Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
mijn origineel c20let met 100000km
50l =350km ook wat ik oook veel vind maar ik rij er ook goed mee doororigineel gepost door corsaboy
lol,
@nvt_opel, wat wil je gaan doen met de inlaat???
Ik denk dat je je heel veel problemen op de hals haalt voor niets.
De standaard inlaat is namelijk erg goed voor een vuldruk motor.Is ook al meerdere keren bewezen….
gewoon iets epirementeren je gaat wel zien heb namelijk ng een rezerve liggen
ja houden ik heb ook ng zoiets met men eerste wagen hij staat nu in de weide te veroesten omdat ik hem voor geen geld van de wereld wil wegdoen ik zou zeggen houden …
daarbij elke wagen heeft zen gebreken hethnx een kadett d in opbouw en astra g verlaagd grtz
origineel gepost door crazijbertje
origineel gepost door nvt_opel
mijn vectra 4×4 turboen wat staat er nog meer bij op de foto,een corsa a??
nice ride zijn er niet veel meer van:wub
origineel gepost door D-dett
nvt_opel maak je maar geen zorgen.
Testen die handel,… moest je weten wat ik al van motoren heb opgerookt, indertijd 2 blokken van mijn corsa en een reeks blokken van mijn racemotto.En misverstanden en problemen zijn er om opgelost te worden snappie.
dit zijn gebeurlijke dingen die gevolg zijn van het feit heel veel mensen te kennen.ik weet het kheb zelf al hgeel wat uitgepookt ook me turbodiesel motorern zonder computer van 90pk naar 120pk enzo… dus heb al heel dingen tegen gekom ze :pkdenk wel dat ik mag zegn dat ik tg eenige ervaring heb opgedaan en in combinatie met al wat ik gelezen heb op forum denk ik wel dat ik goed bezig ben :p
origineel gepost door sjoerdie
welk spruitstuk heeft ie gebruikt.. geeft ie nergens aan.ziet eruit als een standaard ding namelijk
die heb ik ng niet wordt denk ik een zelf bouw een maat van mij heeft een tig staan met backing gas
origineel gepost door corsaboy
Originally posted by geert666
origineel gepost door corsaboy
16v zuigers kunnen wel goed gaan maar dienen aangepast te worden.
Ik ben geen voorstander voor het afdraaien van zuigers.. je verzwakt de zuiger alleen maar verder wat dus meer kans op
fatale motorschade oplevert bij een vuldruk motor.Ik ben zelf meer gecharmeerd van of compressie verlagen met een decompressie plaat of echte gesmede zuigers bestellen
met stalen drijfstangen en goeie lagers king:Ja is beter, maar als je weinig centen hebt of iets low budget wil bouwen, dan beter uitgedraaide xe zuigers dan ne.
Maar ieder zijn dingEn het kan ook met ne zuigers
geert afdraaien van zuigers is duurder dan een decompressie plaat met 2 koppakingen…
Dat weet jij ook :Dvertel …
origineel gepost door Bart Hoedemaker
Als er nog genoeg wanddikte op die zuiger zit zo, waarom niet?tuurlijk het is me al voorgedaan met 5 mm uitdraaien en de mijne zijn maar 4mm uitgedraaid
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi
origineel gepost door nvt_opel
@corsaboy : keben al kontent met 0.6 0.7 bar
juist remappen en voor de rest ga ik niets aan verandern
ik mik op 160 170pk =>om te bewijzen dat dat perfect mogelijk is zonder grote kosten@D-dett:tuurlijk zeker doen .en van waar ben je kan mss even kom zien :p
voor 0.6 bar hoef je de compressie toch niet te verlagen?
meen dat dit genoeg verlaagd om te gaan rijden met 1 bar, is op andere internet fora al bewezen dat dat houd, maar zal altijd een verhaal blijven van hoe lang sinds een standaard mm niet voldoet.
tuurlijk maar als ik dan met een overboost ga werken kan dat dan gee kwaad .
het zekere voor het onzekereorigineel gepost door bjornno
ik denk dat je bedoelt
je hebt de inlaat collector afgeslepen en de poorten tov de inlaat gelijk gefreesdneen :pom de flens geliujk te laten frezen tov de culasse
dus speciaal voor sjoerdie niet in het vlaams maar in het nederlands:p
ik heb van de originele inlaat de flens afgescheven (weet niet wat het corecte nederlands er van is )
om der na te worden gelijk gefrees om die zelf gedraaide bussen er op te lassen
duidelijkorigineel gepost door sjoerdie
men….zal wel aan mij liggen, maar ik snap geen zak van wat je hier nu neerzet…:hmmz
:jerry:jerry
wa begrijpte nie :p? kzal het u uit leggen :p
vandaag terug bezig geweest
custom inlaat =>originele flens met injectoren koppen afgescheven van originele inlaad monteren op culasse om gelijk te laten vrezen
en deze bussen worden erop gelast
in en uitlaat kleppen gepolierd
oude vs gepolierd
dat was het weer voor vandaag
grtz nickorigineel gepost door geert666
dfat zijn uitgedraaide ne zuigers? Ik zou xe zuigers proberen te krijgen of van een letik gebruik de deze omdat met standaart let of xe zuigers niet gemaakt zijn voor de kompressie kammer als je goe kijkt zij je bij mijn zuiger de oude vorm van de kompressie ng +deze zuigers zijn al ingereden volgens het blok en hebben maar 100000km
@corsaboy : keben al kontent met 0.6 0.7 bar
juist remappen en voor de rest ga ik niets aan verandern
ik mik op 160 170pk =>om te bewijzen dat dat perfect mogelijk is zonder grote kosten@D-dett:tuurlijk zeker doen .en van waar ben je kan mss even kom zien :p
@ sw16v:idd je ziet het verkeerd de fotos zijn op een andere periode gemaakt maar nu zit er inderdaad schijven op later fotos dervan
zuigers na
