Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hahahahah niet veel aan de kadett (beetje prutsen met kit:P)
Maar wel eerst de ochtend en een deel van de middag gewerkt aan de auto van mn collega dus heb wel wat gedaan:jerryEnuh verdomd wat is het koud op de grond als het vriest:angel
Vandaag vriest het ook bijna de hele dag:argue en volgende week ook. (beetje de kachel hoger en zien dat het beetje aangenamer wordt boven nul :hmmz)
Ik zie dit ook alleen maar als een goeie tip.:)
Ik laat hem ook bij de spuiterij spuiten (in de schuur heb je alleen maar last van stof en het is veelste koud nu)
Die dikke banen kan ook mede komen door de grote sproeiopening 1,7 of 2,0 die ik voor de primer gebruik
De twee andere die ik heb zijn 1,4 zoals je dat voor de aflak zou gebruiken.
kwalitatief is die sata of devilbiss natuurlijk altijd beter
Daar hebben jullie gelijk in, maar aangezien de primer erg vullend is en erg arbeidsintensief is met het uit te schuren met 400 heb ik niet alles gespoten in de 2k primer.
Spuit de rest wel even met een 1k primer knikkerbus:vertag dat wordt al aardig strak:P
Nog wat progress pics:P
spiegels en luchthappers 400 geschuurd
achterklep in de tweede laag goede primer gezet
achterklep uitgeschuurd met 400
achterbumper met 400 nageschuurd
voorbumper met 400 nageschuurd
achterklep gemonteerd, en meteen een veel beter gezicht:wub
sideskirts gekit
Het achterraam kon ik niet uit me oude achterklep krijgen (geprobeert los te snijden en met een ijzerdraadje te snijden), heeft iemand hier tips voor vertag:thumbup
En wat kost een nieuw achterraam eventueel:PHet is maar weer eens tijd om te laten zien dat ik nog wel bezig ben:P
Nog wat foto’s buiten:
Kapjes voor de zijkant opnieuw in de primer gezet en daarna met 400 glad geschuurd:thumbup
Achterklep strak en met knikkerbus in de primer (als het wat beter weer is zet ik nog beide deuren, plus de achterklep in de goede primer met de compressor)
Kadett gladgeschuurd met 400:wub
Wanneer het tijd is om hem te spuiten schuur ik hem nog eerst waterproof met 800 of 1000:vertag
Maar eerst nog de achterbumper uitschuren, sideskirts kitten, en voorbumper een beetje opruwen met een scotch matje
Dat filmpje waren de laatste stukjes op het achterscherm op lage druk en vertekend daarom.
Wij hadden al gezegt zullen we hem wel of niet posten:vertag:P Je ziet de misverstanden alweer:jerryDe rest is gewoon van normale afstand op de goede druk afgeregeld gespoten:thumbup
BTW gebruik prof Max-air w98 HVLP bovenbeker spuitpistolen.
De primer is een HS High Solid primer.
Hoog standvermogen
Goed vullend vermogen
Chromaatvrij
Goede isolerende eigenschappen
Door de goede vloeiing hoeft er niet veel te worden geschuurd en ontstaan er geen poriën en ook geen blaasjes.
Mengverhouding is 4 :
3 toepassingsmogelijkheden:
VULLENDE PRIMER
PRIMER-SURFACER: indien gewenst 10% – 15% verdunnen
NAT-IN-NAT: 5 tot 10% verdunnen
Bij het spuiten van nieuwe auto’s in de fabriek worden steeds vaker donkere grondmaterialen verwerkt voor een beter dekvermogen. Om die reden zijn de volgende kleuren leverbaar:
Wit (EC-4001)
Grijs (EC-4004)
Donker Grijs (EC-4005)
Zwart (EC-4007)voor de primer een spuit met een sproeiopening van 1.7 en voor Lak en blanke lak 1.4
Sebas grapjas :P
Laatste stukje op het achterscherm op lage druk voor de misverstanden:jerry
Filmpje klikBumpers in de primer gespoten
Bumper van T.I.M
Mijn achterbumper:
Timmeeh aan het spuiten en wessaa de opzichter:P
achterklep klaar voor de primer
Timmeeh en Wessaa bezig met afplakken:thumbup
afgeplakt:
aan de voorkant bij de deur/scherm gedeelte op de achterklep ook:jerry maaruh idd jullie hebben het meeste gedaan:thumbup
Hahahahah grapjassen ik heb ook afgeplakt :P maaruh er moet ook een opzichter zijn of alles goed gebeurt :jerry
Zal vanavond wel foto’s uploaden
malletje gemaakt voor strakmaken achterklep:
Omdat de orig gordelbevestigingspunten aan de stoelframes zijn vervallen doordat ik FIA OMP frames heb gemonteerd (zitten geen bevestigingspunten aan) heb ik op de middentunnel een nieuw bevestigingspunt gelast voor de gordels
Omdat ik de orig gordels ook wil behouden moet ik de volgende combi aanpassen (beetje bijbuigen)
Heb verder helaas geen foto’s gemaakt van de OMP frames maar wel van het logo
nog een foto van de mal
mal afgetekend op plaatwerk
Stuk plaatwerk passen
Nieuwe achterklep orig opel/gm
Stuk plaat eerst ontvliegroest, toen in de zinkspray en daarna zwart gespoten aan de achterkant zodat dit niet meer gaat roesten (geen foto van de achterkant)
stuk plaat op de nieuwe achterklep klaar om te worden verbonden met zn grote broer:P
en ze zijn 1 geworden:jerry
beetje strakgemaakt alvast (zinkspray moet 24uur uitharden)
Thnx voor de complimenten mannen king:
Het is idd een mooie leerweg geweest om zo veel mogelijk alles zelf te doen:wub
Nog een update van gister :wub
Deuk in dorpel strak
Achterbumper strak :thumbup
Sideskirts ingekort/aangepast en strak:thumbup
Booskijkers strak:vertag
Nadat mn pc voor de tweede keer is gecrashed HD Kaduuk:argue maar eens even een update:wub
bumper in de tweede laag polyester plamuur
bumper zo goed als strak en klaar voor spuitplamuuur na strakschuren derde laag plamuur:wub (onderkant moet nog met 280 nageschuurd worden)
wat foto’s nog van zaterdag.
(mn pc was gecrashed zondag:fy1)Zaterdag de glasvezel matten op de bumper zover mogelijk strakgeschuurd.
nu nog de bumper in de plamuur zodat ie helemaal strak wordt 8)
Wees maar niet bang heb al andere velgen:wub (cult)
wat voor soort is nog een verassing:P:jerryVan de week nog verder gegaan met de bumper.
Omdat ik eerst alleen het gedeelte waar de strootstrip zat had opgevult met glasvezel matten schuur je zo de overlapping weg zodat er snel scheuren kunnen ontstaan.Dus daarom besloten om twee glasvezel matlagen compleet over de bumper t/m de onderlip er overheen te trekken.
Laag 1: (dunne mat)
laag 2: (dikke mat)
