Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik heb een sportstourer van 2011 2.0cdti 130pk, heb de wagen sinds 2012 in mijn bezit en op de 3 jaar dat ik deze nu heb heb ik enkel het gewone onderhoud gehad en de voorste remmen vervangen omdat deze krom stonden. Verder echt geen klagen over de wagen, ben er nog steeds super tevreden over.
De wagen is ook reeds 2 jaar verlaagd dmv schroefset en de 20″ velgen er onder en nog vind ik de wagen comfortabel rijden :thumbIk had de 19″ 5-spaaks velgen en ook mijn schijven stonden krom na 30dkm… Veel meer lucht dan met die velgen kan er niet aan in mijn ogen :hmmz
Licht kleurige velgen onder een donkere auto oogt een stuk sportiever.
Heb zelf antraciet kleurige onder mijn witte insignia st en twijfel sterk om mijn ander setje toch een lichtere kleur te geven.Is die opc-kit afgekit langs de randen of past die echt gewoon super strak? Dus geen spleetjes hier of daar? Ik vrees dat als ik het zou doen op een witte wagen dat die eventuele spleetjes hard gaan opvallen :hmmz
Ik ben ook benieuwd naar de pasvorm, ook al enkele malen getwijfeld om die poolse set aan te schaffen.
Bij mijn weten heeft elke insignia die vanuit de fabriek met xenon geleverd is deze koplampsproeiers ;)
En een insignia zonder koplampsproeiers heeft die kapjes niet standaard in de bumper zitten, daar is de bumper gewoon vlak.Ik heb deze gestoken: http://gm-tuningparts.nl/shop/product/952/opel-insignia-dagrijverlichting-led
Mol is idd niet ver uit de buurt.
Uithalen was met een draaibeweging dacht ik, heel de fitting uitdraaien, kan idd wel redelijk stroef gaan.
Ik denk dat 7500k het minste is in die gp’s, maar dat kan je niet vergelijken met 7500k echte xenon-lampen hoor ;)
Ik rij er al zo lang mee rond dat ik het eigenlijk niet meer weet :D Denk wel dat het verschil merkbaar was, ook met die mistlichten.
Als je nog blauwer licht wil kan je ook voor de 8500k gaan :thumb Ik vind het prima zo, anders krijg je een “tunerlook” :D :D :DIk heb er gewoon de gp-thunder lamjes van 7500k inzitten, plug en play, gewoon H7 fitting, geen balasten enz.
Rechts de standaard, links de gp-thunder:
Beide gp-thunder icm led drl en gp-thunder mistlichten:
In bepaalde rubber wordt dacht ik visolie verwerkt, en dat trekt die beesten aan…
Ultrasoon geluid?
http://www.steenmarterverjagen.nlBen er nog niet mee uit de bocht gegaan :D . Heb ze voorlopig enkel achteraan liggen, vooraan eerst die goodyears op rijden en dan komt daar wrs ook Kumho op.
Mijn maat werkt in bandencentrale en bekijkt regelmatig de tests op de duitse sites en deze kwamen er zeker niet slechter uit dan die goodyears, en dat voor iets meer dan de helft van de prijs…Ik heb er Kumho op liggen, prijs kwaliteit gewoon goede banden. +/-160€/st betaald all in, voor een 20″ vind ik dit niet te gek.
Die goodyear waren bij mij gecupped…Die “modificatie”, waarom krijg je daar geen brief of bericht over? En is die nog lopende? Mijn microswitch is ook stuk maar vrees dat ik er weer voor kan betalen terwijl er wel een “modificatie” van geweest is :hmmz
Theoretisch klopt dit idd, in de praktijk niet altijd zo. Ikzelf heb de 2.0cdti met 130 pk en de 296mm schijven, mijn maat heeft 2.0cdti met 110pk met de 321mm schijven. En als jij bij de automaterialenzaak gaat vragen ze welke velgen erop liggen, best verwarrend natuurlijk.
Iig blijft nameten de enigste garantie op welke schijven je moet hebben :thumb
Ik zou ze even nameten om zeker te zijn. Sommige beweren ook dat het ervan afhangt welke velggrootte de auto heeft. Maar die theorie klopte bij mij ook niet… Ik stel voor dat je even een wiel afneemt en nameet, gaat je de enige zekerheid geven lijkt mij.
Mss dat de Fransen willen verzenden? :D
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/684225176.htm?ca=17_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/630168303.htm?ca=17_sIk heb de originele erin liggen, heeft me nieuw 90€ gekost bij de dealer en heb er nog geen seconde spijt van gehad. Pasvorm is perfect en de rubber zeer soepel en schuift niet. Mijn maat heeft zo een namaak mat liggen, harde rubber, meer plastiek eigenlijk en schuift wel. Ook de pasvorm is minder, de hoeken en kanten krollen ook sneller omhoog.
