Is er helemaal niemand die even kan helpen?

Gr

Ik ben best bereid om er een stukje voor te rijden.

Ik kom uit de buurt van Arnhem.

Die wie o wie zou me kunnen helpen.. En heeft er tijd voor. :angel

Ja dat idee heb ik dus ook.

Iemand die mij ermee kan helpen?
Alleen thermostaat vervangen. De rest zit er een krappe 1000 km op.

Eventueel tegen vergoeding.

@wim-v6 wrote:

Dan moet je m eruit plakken, en kijken, zo kom je erachter dat ie vervangen is…

Je oude thermosstaat gaat gewoon op, maar doet ie dat bij 50graden of 90 graden????

willem

Dat is het hem. Daar durf ik zelf niet aan te beginnen.
De “oude” gaat gewoon bij 92 graden open.

Morgen,

Net even mijn “oude” thermostaat getest die gaat gewoon open.
Nu heb ik het vermoeden dat hij niet vervangen is. Mijn vermoeden
Bestaat uit: de rubber ringen zien er nog nieuw uit en de thermostaat ook.

Geen aanslag niets.

Mocht hij toch vervangen wezen kan het nog ergens anders aan liggen?

Diegene die hem vervangen heeft beweert dat hij gewoon vervangen is.. :hmmz
Mvg

Edit:

Dit zou de “oude” zijn:

Kvs is op peil. Zelfs iets meer.
Heb de motor laten draaien totdat de fan aansloeg en de kachel
Voluit. Maar geen lucht.

Wat kan het dan zijn :wtf
Weet het even niet meer..

Heb het door een beunhaas laten doen tegelijk met de distributie riem en waterpomp.
Ik zal straks even naar t niveau kijken.

Meter werkt wel slaat uit wanneer aan massa ligt.
Als het een defect exemplaar van de thermostaat is. Moet ik dan weer de hele riedel vervangen?

:wtf

Waar kan ik t streepje van de max vinden op mijn kvs reservoir?
En beide slangen worden gelijktijdig warm..

Thermostaat weer naar zijn grootje?

Hallo,

Ten eerste excuus dat ik deze discussie omhoog druk.

Na het vervangen van mijn thermosstaat en de sensor voor het mm en meter,
is het nog niet helemaal opgelost.

In het begint werd mijn kachel goed warm. Nu weer lauw??
En volgens een kennis loopt mijn temperatuurmeter niet goed op.

Stationair loopt hij wel goed op. Opcom geeft dan bijvoorbeeld kvs temp van 90 graden aan
en de meter iets erover.

Onder het rijden komt mijn meter nauwelijk de hoek uit. 2 a 3 mm maar!
Iemand die mij nog een aantal tips kan geven?

Mvg

Hallo,

Na het 4 keer opnieuw te laten uit balanceren was het probleem nog niet opgelost.
Op het balanceer apparaat waren de wielen telkens in balans.

Werd er ook niet minder op de trillingen in het stuur.
Nu bleek achteraf dat er één velg krom was. Wat blijkbaar niet te balanceren is? :hmmz

Kwam erachter nadat ik een ander setje velgen heb geprobeert en gebalanceerd. Weg probleem.
Achteraf vertelde mijn vriendin dat ze per ongeluk een stoeprandje had geraakt. :swear

Maar al met al..

Probleem opgelost!

@InjectTheVenom wrote:

Klinkt alsof je de officiële software gedownload hebt in plaats van de China clone.

heb de cd-rom gebruikt die erbij zat.
nu heb ik een rood lampje branden (power) en oranje (Tx)

en dit scherm:

Uploaded with ImageShack.us

is dit juist?
Nog niet op auto aangesloten.

mvg

Corsa b 1.4nz 1995.

99.400 km. Volgens NAP.

@mercury8v wrote:

distributieriem Zou ik wel vervangen als Ik jouw was , c1.4nz is GEEN vrijloper (2x meegemaakt )

Greetz

Dat doe ik sowieso. Niks is erger als achteraf of de pomp lekt of de riem knapt.

Spul al besteld nu even kijken of ik iemand in mijn omgeving kan vinden die het voor een zacht prijsjevwil doen.

Hmm oké.

Kan er niet echt wijs uit worden.
Maar dat setje komt eruit rollen wanneer ik op kenteken zoek.

Dus zal t wel goed zijn mag ik aannemen.

@Aapje wrote:

‘Aannames’ king:

En wederom richting de topicstarter: Meten is weten, lees dat ding eerst eens uit. Controleer of hij op bedrijfstemperatuur komt. Dan pas ga je over op sensoren vervangen e.d.

Ik snap het van t uitlezen. Dat de thermostaat kapot is weten we inmiddels.
Heb contact gehad met de plaatselijke dealers en die vragen €37,50 voor t uitlezen.
Nu dat ik weet dat de thermostaat kapot ik lijkt het me wel overbodig.

2 van de 3 sensoren heb ik al.. Die laatste zou er achteraf ook wel in gedraaid kunnen worden.

Dus bij deze zijn de voorgestelde onderdelen de juiste?
En heb ik dan alles voor de vervanging van de thermostaat en de distributieriem?

Mvg

Ik wil alvast spullen bestellen voor vervanging van thermostaat en distributieriem.
Heb contact gehad met oud eigenaar, die zei dat hij niet wist hoe lang de riem erop zat.

Nu heb ik al voor vervanging:
temperatuursensor voor motormanagment (blauwe stekker)
Temperatuursensor voor de meter (enkel draads)
Koelvloeistof 10 ltr.

Nu moet ik nog thermostaat hebben
En distributieset + waterpomp.
Gelijk maar de sensor voor de koelvin vervangen misschien?

Voldoet dit setje:
http://www.mister-auto.nl/fl/waterpomp-tandriemen/bolk-bol-b081011_g3096_a999BOL-B081011.html
En
http://www.mister-auto.nl/fl/thermostaat-koelmiddel/bolk-bol-199033_g316_a999BOL-199033.html

Of zien jullie t anders?

Mvg

Oké.

Dan nog even iemand vinden die me erbij wil helpen.
In iedergeval met thermostaat vervangen.

:angel

Temp sensor heb ik inmiddels al gekocht.
Nu wil ik de thermostaat preventief vervangen.
Maar aangezien deze achter de dis. zit durf ik het zelf niet aan.

Kan iemand mij daarmee helpen?
Omgeving Arnhem/Apeldoorn.

Mvg

Edit:

Heb net kameraad gebeld uitgelegd dat hij veel verbruikt.
Eerste wat hij zei waarschijnlijk verbrande klep..

Zou dat ook kunnen of is dit te ver gezocht?

Wie zou me kunnen helpen met het uitlezen?
Vind t zonde als de garage niets kan vinden..

Omgeving Arnhem/Apeldoorn.

@Aapje wrote:

Weet niet hoor, maar de kachel bij mij in alle auto’s bloedheet bij -8c en als ik rij… Dus die thermostaat zou ik niet zo maar op ‘goed’ verklaren.

Meten is weten, effe uitlezen met tech1 want volgens mij geven de sensors echt wel de juist temp door aan de ECU.

Als de thermostaat niet goed functioneert komt de motor nooit op temperatuur/bedrijfstemp. Dus zal de ECU nooit fouten geven voor de kapotte sensoren want hij leest deze niet uit in het koudloopprogramma.

En hoe doe ik dat zo uitlezen?
Dat de kachel niet goed warm word boeit me niet echt veel.
“Lees” geen koukleum. Wat mij t meest dwars zit is t verbruik. En dat is mijn vraag hoe en wat los ik het op.

Hallo,

Nog even één ding.
Nu dat ik de sensoren ga vervangen ga ik ook de koelvloeistof vervangen.
Nu wil ik ook de sensor van de aanjager vervangen. Welke moet ik daarvoor hebben?

Mvg

Oke Hardstikke bedankt!

Ik ga de sensor vervangen en dan horen jullie meer.
Dank je voor de tip! Ga ik zeker gebruik van maken!

Dank je trashmetal.

Heb even een foto opnieuw geupload. Daar staat de juiste stand van de meter aangegeven.
En als ik de blauwe sensor vervang dan zou t verbruik (als t daar aan ligt) minder worden?

Mvg

Oke.
De temperatuur meter komt niet boven dat dikke ( dat u geval als hij in ruststand staat) streepje uit.(zie foto)
http://imageshack.us/photo/my-images/209/corsatempmtr.jpg/
Rode streepje is stand van de wijzer onder het rijden.

De sensor (enkele draad) regelt de meter? Die was geoxideerd. Misschien handig
Om preventief te vervangen.
De sensor (blauw) regelt dus het motormanagment. Als die niet goed werkt gaat dus het verbruik ook omhoog?
Ga ik ook preventief vervangen.
En de thermosstaat die regelt dat de motor als hij warm word, gekoeld word met koelvloeistof?

Begrijp ik het zo goed?

[Auteur]

Berichten