inmiddels wat tijd verstreken en nog niks verder.

ook de sensor vervangen hielp niks

koelvloeistof loopt wel door de radiateur en word na een tijdje draaien zo’n 75-80 graden in de radiateur

als ik de draad van de sensor afhaal dan is de meter uit.. gewoon helemaal koud dus

zeker een leuk stukkie!

ik heb daar zelf ook over nagedacht. op de contactstand heb ik hem niet geprobeerd.

in de radiateur zie ik wel koelvloeistof vloeien. als ik een temp. meter bovenin de radiateur leg staat die na een tijdje draaien tussen 75 en 80 graden. de slangen worden niet warm bovenkant van radiateur word iets warm maar niet heet.

ik ga waterpomp toch proberen denk ik, ik moet wat…

origineel gepost door MantaTeamTwello
ik weet niet waar het inzit.. maar dat lijkt me onlogiesch..
als hij binnen 3 minuten op de meter aangeeft aan de kook, en met een losse meter in je radiateur +- 80 graden…
dan lijkt mij met mechanische gedeelte wel goed…

maarja op een gegeven moment raak je rade loos..

ja mij leek t ook onlogish maar ik weet t anders ook niet hoor

hahahah:jerry

strak zo hoor robje:wub

ook sensor helpt niet

dan toch maar in de mechanische onderdelen zoeken als waterpomp:thumbdown

net even wat onderdelen gehaald bij Drachten in Friesland

scherm en deur incl gratis engelmanns en alles in de kleur:wors

word met een beetje werk wel weer strak:afro

nieuwe sensor komt morgenochtend:thumbup maar eens proberen:hmmz

net even gemeten aan de cc is ook gewoon 12v op de draad.

dus dat zou t nie wezen denk ik

ik weet nie hoe groot ie is maar ze zijn er zeker wel:

http://dbcars.nl/beheer/uploads_garage/1_20091215092209.jpg

is inderdaad wel een renault maar op kenteken staat Opel

binnen 3 minuten staat hij in het rode gedeelte en gaat hij de teller uit

ik ga maar eens een nieuwe draad trekken denk ik

onderdelen geregeld voor de Manta cc gt

verder storing gezocht aan de Manta GSI

en met de Astra gereden

:jerry

origineel gepost door tmug
? Is een grote laadbus, en die heeft opel nou eenmaal niet ;)

owneee??

wij hebben een movano in onderhoud die maar krap aan in onze werkplaats past:jerry

ik heb ook een keer zo’n LT gehad op mn oude werk met gebroken snaar.

ook hier was motorschade

ja daar denk ik nu ook aan.

aangezien er tussen de massaklem en die kabel 12V spanning is. terwijl het alle 2 een massakabel is. kan dus niet kloppen.

als ik tijd kan vinden maar eens een nieuwe draad trekken

zeker niet leuk ding!:D

ja die word massa geschakeld dacht ik

nu ik dat zo bedenk is het raar want ik meet van die kabel naar massa.

dat zou dus betekenen dat er ergens een onderbreking zit?

nee is zo maar een originele witte GSI word langzaam aan wel wat zeldzamer

nee heb ik getest.

die spannig op de draad naar de temp. sensor, hoeveel moet die wezen? als ik hem los van de sensor heb is hij 14v de laadspanning.

mn chef zegt dat dat ongeveer 6v moet zijn klopt dat? als ik de draad op de sensor heb is ie 12v.

ik heb m gewisseld maar het helpt niet

de draad op de temp sensor blijft 14v of 12v als hij niet draait

ik snap dr niks van:thumbdown wat kan t zijn??:sleeping

beetje oud topic ja:P

hahah die hadden hun dag niet zeker

schitterende kip:wors:wors:wors

er ligt inmiddels al turbo in

volg het wel eens op het astratuningclub forum

[Auteur]

Berichten