen gebeurd en waar deze blijft.
Als hij dit niet doet krijgt hij elk jaar een rekening met wegenbelasting en verzekering en een uitnodiging voor de keuring (apk), maar daar heeft de Nederlandse koper natuurlijk geen last van :D
19mei valt precies tussen 2 meetings die op de agenda staan, druk weekend :vertag :thumb
Nu de locatie nog? :hmmzIk verwacht geen overweldigende opkomst, mss een grote parking waar er ook iets te drinken valt?
Dat kan ik idd we eens overwegen om te doen. Voor zo een complete kit incl verzending zou het mij 305€ kosten, voor dat geld heb je nog geen voorspoiler :D
Is dat zo een kit die van polen komt dan? Ben er ook over aan het twijfelen om zo eentje te kopen, maar heb wat schrik van de pasvorm.
Heb je deze ergens moeten aanpassen? Staat alles ook strak of zitten er golvingen in ofzo?@GM-Tuningparts wrote:
@Opeloco wrote:
@GM-Tuningparts wrote:
Hoe zitten deze bevestigd dan?
Volgens mij kan je ook zonder problemen universele spacers van 10mm plaatsen, de draad lijkt mij lang genoeg om deze er gewoon bij tussen te steken.
En van die universele heb je er 2 voor een 15€… ;)haal je niet met je bouten plus je moet spoorverbreders hebben met middencentrering.
Klopt, heb me vergist van breedte bij degene die hier onze corsa zitten, zijn er maar van 5mm :D
Maar hoe worden deze op de foto nu gemonteerd? De draadeindes die zichtbaar zijn zijn niet de originele van de insignia, en de originele komen niet door de spacers…. Hoe werkt dit dan?
Materiaal en prijs :D
Ik zou gewoon de plastieken nemen, nog nooit last mee gehad op geen van onze wagens…Welk model er tussen moet kan de audio dealer jouw ongetwijfeld vertellen, maar ik denk dat die modules gewoon merk gebonden zijn en niet model gebonden. Dus gewoon een module van pioneer er tussen, passend voor de corsa c.
@GM-Tuningparts wrote:
Hoe zitten deze bevestigd dan?
Volgens mij kan je ook zonder problemen universele spacers van 10mm plaatsen, de draad lijkt mij lang genoeg om deze er gewoon bij tussen te steken.
En van die universele heb je er 2 voor een 15€… ;)Clean, logo verkopen :thumb
Heb net dezelfde verklaring gekregen van dat verkeerd monteren, en idd, hoe kun je die nou verkeerd plaatsen…
Ook 450€ betaald voor een setje poten + verzending nog een keer.Ik dacht eerst dat ik mijn cardans al had stukgereden… We hebben die set er 3 keer onderuit gehaald om alles te checken en te dubbelchecken, zelfs de toplagers vervangen omdat we dachten dat hier wat speling op zat.
Invoerder vond het ook een raar verhaal en zei dat H&R anders nooit moeilijk doet over garantie gevallen, dit is dus ook zever blijkbaar.
@GM-Tuningparts wrote:
@Opeloco wrote:
Welk merk schroefset heb jij zitten? Heb ook al kapotte dempers gehad met de mijne, maar ik had ze 2de hands gekocht dus geen garantie :fy1
H&R
Maar daar is het laatste nog niet over gezegt
set van 1200 euro!!Fijn, ik heb ook de H&R…
Had ze laten nakijken of ik alles wel goed gemonteerd had bij een plaatser van H&R die voornamelijk bmw verlaagd. Hij zei dat ze dit ook al vaker meegemaakt hadden… En met dit verhaal ook naar de invoerder geweest, H&R hield voet bij stuk en ik kon nieuwe dempers kopen :fy1Houdt uw verhaal even bij zou ik zeggen, mss dat ik er ook nog eens aanspraak op moet doen :thumb
Ik heb de mijn ook gewoon verlengd en in een klein pet-flesje laten uitkomen, darm was dunner dan de teut van het flesje dus geen kans op te veel druk.
Ik liet deze liever niet gewoon loshangen, heb niet zo graag olievlekken op de oprit :D
Ja, of een stukje van je bouten. De persoon waarvan ik mijn spacers heb overgenomen had zelf de 20″ steken en heeft hetzelfde gedaan als wat ik gedaan heb na zijn tip, is echt maar een mm of 2…
Welk merk schroefset heb jij zitten? Heb ook al kapotte dempers gehad met de mijne, maar ik had ze 2de hands gekocht dus geen garantie :fy1
Je bedoeld toch om de velgen vast te zetten neem ik aan?
Vind 140 precies nogal veel, bij mijn weten is 110-120 meer dan voldoende om wielbouten aan te draaien.Hoe het met de uitlaat gaat weet ik niet, maar die lip mag totaal geen probleem zijn, aangezien deze toch over de cupdiffusor overheen loopt…
Het zijn originele vectra c opc velgen, dus ik zie niet in waarom ze niet zouden passen…
En als de et waarde dan toch net iets te hoog is kan je nog een spacer van 5mm plaatsen, kan je je originele bouten gewoon blijven gebruiken en uw velg blijft nog gecentreerd op de originele naaf.Geen problemen mee gehad, is echt maar mm werk. En deze zitten zo dicht bij het center dat dit volgens mij verwaarloosbaar is.
Denk dat er velen zijn die met meer onbalans rondrijden zonder het te weten dan bij deze velgen. Ze liggen nu toch zonder banden in mijn kelder, dus als er ooit terug banden op komen moeten ze toch zowiezo gebalanceerd worden.Dat had ook een mogelijkheid geweest ja, maar begin liever niet te slijpen aan mijn wagen. Wil niet weten waar al die gensters in kunnen branden…
Dit leek mij de snelste en makkelijkste oplossing. En niemand die het ziet of weet.
Zijn ook spacers van 20mm per kant ja.Dat zou we toch sterk verbazen dat ze de toplager niet terug plaatsen, dan krijg je hem toch niet gemonteerd lijkt mij….
En of het kwaad kan, mja, beter zal het er zeker niet van worden hé. Ik zou toch eens terug gaan naar de plaatser van die schroefset en vragen of hij de stabilisatorstangen toch nog eens wil natrekken. Als hier speling opzit en je blijft er zo mee rijden gaan de gaten waarin deze bevestigd zitten mettertijd ook “uitloteren” (schoon vlaams :-P )