Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
heb nog enkele foto’s teruggevonden van de werkplaats:
de nieuwe omega motor met oringele bak er nog aan:
Men ascona motor met de 4bak er nog aan:
Ja idd volgens mij lijkt het me sterk dat er van 1 model een ander blok zou zijn. De 2.0 – 2.1 – 2.3 dieselblokken zijn dezelfde, en de varianten erop ook dacht ik. Zou dus in feite de 4bak kunnen steken van mijn ascona erop maar nu ik bezig ben doe ik het liever goed.
ombouw is natuurlijk ook de motorsteunen, carter, oliekoeler inbouwen ergens, intercooler inbouwen ergens + enkele andere dingen zoals de electriciteit aanpassen en kijken hoe ik het ga doen met de uitlaatcollector door de turbo, enz
ps ik reed op gewone mazout hoor ;)
Dat is de gast die mij helpt bij mijn project :D Zijn tweede bak doet hij niet weg, maar heb al enkele GETRAG 240’s zien staan ook, ga er desnoods naar nederland achter komen.
Mijn broer is bezig aan de auto’s maar hij twijfelt of de blokken van de Omega en de Ascona diesel dezelfde zijn, maar ik kan bijna niet geloven dat de Omega de enige andere dieselblok zou zijn dan :vertag
De wagen staat nog steeds in de school, er wordt bijna niet aan gewerkt :swear
Heb ondertussen wel ontdekt dat ik een speciale versnellingsbak ga moeten zoeken, een gewone 5bak van een manta gsi past niet erop door dat de starter van een diesel groter is. Wil ook niet de omega bak erop steken daar deze dan mega veel problemen geeft met cardan ombouw en andere :mad:
De oplossing zou een GETRAG 240 bak zijn, een bak die optie was in de opels REKORD diesels als zijnde 5 bak. Normaal moet deze passen op de Omega motor want ik hoop dat die blokken allemaal zelfde zijn van de diesels. Ben nu volop op zoek naar een GETRAG 240 dus,
de ascona staat er nog altijd zo bij :o
Pluspunt is wel dat de motorruimte gezandstraald is en wordt herspoten in afwachting. Heb ondertussen iemand gevonden in belgie die ook zijn ascona omgebouwd heeft naar een Senator 2.3TD, deze versnellingsbakken van de Senators passen ook goed maar ze zijn heel zeldzaam.
Hopelijk vind ik rap een 240 en past die dan ook.
Die andere gast wist me ook te vertellen dat zijn ascona echt goed gaat met de senator 2.3TD, maar mijne zal nog iets meer power hebben :jerryReden te meer om het niet op te geven :angel
vind hem wel mooi, ze hoeven niet allemaal op ATS te staan en normale koplampen te hebben,
hij staat zeer proper hoor!
:thumbup
Ja tijdje stil geweest rond de diesel, maar hij heeft niet stil gestaan. Heb er dit jaar toch 11.000 km mee gereden en de motor is nu echt wel aan vervanging toe. De donor en de ascona staan in de school van mijn broer waar hij hem voor zijn eindwerk mag ombouwen. Normaal wordt hij ook herspoten en wordt het tijd voor een nieuw jasje.
Ik heb nog enkele foto’s teruggevonden ondertussen van voorbije ritten:
Nu zijn ze dus begonnen met los koppelen van de motor en boite:
donor is omega 2.3TDI, zal dus ongeveer verdubbelen in kracht en een 5-bak hebben, wordt heel aangename wagen zo :agent
tips zijn altijd welkom, dit wordt onze eerste echte ombouw…prachtig, ben dit onderwerp al tijdje aan het volgen, en het werk/resultaat mag er zeker zijn! een mooie GT bij op onze wegen! :thumbup
ik heb me laten wijsmaken dat met pinnetjes ze origineel waren, en met gaatjes er achteraf op gezet, maar denk niet dat ze er altijd op zaten in belgie
omega is idd achterwiel aangedreven,
heb vandaag de wagen gekocht, de ombouw wordt een feit, de motorblokken zijn echt identiek, ik ga van 43kw naar 72kw gaan :jerryhoihoi, hier ben ik nog eens!
ten eerste:
ik ga morgen kijken naar een omega 2.3 TD, schijnt dat die motoren super zijn, en dat ze zomaar passen in mijn ascona mits kleine aanpassingen.
Mijn vraag is: het mag zeker niet opvallen dat de motor veranderd is in mijn ascona, het zou hetzelfde blok zijn maar is de rest ook beetje gelijkaardig? Kan men de turbo wegstoppen? Ik kan de wagen kopen voor 500 euro, lijkt me redelijk maar ik ben er niks mee als ik niet door de keuring raak wegens ombouw naar zwaardere motor.
ten tweede :P
ik ben bezig aan een achteras om die volledig te restaureren en te monteren met nieuwe onderdelen. Ik weet enkel dat ze uit een manta 1.6S komt. Welke verhouding heeft deze achteras en scheelt dit veel met mijn originele diesel achteras?
dit zijn de nummers van op het tandwiel:
A2892072 9,33Xgraag meer info over deze dingen van de liefhebbers/kenners, alvast bedankt :wors
Update:
neus wat omhoog gebracht en velgjes nog eens herdaan:
Binnenkort worden de koni’s vervangen door billstein, en wordt mijn kofferdeksel vervangen door een polyester i400 type…
grtz king:
En dan nu het commentaar van iemand die er effectief mee rond rijdt :o:D
Ja mijn auto heeft niet de pit van een tweeliter benzine. In het algemeen mag aangenomen worden dat hij optrekt als een 1600cc benzine, maar hij heeft wel meer koppel dan een 1.2 hoor:o
Ik heb al menig 1.2 het nakijken gegeven als het komt op schuifwerk.1 ding is absoluut zeker, ze zijn superbetrouwbaar!! :vertag
mijne heeft al 230.000km op de teller en is nog niet van plan om op te geven, en ik rij er niet zacht mee eerlijk gezegd. Heb enkel beetje last van druk in mijn carter. De wagen start in de zomer en in de winter, maar je moet goede batterijen hebben, extra dikke kabels naar je startmotor en extra aarding aan je batterijen en de motor. Hij start altijd!!:vertag Zelfs als hij onder de sneeuw zit, maar natuurlijk duurt het dan wat langer. Het is algemeen wel waar dat veel 2.0 motoren het redelijk opgaven vroeger, maar daar is de 2.3 dan de oplossing voor, beresterke motor en niet te versmaden dieselsound :jerryps: een gewone 1600 van die tijd is nog makker dan mijn wagen, en een 1.2 heeft enkel het voordeel in het optrekken van de licht gewicht van de motor. Om te schuiven ben je er niets mee, jullie vinden dat ik geen power had om goed dwars te gaan en dat het enkel handrem is, ik daag iemand uit om zelfde filmpjes te maken, zeker rond die cabine met een 1.2 of gewone 1.6… mwoeha! king:
Heb al menig persoon hier in belgie een ander idee laten krijgen van mijn diesel, zeker met de huidige olieprijzen :vertagPS2: carter verwarmen heb ik nog niet gedaan in de winter, nog niet nodig gehad…
