Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Raken ze enkel de wielbogen of de kas zelf? Anders kun je wat plastiek wegsnijden van de wielrandjes.
Maat van me werk ook in bandencentrale, je wil niet weten hoeveel klanten van “online-velgen” zij al over de vloer gehad hebben met problemen… Dus gewoon handen af houden zou ik zeggen, uiteindelijk komt het hier weer op neer: “goedkoop is duurkoop”
Als die niet te hard gescheurd is kan je die herstellen met wat tec7, heb ik ook gedaan, scheur beetje opentrekken, tec7 er in en terug loslaten, overschot wat openstrijken over de scheur en laten drogen. Minste scheurtje dat daar in zit ofzo loopt die echt voor geen meter…
Ik heb in mijn dashbord enkel tweeters geplaatst en dat geeft toch al wat verschil, niet opvallend maar als je je hand er op legt hoor je toch dat de scherpe tonen wegvallen.
Vermoedelijk steken ze thv je heup omdat daar een grotere opening zit in het plaatwerk van de deur.Anders idd in je dashbord kleine speakertjes bijplaatsen, geluid wordt meteen weerkaatst door de voorruit.
Als je dit leest ben ik er minder gerust in dan na de uitleg van de dealer :D
Ook die brief gehad in dezelfde kuttaal, wel naar mijn dealer gebeld voor info.
Blijkt dat er een software-update moet gebeuren zodat de wagen iets zuiniger wordt en minder gaat regenereren ofzo. Na verloop van tijd kan er mss eventueel als je pech hebt iets gebeuren ofzo, dat er zich verstoppingen voordoen ofzo.
Ik heb gevraagd of dit dringend was en of het kwaad kon waarop ik antwoord kreeg dat het niet heel dringend was en er eigenlijk niet meteen iets kon gebeuren.
Maar omdat ik begin 2013 toch op onderhoud moet heb ik gelijk hiervoor een afspraak gemaakt zodat ze die update kunnen doen, mijn zetelverwarming repareren en een klein onderhoud.Denk dat ik die brief die erbij zat ga terugsturen om mijn correspondentie volgende keer in het nederlands aan te krijgen, is toch gratis verzending :D
Ze lijken sterk hier op maar ook daar vind ik geen merk van:
Bij mijn ST is er ook een groot stuk weggezaagd onderin, zie je niets van als je achter de wagen staat, enkel als je er onder ligt. Had het pas door toen hij op de brug stond bij het plaatsen van mijn verlaging.
Op mijn wintervelgen zitten zelfs andere moeren, maat 17 ipv de standaard 21, maar zijn ook geen originele opel-velgen. Dus ook geen plastiek kapjes meer er op… Maakt toch niet zo veel uit in de winter lijkt mij. Het stukje draad dat vrij komt te zitten is toch onbruikbaar omdat die dunner is dan de draad waar uiteindelijk de moer op zit.
Die kapjes kan je toch gewoon bij de dealer bestellen neem ik aan, zal ook wel geen fortuin kosten.
Gewoon bij de dealer halen, kost een paar euro’s, kun je jezelf en anderen niet voor in gevaar brengen.
Bij de corsa van mijn vriendin ook voorgehad, ook ging het stoplicht soms aan als er niet geremd werd…No problem, ik heb er weer een biertje mee verdient :twisted:
Een glanzende folie staat meteen vol krassen, zelfs bij het aanbrengen ervan ontstaan al krassen.
Mijn dak is matzwart en zit er al een dik half jaar op, geen blinkende strepen ofzo te zien hoor naar het wassen…V-profiel? Heb ook dunlops gehad met een v-profiel en die maakten ook een berg kabaal, net of mijn lagers stuk waren…
Onder mijn vectra c station sport 1.9cdti met 150pk pasten probleemloos 15″ staalvelgen…
Eindelijk eentje die in het plaatje past :D
De velgbedden ook meteen uitgeplamuurd zo te zien? Zien er goed uit alleszins.
Dus je wilt de voorste speakers en de sub aansluiten op de versterker.
Dat 5de kanaal is waarschijnlijk zowiezo voor de woofer neem ik aan.
Hoeveel rca kabels gaan er naar de versterker?Als de voorste speakers nog op de radio zijn aangesloten zul je deze moeten losmaken of doorknikken en een speakerkabel van de versterker naar die voorste speakers leggen en aansluiten op de voorste speakers.
Dat is het verschil tussen de NCDC2013 en NCDC2015: telefoon, had deze ook in mijn vectra en werkte prima. Mijn telefoon stond gewoon doorgeschakeld.
Ik heb nog eentje staan om te slopen, denk dat die originele rails wel uit te boren zijn ofzo.
Als ik kans heb wil ik er wel eens foto’s van nemen hoe het normaal hoort e zijn.Maar als de aansluitingen binnenin verkeerd zouden zijn, dan zou de verlichting toch ook verkeerd werken? En dit is niet het geval, alles doet het zoals het zou moeten, enkel foutmeldingen op de bc. Als de verloopstekker blijft zitten zonder aanhanger doen bij mij de knipperlichten raar, net zoals er bvb een knipper stuk is en de andere hierdoor sneller gaat…
Vrijdag onze voorzitter gesproken, werkt al bijna 30 jaar in de opel garage en die zei dat dit gekend is, alles werkt en toch foutmeldingen, oplossing? Andere verloopstekker proberen en hopen dat deze geen fouten geeft… Kans is dus klein dat een andere stekker soulaas brengt. Denk dat het dan idd het beste is om de stekker van de aanhanger te veranderen of leren leven met de fouten :wtf
Had je mss zo een verloopstekker van 13 naar 7 polig er in zitten?
Ik heb hetzelfde probleem met mijn insignia, maar van zodra ik die verloopstekker er uit haal is het probleem weg… Ik dacht (of denk nog steeds) dat mijn verloopstekker slecht is :hmmzHeeft astra g een vaste achteras? Dan vind ik het raar dat je wielen in camber komen te staan…
Hangt een beetje van je eigen smaak af hé, persoonlijk zou ik 175/50r13 leggen.
185/60 en 175/60 gaat ook perfect, maar dan is je band een stuk(je) hoger.
195/45 gaat ook perfect, is evenhoog als een 175/50 maar dan breder.Eigenlijk zou het handig zijn als je al deze maten eens kon zien onder je wagen en zo je keuze maken. Of foto’s vragen/opzoeken van deze combinaties.
Mss dat je al deze maten hier terugvind en kan bekijken:
http://www.tyrestretch.com175/60r13 op 8j:
