mijn koplampen laten opknappen door een goede vriend van mij king: hij heeft een auto ruiten bedrijf en doet sinds kort ook opknappen van verweerde koplampen.

voor:

beschermlaag verwijderen

fijn schuren:

eind resultaat:

zo goed als nieuw :afro

25 euro per koplamp voor geintresseerden: https://www.google.nl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CFcQFjAA&url=http%3A%2F%2Fascoautoruiten.nl%2F&ei=RVW8UsXQIMXV0QWlsIHoDQ&usg=AFQjCNFhlbQ0fm6dGU40i8ibncYuz41C5A” onclick=”window.open(this.href);return false;

dashcam gemonteerd en een filmpje gemaakt uiteraard..er zullen er nog vele volgen :jerry

http://youtu.be/LdyNV9M9Qas” onclick=”window.open(this.href);return false;

:wub

is de M32 bak van de corsa opc dan exact de zelfde als h opc. ik dacht dat er verschillende serie nrs van waren :hmmz

@ronOPC1 wrote:

@NoFear1696 wrote:

dan heb ik zeker mazzel? mijn motor heeft nu ruim een ton gedraaid waarvan 50dkm met 300+pk en verbruikt een liter op 5000/6000 km.
rook heb ik alleen als ik een maand woon werk verkeer (8km heen en terug) heb gereden en dan eens als hij warm is vol op het gas ga.
daarna niets meer :hmmz

Maar jij hebt ook een LEH onderblok met zuigerbodemkoeling en geen orgineel LET onderblok als ik me niet vergis…………

dat klopt Ron..ik heb compleet leh op de bak na dan :(

dan heb ik zeker mazzel? mijn motor heeft nu ruim een ton gedraaid waarvan 50dkm met 300+pk en verbruikt een liter op 5000/6000 km.
rook heb ik alleen als ik een maand woon werk verkeer (8km heen en terug) heb gereden en dan eens als hij warm is vol op het gas ga.
daarna niets meer :hmmz

@DolbyGeweldig lijkt me dit. :thumb

ik kan je verklappen: het is geweldig :jerry

mooie bumper :wub geod bezig king:

ik heb hem nog niet voorbij zien komen: vacuüm leidingen circuit controleren op lekkage (los geschoten schuif verbindingen)

kort gelden het zelfde gehad. het begint met slippen en als je er dan te lang mee door rijdt gaat of je drukgroep of drukcilinder kaduuk

vliegwiel gewoon origineel houden. een lichtere versie zorgt ervoor dat je motor sneller klimt in toeren maar ook uitvalt tijdens het terug schakelen voor een bocht.

dan voldoet een sachs powerclucth prima. het goedkoopst op ebay.

als jij je auto behalve racen ook wil gebruiken voor woon/werk verkeer moet je in ieder geval geen sintermetaal koppeling nemen.
dit bedrijf maakt koppelingen op maat:http://kawe.nl/ dat betekent dat jij aangeeft hoeveel pk/koppel de koppeling aan moet kunnen.
en hun bouwen hem speciaal voor jou.

Edit: je moet het wel regelen via een auto materialen zaak. brezan ect.

grotere ic en edelcat vervanger is verplicht bij fase 2 van EDS.

mijn setup is: leh motor.
3inch/76mm uitlaat met edelcat vervanger en 100cell race cat.
grotere ic van courtney motorsport.
grotere lucht inlaat met verkorte inlaat traject.
zwaardere brandstofpomp
Fase 3,5 sofware van EDS
Resultaat: 300pk/440Nm
en om al dat vermogen op het wegdek te krijgen: zwaardre koppeling en drukgroep

voor januarie gepland: inlaat spruitstuk incl tophat en sofware upgrade van EDS verwachtte resultaat: 315pk/480NM van 4000rpm tot 7200rpm

@NoFear1696 wrote:

opc uitgelaten in duitsland :angel op 102 octaan en even op de beurs geweest in essen.

https://www.youtube.com/watch?v=fBd6kJGyNL0″ onclick=”window.open(this.href);return false;

@z20leh wrote:

mijn luchtfilter

Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk 4

die glimmende buis tussen luchtfilter en turbo is pas een ristrictie. je verwarmt de inlaat lucht om hem vervolgens weer te coolen met ic.

@opelpower89 wrote:

jawel hoor stonden er vorig jaar ook heb toen in een witte opc j gezeten :P

o ja? zie helemaal geen foto’sss hiero.

ik ben ook even geweest,

even in de Astra j OPC gezeten :wub :wub :wub

en dit is dan het uitzicht,

en niet te vergeten die bilpartij,

dit alleen was al de moeite waard. vorig jaar stonden de dealers er niet eens

opc uitgelaten in duitsland :angel op 102 octaan en even op de beurs geweest in essen.

jij hebt cker een vers getapt vediend :kewlpics

mijn OPC van zomer modus:

naar winter modus gezet:

en een verse APK er op. in eerste instantie afgekeurd :swear uitlaat gescheurd bij midden demper:

ff gelast met mobiele rvs lass app.

en afmelden :agent

Oke, :sleeping ik dacht het nr was veranderd. als ik het goed begrijp is alleen de positie veranderd.

@okkie-001
nog gefeliciteerd met je nieuwe apk. :jerry

ik heb mij wijs laten maken dat de chassisnummer op 3 plaatsen wordt aangebracht door de fabrikant. er zitten er 2 verborgen zodat omgekatte auto’s te identificeren zijn.

uit ervaring weet ik dat er op een vw transporter 1 achter de voorruit zit. 1 bij de passagiers stoel en 1 achter het dashboard. en niet te vergeten staat het ook in het geheugen van de ecu.

dus op 1 plaats een nieuwe nr slaan is volgens mij allen maar verwarrend :hmmz

uit het Archief,

Hoofd druk cilinder defect. ik heb dit kort geleden ook gehad. komt meestal door niet tijdig vervangen van rem olie.

[Auteur]

Berichten