Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
tja als je écht zwarte koplampen mét xenon wil, dan moet je eens kijken naar de lampen van Depo:
Dan ga je voor “origineel”, past goed en ziet er niet al te tokkie uit.Wil je wat meer tuning dan zou je voor zgn Angel-eyes of Devil-eyes kunnen gaan:
Angel:
Devil:
Je moet van die led-dagrijverlichting houden en opletten bij het aansluiten, dat ze dimmen als je ander licht aanzet.
Natuurlijk heb je ook nog de good ol’ standard smoke-spiegel lampen:
alleen zijn deze ten zeerste af te raden in combinatie met xenon, omdat dat veel strooilicht (verblindend voor je tegenliggers) oplevert. Politie vind je dan ook niet aardig meer.
Kijk vooral even op deze (klik) site, hier zijn alle verschillende lampen te vinden, evenals benodigdheden bij het installeren.
Succes met kiezen!
Vauxhall Radio Connections
Function Wire Colour Vauxhall Pin no.+12V Battery Supply Red 8
Ignition Supply Black 2
Earth Brown 4
Electric Ariel (Cavalier)Ariel Amplifier (Calibra) Red/White 7
Display Illumination(vauxhall only) Grey/Green 3
Speed of Car MPH(For speed sensitive volume on vauxhall SC804 radio) Blue/Red 5
Alarm Trigger (vauxhall only) Brown/Violet 1
Telephone Mute input(late calibra models only with vauxhall phone kit) Black/Yellow 6
Right Front Speaker +- YellowBrown/Yellow 43
Left Front Speaker +- BlueBrown/Blue 21
Right Rear Speaker +- WhiteBrown/White 139
Left Rear Speaker +- GreenBrown/Green 1612
Hope this helps any one.
[rquote=1847862&tid=140989&author=benoben]is dat niet voor de dopjes van je ventiel te halen ofzo iets :afro[/rquote]
true
dan moet je eens even kijken naar de units van Hella: http://cgi.ebay.de/Hella-Magic-Color-Scheinwerfer-Set-schwarz-Opel-Astra-G-/160481441422?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item255d70768e
of anders meer richting de angel/devil eyes: http://www.gm-tuningparts.nl/product.php?Modelid=4
gok de ontsteking. Ook een keer gehad, was gelukkig slechts op één cilinder, bij jou klinkt het alsof het er meer zijn. Als je die plastic sierkap eraf haalt dan zie je een rechthoekig zwart blok zitten. Dat is de ontstekingsmodule. Kost je een keer 170 euro ofzo en ik zou er niet mee rond blijven rijden. Iets met onverbrande benzine in je kat enzo.
Ohja: even langs de garage en laten uitlezen, ben je er zo achter.
origineel gepost door Blue-Dragon
Meeste die zweren op het merk Depo.
Dit zijn dezelfde als van het merk FK , alleen de naam die is anders.En de aansluiting, als we even kijken naar de projectoren voor de G. Depo heeft multistekker en FK meestal PnP
dat noob-gedeelte is niet erg, we zijn nooit te oud om te leren.
Wat betreft die “White Lights”: dat zijn precies die “aparte” halogeenlampjes die ik bedoel, samen met die blauwe. Grote kans dat het troep is of dat het weinig licht geeft. Als het van Philips ofzo is dan gaat het nog wel. als je echt het mooie felle witte licht wil zoals de BMW’s en Audi’s enzo hebben, dan moet je toch echt naar de (wat duurdere) xenonsets gaan kijken. Kost je een keer €200 voor een goede set, maar dan heb je gelijk ook een mobiele zon voorop je voertuig.
bedoel je xenon of van dat aparte halogeen?
Xenon kan, volgens mij moet je dan gewoon de H7 fitting hebben. Let wel op: als je xenon in je standaard halogeen lampunits plaatst, dan krijg je veel strooilicht. Dit is irritant voor overig verkeer en oom agent kan er ook minder blij van worden.
Die aparte halogeendingetjes zijn misschien leuk, alleen ze geven vaak veel minder licht dan normaal halogeen. Daarnaast zijn ze ook niet echt wit, maar minder geel.
Als je het goed aan wil pakken, dan plaats je zoiets als DIT (klik). Ziet er als origineel uit en je hebt een super lichtbeeld (mits je er een kwaliteitssetje xenon inzet, pilot ofzo). Kijk wel even: als je voor de originele units gaat (Hella) dan betaal je een vermogen (rond de €500 per set). Kijk ook even naar de imitaties van Depo, kosten minder maar zijn van zeer acceptabele kwaliteit.
origineel gepost door Jerremy
Ja beste klapper, maar wat ik niet begrijp in het redactionele stukje, zoals ik in dit topic ook al aangaf (staat hetzelfde ongeval) http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=136052&page=1#pid1788157“ De man bliest 625 ug/l en hij kon gelijk zijn rijbewijs weer inleveren. Ook kreeg hij een rijverbod van 9 uur en werd er proces-verbaal opgemaakt.“
Hij kon ze rijbewijs inleveren én een rijverbod van 9 uur.. ??
het is toch het 1 of het ander..Nope. Zo hoort het. Als je rijbewijs ingevorderd wordt voor rijden onder invloed is het logisch dat je ook een rijverbod krijgt. Een rijverbod geldt voor ALLE voertuigen, dus ook voor voertuigen waar je geen rbw voor nodig hebt, zoals trekkers en lesauto’s etc. Na die 9 uur mag je dus gewoon weer met je trekker het land omploegen.
art 162 wegenverkeerswet ’94:
Artikel 162
1.Een van de in artikel 159, onderdeel a, bedoelde personen kan de bestuurder van een voertuig van wie, uit het in artikel 160, vijfde lid, bedoelde onderzoek of op andere wijze, naar het oordeel van die persoon gebleken is dat hij onder zodanige invloed van het gebruik van een stof als bedoeld in artikel 8, eerste lid, verkeert, dat hij onvoldoende in staat is een voertuig behoorlijk te besturen, een rijverbod opleggen voor de tijd gedurende welke redelijkerwijs verwacht mag worden dat deze toestand zal voortduren tot ten hoogste vierentwintig uren. De vorige volzin is van overeenkomstige toepassing op degene die aanstalten maakt een voertuig te gaan besturen.
2.De opsporingsambtenaar die een rijverbod oplegt, legt dit vast in een beschikking die het tijdstip van ingang en de duur van het verbod bevat.
3.Het is degene aan wie een rijverbod als bedoeld in het eerste lid is opgelegd, verboden een voertuig te besturen of als bestuurder te doen besturen gedurende de tijd waarvoor dat rijverbod geldt.met 625 µg/l ben je trouwens wel ver heen… behoorlijke score dus. Zo te zien ook nog verlaten plaats ongeval erbij. Die krijgt sowieso een ontzegging rijbevoegdheid en een EMA-cursus. Heel misschien wordt het rbw nog wel ongeldig verklaard.
misschien loop ik achter de feiten aan, maarrrrr… het is een CDTI… Commonrail injectie… lijkt me logisch dan dattie E-gas heeft. En is dit dan niet geheel electronisch geregeld? Daarnaast is het dan een hele klus om het schoon te maken. Lijkt me eerder dat het een smoorklep is. Mijn ervaring met smoorkleppen (benzine, dat dan weer wel), is dat de motor af en toe wat stottert, niet dat de motor niet boven de 1k rpm uitkomt.
gewoon een gedachtengang van mij, kan er compleet naast zitten…
Edit: schoot me net te binnen: we hadden met een auto van het werk laatst een vergelijkbaar motorgedrag, de motor had amper vermogen. Bleek de (jaja komtie weer) EGR-klep te zijn. Dit was dan wel een CDTI met 150pk. Maar daarentegen zou je die storing uit moeten kunnen lezen…
ESP = electronic stability programme, oftewel traction control (op alle 4 de wielen wss). Handig bij glad wegdek of om niet de bocht uit te vliegen. Als deze niet goed functioneert kan het zijn dat het programma ingrijpt terwijl het niet nodig is, dus de controle van het vermogen op de wielen overneemt. Als het ESP ingrijpt controleert deze vaak ook het afgeleverde vermogen van je motor. Je kan zonder ESP best rijden, het is puur een veiligheidsoptie.
1.6 8v is het instapmodel van instapmodellen. Als je hier meer dan 100pk uit wil gaan halen, dan moet je waarschijnlijk meer neertellen dan je voor die auto hebt betaald.
check dan ook, als je de sleutel open hebt, of de batterijhouder nog goed vast zit aan de printplaat. Was bij mij niet meer het geval. Even solderen en klaar is kees.
nou ik heb ook een keer zo’n ding van K&N op mijn auto gezet (astra g Z16XE). Even op en neer naar nijmegen geknald (2 uur in totaal). Brandstofverbruik schoot omhoog en qua kracht meen ik ook dat ie wat inleverde. Gelijk er weer afgemeubeld.
Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction = Ontstekingsspoel A, Primair/secundair circuit storing.
Bobine?
feitcode
http://www.lexmaul.de/ecom/shop/catalog/index.php?cPath=1058_24_300
EDIT: ik zie nu dat de sjop eruit ligt bij lexmaul. Ze hadden voor zover ik mij kan herinneren een spaghettistuk voor de Z1.8XE
Dat is dus het rare met dagrijverlichting… er wordt nergens iets over hoogte en andere eisen etc. genoemd. Let wel, dat als je het er zelf inbouwt je in feite de typegoedkeuring teniet doet…
Wat ik nog vond:
Regeling Voertuigen:artikel 1.1 RV:
dagrijlicht : een licht dat voorwaarts gericht is en wordt gebruikt om het voertuig tijdens het overdag rijden beter zichtbaar te maken;
Artikel 5.2.57 RV:
1. Personenauto’s mogen zijn voorzien van:
-r twee dagrijlichten.Artikel 5.2.59 RV:
8. De dagrijlicht en, bochtlichten en hoeklichten mogen niet anders dan wit stralen.Daarnaast komen natuurlijk de welbekende kreten van “niet verblindend”, “niet knipperen”, “geen andere kleur dan wit of geel”, “deugdelijk bevestigd” en “geen uitstekende scherpe delen”.