Spoilers zijn nooit aan de orde geweest. Met optisch meer richting origineel bedoelde ik vooral de verlaging. De rest is eigenlijk altijd origineel gebleven.

De schokdempers achter zijn eigenlijk versleten. Nu kan ik er dezelfde onder zetten, want met deze verlaging zijn de wegligging en looks eigenlijk perfect. Maar aan de andere kant sta ik wel om de zoveel tijd alle wielen te wisselen. En ondanks de excentrische bussen slijten de banden scheef af waardoor ik ze al moet vervangen als de buitenkant nog zat profiel heeft. Nu ik minder kilometers met de auto maak is het verleidelijk de boel wat hoger te zetten.

Het valt me op dat veel mensen voorstander zijn van motorisch upgraden. Meer power is altijd leuk, maar daar staat ook een prijs tegenover. Niet alleen financieel, maar ook qua betrouwbaarheid. En meer vermogen betekent ook meer warmte. Dus dan moet je eigenlijk een grotere intercooler en radiateur nemen en dan vind ik het zonde dat de originele looks verdwijnen. Daarom zit ik er serieus over te denken weer een standaard uitlaat te nemen met originele injectoren en misschien zelfs zonder chip. Gewoon omdat het anders toch maar half werk is, dan kan ik beter alle aftermarket spullen eraf halen.

Kever Club Nederland helpt jullie op weg met protesteren: http://www.site.keverclub.nl/kcn/nieuws/actiepostersmrboldtimers
Dus allemaal beginnen met printen jongens!

Zelf heb ik ook een Oldtimer naast de Calibra, maar ik zag dit wel aankomen. Het enige dat ik wil zeggen tegen iedereen: “De soep wordt nooit zo heet gegeten, als zij wordt opgediend.”

@Fearless wrote:

Banden gaan op veel auto’s cuppen als ze te lang achterop blijven, van voor naar achter om de 10000 of minder is een ideale oplossing. Zo gaan ze niet cuppen en doe je het langste met je banden.

Maakt het daarbij uit of je dat kruislings doet of de banden aan dezelfde kant van de auto houdt? Er vanuit gaande dat de banden geen voorgeschreven draairichting hebben.

Sorry voor de -offtopic maar ik heb zelf geen ervaring met Fulda banden, maar wel met het cuppen.

Ik herkende de sloop meteen, maar jij hebt het filmpje niet helemaal afgekeken. Hij noemt de naam ergens halverwege: G.A.O.S. en ze zitten in Emmeloord. http://www.gaos.nl/

Zoals je op het filmpje ziet staan d’r best veel Opels, maar de meeste staan daar al lang en het mooie spul is vaak al weg.

Zoals ik in de vijfde post van dit topic al vertelde is namaak altijd een goede optie mocht origineel niet lukken. Ik geef de voorkeur voor origineel, maar zoals gezegd is dat niet altijd meer mogelijk bij oudere auto’s. Ik had de indruk dat het ging lukken (één slang is sowieso gelukt), maar het lijkt erop dat het voor de andere niet meer mogelijk is. Ga volgende week op zoek naar namaak. Ik zag dat er een Pirtek vestiging hier in Den Bosch zit. Iemand enig idee wat zo’n slang daar zal kosten?

Eindelijk weer eens tijd om te sleutelen, blijkt dit een waardeloos alternatief. Je zou verwachten dat ze wat nummers bij elkaar rapen en de langste variant pakken zodat je de slang hooguit moet inkorten. Nou, ik gok dat ik zo’n 15 centimeter te kort kom. De aansluiting is wel goed, maar deze slang is gewoon veel te kort. Misschien heeft Willem het verkeerde nummer doorgekregen en anders zitten ze gewoon te slapen bij GM. Als tip voor de rest, brandstofslang 90344377 820261 hoef je voor je Calibra in ieder geval niet te bestellen…

Er zijn niet heel veel Calibra fans meer. Je hoort al een paar jaar dat het moeilijk is om ze te verkopen, zeker zo’n V6 omdat ze duurder zijn wat betreft verbruik en onderhoud. Je moet echt geluk hebben met het vinden van een liefhebber.

Maar je hebt zelf een heel goed punt. Auto’s zonder APK zijn veel minder waard en verkoper ook moeilijker. Simpelweg omdat een potentiële koper het idee heeft veel meer risico te lopen wat betreft verborgen gebreken. Jij verkoopt je auto waarschijnlijk eerlijk, maar dat is makkelijker te geloven met een APK.

De Airco vind ik niet zo’n probleem. Die is bij 80% van de Calibra’s niet meer werkend.

Een standaard grote beurt zonder verrassingen kost inderdaad geen 1000 euro, maar dat lijkt me hier niet aan de hand. Zal wel iets meer aan gebeurd zijn, 4 nieuwe banden, compleet nieuwe remmerij, ophanging vernieuwd, compleet nieuwe uitlaat, etc. Nog steeds kan 1000 euro teveel geld zijn geweest, maar dat weet je pas na het hele verhaal gehoord te hebben. De zaken die nu genoemd worden hoeven niet zoveel te kosten, dus gewoon (laten) maken zou ik zeggen en daarna genieten van je auto.

Ik gok dat het een ander onderdeel is voor de Vectra. Het moet aansluiten op de voorruit en die staat onder een andere hoek en waarschijnlijk ook bolling. Paar jaar geleden heb ik nog een nieuwe gekocht voor de Calibra. Je kunt er altijd naar vragen bij de dealer…

Hier staat d’r ook nog eentje die wel voldoet aan je beschrijving. :jerry

@swa wrote:

Hier is idd een onderdeel om hierover te zetten zonder teveel geklooi

Het bedrijf is http://www.carbon-car.de” onclick=”window.open(this.href);return false; of lenk.de daar kan je doorklikken naar de andere website
je kan dit in alles hebben carbon motief alu hout enzovoort is ook verkrijgbaar in gewoon nog te schilderen onderdeel

Bij deze verbeter ik jouw linkjes even.

http://www.carbon-car.com/ of http://www.lenk-tuning.com/

Anders zijn mensen misschien onnodig lang aan het zoeken. ;)

Fijn dat het weer werkt. :thumb

En ondertussen ook een dikke BMW op Marktplaats hebben staan… Als die verkocht is kan hij genoeg eten kopen voor z’n hondjes.

Dat verklaart waarom ik het onderdeel vanmorgen niet kon terug vinden…

Het is inderdaad een goede zaak als dit soort informatie voor iedereen toegankelijk is. Maar het zal een kwestie van tijd zijn voor dit soort onderdelen niet meer leverbaar zijn. Langzaam maar zeker is er steeds minder leverbaar voor de Calibra. Maar zoals je ziet is d’r nu nog veel mogelijk!

Jij bent goed bezig geweest Willem. Mocht je binnenkort weer iets bestellen in Duitsland, dan mag je d’r voor mij eentje extra bestellen. Ik PM je wel voor de verdere afhandeling.

– Pompje stuk (maakt zoemend geluid als hij goed werkt)
– Geen vloeistof meer in het tankje (denk niet het geval)
– Leiding los of lek (motorruimte en/of de straat zullen nat worden)

Ik gok dat het pompje stuk is. Je kunt het beste eerst controleren of d’r wel spanning op de stekker van het pompje staat als je deze inschakelt.

Je hebt gelijk. De koplampen zijn volgens mij wel nieuw met twee LED strips. Maar de achterlichten waren al van de eerdere facelift. Ik was in de war geraakt doordat je de oude achterlichten ook nog heel veel ziet in Amerika, dus dacht dat ze nieuwer waren.

Helaas was het ‘maar’ een V6. Maar daar neem ik wel genoegen mee. We zijn ook in het Shelby museum/fabriek geweest, daar kun je pas echt kwijlen…
Het was trouwens het vroege 2013 model met o.a. nieuwe achterlichten en koplampen. Vooral de achterlichten zijn best cool in het donker. Ding was amper 3 maanden oud toen we hem ophaalde.

Ons vervoer tijdens de vakantie in de USA:

Ook wij hebben 5000 mijl gereden alleen wel in 3 weken en op 100 mijl na met dezelfde bestuurder. king:

Je hebt een reactie.

Helaas was uiteindelijk toch nog maar één slang leverbaar, maar wel degene die ik nodig had. :D
Dus de retourslang 90373354 (820519) is nog steeds te bestellen in Duitsland. Voor de andere slang heeft InjectTheVenom een alternatief, zie daarvoor zijn topic: http://opel-forum.nl/viewtopic.php?f=7&t=167616

Geen idee. Het voordeel is dat jouw matten in meer auto’s passen omdat er veel meer Astra’s geproduceerd zijn. Deze matten zijn specifiek voor de Calibra Turbo en Vectra Turbo omdat bij die auto’s de tunnel ver naar buiten loopt bij de bestuurder.

Je moet het gewoon eens vragen bij de dealer. Prijzen hangen ook erg van de variant af. Vaak is velours duurder dan ribstof, terwijl die laatste vaak wel langer meegaat.

Niet meer te krijgen. Ik heb ze een paar jaar geleden via Ebay in Duitsland kunnen kopen. Kosten toen 70 euro per setje. Ik had het d’r voor over, want het is super moeilijk ze te vinden. Pas toen ze bezorgd werden zag ik een sticker op het plastic met het oorspronkelijke bedrag. Maar goed, in mijn ogen zijn ze onbetaalbaar.

@InjectTheVenom wrote:

Zelfde verhaal en de niet OEM matten die daar aangeboden worden moet ik dus niet hebben.

Dus je zoekt zoiets als dit?

Het is echt schandalig wat ze daar soms voor vragen. Ik heb voor eigen gebruik nu twee setjes velours en twee setjes ribstof. Maar zo’n setje ribstof kostte ooit 10 euro. Nou, daar heb ik véél meer voor moeten betalen. Maar ik ben blij dat ik ze heb liggen want ze worden alleen maar zeldzamer.

Interessant! Altijd handig om plekjes bij te werken die buiten het zicht zitten. Of om een persoonlijk tintje te geven aan een aftermarket onderdeel zoals een spoiler.

[Auteur]

Berichten