Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik zou ook gewoon voor oranje gaan.
Maar voor de rest lekker bezig! :thumbup Dat c-tje kan er straks weer even tegenaan. :DZijn er dan nergens universele of van een ander merk te verkrijgen met dezelfde lengte? Bevestiging valt altijd nog wel wat op te verzinnen.
@wes1 wrote:
aha op die manier, met die info kan ik wel wat superrrrrr, zie ook veel 1.6jes SZR te licht voor de auto zeker???
x16szr is inderdaad een beetje licht, heeft maar 75 pk en ik vind m gewoon niet snel genoeg. Voor een boodschappenauto is dat een prima blokje, maar als je wat meer snelweg kilometers maakt zou ik toch gaan voor een blokje met wat meer pit. Het is daarentegen wel een betrouwbaar blok wat met normaal gebruik vrij lang mee zal gaan.
Hoi!
Wat RISL zegt: Niet zo duur voor die km stand en sport uitvoering is top uitvoering, ik heb zelf ook een astra g sport en die stoelen zitten inderdaad erg lekker.
Uit de advertentie maak ik op dat er een keer iemand achterop is gereden ofzoiets, dus ik zou ook ff goed checken onder de kofferbakbekleding of alles nog klopt, soms heeft t namelijk maar een klein tikkie nodig.
Hier ligt inderdaad en X18XE1 in. En de spoiler ziet er inderdaad niet uit, maar als je het wat vind zou ik gewoon langs gaan bij die verkoper en eens even kijken. Dan wordt je toch altijd nog wat wijzer.
In vind dat stuur trouwens wel heel erg versleten gezien de km-stand of is dat alleen de lichtval :hmmz
Succes!Welkom!
En een top kadett heb je daar! Vind ’t wel wat hebben die ‘niet-mint-condition’ uitstraling! :agent
@roygie wrote:
Wat is dat;)
@RISL wrote:
Trouwens, dat je er zo graag over wilt leren, is alleen maar goed, zo heb je een leuke hobby en kun je ook nog wat geld besparen. Maar als je er graag over wilt leren, dan kun je dit soort dingen ook zelf opzoeken (typ in bij google afbeeldingen: aandrijfhoes, en je vindt heel veel afbeeldingen). Ik ben zelf ook op die manier begonnen en je leert op die manier veel sneller dan alles maar te vragen.
Zoekt en gij zult vinden…
citaat:
Het ‘cuppen’ – ook wel zaagtandslijtage genoemd – ontstaat soms aan de randen van het loopvlak van de banden op de niet aangedreven as, vooral als die wielen op te veel toespoor en/of een te grote negatieve wielvlucht zijn afgesteld. U kunt het voelen als u met de hand over de rand van de band strijkt, tegen de normale draairichting in. De rubber blokjes van het gegroefde loopvlak zijn onregelmatig afgesleten. Door het gewicht van de wagen worden ze samengedrukt en zetten naar één kant uit zodra ze daar het contact met de weg weer verliezen. Ze veren als het ware terug in hun oorspronkelijke vorm, maar schuiven daarbij ook net iets over het wegdek. Op den duur zorgt zaagtandslijtage voor een zoemend bijgeluid. Verwissel dus de niet aangedreven wielen met de andere twee en wel kruislings. Door de draairichting om te keren wordt ook het slijtagepatroon omgekeerd.Mooie bak man :thumb staat ook wel leuk met die calibra velgen.
Alleen ff orgineel stuurtje erin klappen ;)Stond ook al bij algemeen :thumb
@pipo wrote:
mm word wel een topchop gat is iig gedicht
Wat voor velgjes zitten daaronder?
Ziet er niet uit als gewoon verbreed staal…Inderdaad lekker blaffen met die kadett :D
Die polo heb ik volgens mij wel eens op volksforum langs zien komenLeuke manta, nog lekker onverprutst :thumbup . Daar is vast nog wel wat van te maken
En die kadett moet ook wel van z’n plaats af komen met die 2.2 :D
22 oktober weer bangers in Emmen. Blue Oyster Trophee dus zullen wel flinke klappen worden. Er zijn ook al best veel amerikaanse auto’s ingeschreven. :agent
@opel-motorsport wrote:
de oranje is volgens mij en zelfbouw
hoeft niet perse, zo een flatbed opbouw is heel gebruikelijk in bijvoorbeeld Australie en kan daar gewoon af fabriek worden geleverd. Zie je daar heel veel van Holden en deze Ford Falcon
Hij lijkt meer op degene die ColinH heeft gepost, alleen dan met ouder logo op de motorkap, andere wieldoppen en andere striping. Dat blauw lijkt wel de goede kleur.
over deze: http://www.oldtimeropelforum.nl
Wat dan wel weer jammer is van een sport is dat deze ook geleverd zijn met een 16szr blok, welke met zijn 75 pk niet vooruit te branden is (deze hebben trouwens ook trommelremmen achter). Daar is dan weer weinig sport aan…
Deze kwam ik net tegen op volksforum, ook wel een leuke:
maar ligt het aan mij of zie ik meer volkswagentjes verschijnen dan opeltjes in dit topic…
@Lex wrote:
dat zoab is maar een partij bagger dan.
Inderdaad, daar gaat dat water lekker tussen zitten en dan vriest ’t altijd kapot.
Ik rijd ook motor en het is de laatste jaren geen pretje om na de winter weer op de motor te stappen. Alles stuk gereden en gaten en alles, waardoor je ook veel steentjes en grind op het wegdek krijgt.Jullie zijn blijkbaar fervent poetsers (of moet ik detailers zeggen), gebruiken jullie ook wel eens van dat snelwax/glim spul in een spuitbusje? Ik gebruik het wel eens op mijn motor en het resultaat valt niet tegen, al blijft het niet heel lang zitten.
Is het trouwens ook mogelijk swirls met de hand te verwijderen? En zo ja, wat voor methode zou ik hiervoor dan moeten hanteren (zonder een overdreven groot arsenaal aan middelen aan te schaffen)?
Groeten Dirk
x16szr is inderdaad niet vooruit te branden, wel bullet proof en afhankelijk van de rijstijl best zuinig (mijn beste resultaat van 1:15/16 )
De 1.6 16v wil wel weer prima vooruit, qua verbruit weet ik t niet bij deze, maar kan me voorstellen dat het niet bijzonder zuinig is i.v.m. de arbeid die het blokje moet leveren
