Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
VRAAGJE: wat kan ik allemaal doen aan het feit dat mijn wagen zo rolt in de bochten? Zie foto’s hier onder. ik zit met goede bilsteins en vanvoor de orginele veren van een ascona diesel. vanachter zitten verlagingsveren van -4cm. Hoorde al dat ik mijn kleine roll baar van de achteras er uit moet halen maar gaat dit niet slechter worden? Graag wat tips en tricks..
Zo is het nu:
Zo zou het moeten zijn:
wat een verschil!
We amuseren ons geweldig! Vandaag weer dikke fun gehad in de Ardennen, hier al wat pix: :jerry
en bijhorend filmpje :D
http://www.youtube.com/watch?v=mWo6wYaZAqc
op naar de volgende binnen 2 weken :sleeping
@Rik Ophuis wrote:
:thumbup Mooi om weer wat van jullie te horen en te zien. En zo te zien hebben jullie er nog wel plezier aan ook!
Ik ga komende zondag de Ascona proberen op Spa Francorchamps. Daar was ik nog nooit.
thx rik, ik volg je topic op de voet je ascona is echt super en veel tips voor mij om in de toekomst mijne beter te gaan maken :thumb
veel fun in Spa zondag! ik zit niet zo ver op een kleine rallysprint mee te doen gr
http://www.facebook.com/photo.php?v=297709503572500
nog een filmpje van men laatste rally ;)
Hier de foto’s van de laatste rally geweest was een week of twee geleden. Er staan nog 2 rally’s op het programma ene in de Ardennen en dan St Truiden dan zit mijn eerste jaar met de diesel erop…..
mijn upgrade’s die ik wil doen deze winter zijn: ophanging moet VEEL stugger met oa PU bussen, nieuwe bilsteins en uniball, achterdeuren op dieet zetten en achterruit in plexi, en kortom een hele checkup…
de beginnersfoutjes kwamen soms naar boven in de volgende rally’s maar de wagen bleef goed presteren, enkel moest ik mijn radiator laten dikker maken omdat de wagen toch steeds na 5km proef te warm werd. met de dikke radiator werd dit opgelost en nadien kwamen nog zelfs extra luchthappers om mijn intercooler van verse lucht te voorzien. ook werd deze voorzien van een elektrische ventilator waardoor het vermogen van mijn wagen optimaal benut wordt…
hier nog enkele foto’s van voorbije seizoen:
jammer van die mooie sport spoiler maar mijn prestaties werden wel beetje bij beetje beter en de glijpartijen dwarser en dwarser :wors
nu staat er een GSI manta bumper op die kosten niet zoveel :-) soms werden ook wel obstakels geraakt zoals een ton ofzo :angel
Na lange tijd terug een update! De wagen is ondertussen omgebouwd naar rallywagen, het kriebelde teveel :-) Zo ben ik nu de eerste die ik weet die rally rijdt met een achterwiel aangedreven dieselwagen :jerry :jerry Ik geef jullie een kort overzicht van de opbouw naar rallywagen en van mijn eerste rallyjaar als piloot :thumb
eerst moesten de sponsors op de wagen en natuurlijk een sportieve striping met fotoshoot erna:
lijst met men vrienden die mee zullen gaan als copiloot ;)
met een persvoorstelling in ons stamcaffee :D
Dan was het echt te doen, mijn eerste rally als piloot en in mijn droomwagen, een ascona, ging goed uitgereden en velen keken raar naar die diesel :wtf
origineel gepost door Whity
origineel gepost door Opel Rally Lover
prachtige ascona die rallywagen, wij zijn ook met zo iets bezigHenk heeft een complete nieuwe vooras inclusief uniballs,kort stuurhuis,dikkere veren en Bilsteinschokkers bij jullie in Belgie gekocht bij Lahoutermotorsport is niet goedkoop maar heeft alles op voorraad.
ja lahouter is hier om de hoek, gekend voor zijn kwaliteit en voor zijn dure prijzen, maar kwaliteit kost nu eenmaal geld
ja dat is goed,
het was het eerste jaar in belgie dat ze deze formule getest hebben in kampioenschapsvorm en het was reeds een succes. Ze hebben ook gecontroleerd of niemand over de 70 gemiddeld max zat om te kunnen bewijzen dat er geen misbruik van genomen werd. Ikzelf werd 2de in het kampioenschap en heb me goed geamuseerd. ;)origineel gepost door henk 400rr
het is toch ook een “rittensport” klasse?, helmen mogen niet eens als ik me niet vergis.Maar je kan wel lekker aantrappen zonder gevaar voor tegenliggers.
idd henk, dat is het, lekker fun in de bochtjes, maar we moeten ons aan het gemiddelde houden tot max 50km/h. Volgend jaar komt er mss een 70km/h klasse maar dan zouden helmen en een paar andere dingen erbij moeten.
Het is het “bijna rallygevoel” dat we mogen ervaren :-)update: het seizoen is afgelopen en de diesel gaat nog steeds lekker, hier enkele filmpjes:
http://www.youtube.com/watch?v=dHg6t7Z6ODM
onboard regularity:
http://www.youtube.com/watch?v=D8CKs8CUpXonog een vraagje: welke wastegate zou er passen op mijn motor? ik moet iets doen aan mijn flauw geluid op de rally ’s :angel
bedankt voor de reacties alvast, we weten dat het een platensper is ondertussen, maar het is ene van een soort we nog niet veel gezien hebben, percentage is minder belangrijk nu, we weten al dat hij goed spert! verhouding is 4.22 daarom hadden we deze as gekocht. De sper zat er dus al extra bij :P
wou gewoon ff weten of dit speciaal soort sper is want is toch anders dan mijne vandaar, verschilt naargelang het merk zeker dan. De ascona van men maat rijdt er alvast heel goed mee king:Ik heb een vraag:
momenteel rij ik rond met de sper as van een vriend maar ik ben van plan binnenkort zelf ene te kopen. Welke soort moet ik nemen en vooral waar kan ik ze zo goedkoop mogelijk bestellen, het zou een nieuwe moeten zijn liefst.
alvast bedankt!
ik heb er nu twee van die diesel en heb al 1 afgebroken, ze hebben zeker hun charme en zijn onverwoestbaar! en je kan er dwarser mee gaan dan met een 1200S, koppel he :P
de blauwe ascona heeft een 2.5 motor met jaguar achteras met sper :P die ging ook redelijk goed, maar hij had het nog niet onder de knie altijd.
