Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
hij moest even zoeken maar hij dacht wel dat die er nog een had liggen.
geef je mail adres even dan stuur ik zijn telefoon nummer even door.
Kan je het met hem zelf afhandelen.Ik heb een automaat 24V maar ik kan kijken of mij collega nog een handgeschakelde heeft staan, dat ik daar de kabelboom van neem.
Ik moet hem nog uit de B halen maar dan ga ik hem eerst maar eens nakijken.
Distributie kettingset verv. En dynamo steun bouwen ( heb nog een goede 100A liggen van een vectra Diesel.)
Als dat gebeurd is gaat die pas in de A2.
Maar moet nu eerst de radiateur terug brengen ( nieuwe paste niet ! )Hoop morgenavond de goede te kunnen monteren en weer kan gaan rijden !!!!
Rechter binnenscherm is ook weer gedeeltelijk vernieuwd!?????????
Weet ik niet maar een collega heeft ook een 3.0E laatst gekocht was ook uit een lopende auto gehaald zeiden ze( klopt wel hij loopt ! ) maar hij loopt maar op 4 of 5 drijfstangen ipv 6 !!!
Zit een harde tik in het onderblok !!!
Daarom ben ik er niet zo zeker van als ik iets koop als ik het niet kan horen lopen, sorry niks verkeerds over jou motor.Ik ben gisteren bij de opel dealer geweest en die zei dat ze niet meer leverbaar zijn ???
Ook niet op de andere filialen van lathouwers!!!
Welke type’s zitten de dezelfde, kadett, vectra of ??????????????????????????Hee Ron ziet er mooi uit, zal best een plaatje zijn als die in je auto ligt.
Maar heeft die ook echt pas 40.000 km gelopen, dat kunnen ze allemaal zeggen ?
Laat hem eerst maar eens in je auto draaien dan kan je het wel merken of die echt nog die 204 pk’s heeft, toch?Ik heb zeker een zware rechter voet !!!!!
Kan met 64 liter gas niet verder komen dan 400 km dan is die echt leeg. maar hij moet nog een keer terug om afgesteld te worden . hij wordt nu steeds schadelijker van de week 260 km gereden met 53 liter gas = nog geen 1 op 5 wel veel korte stukken maar ook naar mij werk 60 km op en neer waar je 80 rijd ( mag ! ) Misschien dat die nu zuiniger wordt zonder airco systeem !!! hihi.C V is leuk om te doen, doe dan wel gelijk de deuren van binnen waxen of tectyleren is wel beter tegen roest, je bent dan toch bezig !
heb ik ook gedaan en overal nieuwe plastic op geplakt ( meestal toch overal gescheurd ).
Mij airco heb ik er uitgesloopt, op de verdamper na (moet het dashbord eruit, doe ik van de zomer nog wel een keer! ) Werkte bij mij ook niet meer en was te duur om hem om te bouwen/ repareren!
Lpg heb ik ook laten inbouwen scheelde 300 euro als ik het zelf deed maar dan had ik geen garantie, heb wel een gas injectie systeem laten inbouwen voor als ik straks de 24V inbouw ( loopt dan beter ).
Ik weet denk ik nog wel iemand die een kabelboom van elec. spiegels heeft liggen, en spiegels ook !Is dit met een nieuwe ketting te maken of moet de hele set worden vervangen, ( tandwielen,spanner,geleider,kettting ) hij heeft nu 170.000 km gelopen.
Ik zou graag de automaat van de 24V er ook achter bouwen, maar dan moet ik de as aanpassen en de baksteun. Verder nog iets ????Zijn er nog zwakke dingen aan een 24V voordat ik hem ga overbouwen want dan kan ik er eerst nakijken voordat ik hem in de A2 ga bouwen ????
?
Is de 24V zuiniger dan de 3.0E die er nu nog bij mij in ligt ?
Ik rij op gas maar wel een die gestuurd kan worden ( nu nog niet want de 3.0E is niks aan te regelen ! )
Nu worden de 6 gas injectors allemaal tegelijk aan gestuurd net als op benzine. maar met een 24V kan ik het wel beter afstellen en afregelen !
Wordt het nog beter dan als ik straks zuiniger en meer power heb ?Nou ik vind 230 best wel hard, ik zelf een week in een lotus omega mogen rijden.
Maar die ging ( op de teller ) 290 km per uur ! dat was wel erg hard kan ik je vertellen.
Maar niet te spreken over het verbruik van 1 op 5 gemiddeld !!!!!!!!!
Hij heeft nog een sneller versie maar die kreeg ik niet mee, die heeft op de rollenbank 450 pk aan de wielen !
Daar ligt het verbruik ongeveer 1 op 3. kan je een tank auto achteraan laten rijden als je gas geeft ! haha.
Dus wat rijden wij dan toch zuinig op gas met 1 op 7, toch ??dat wist ik al maar ik denk dat hij iets met de lagers heeft gerommeld.
waarom, dat is een goeie, vindt de remklauwen en schijven van mij b beter en als het niet te veel werk was bouw ik ze om.Oke weet ik dat ook weer, langzaam kom je steeds meer te weten van die oldies.
Wordt wel steeds leuker.
Als het plaatwerk straks klaar is ( wat nu weer tegen zat!!! )zal ik eens met de andere beginnen te slopen.Volgens mij ook, maar ik heb nu nieuw overzetplaatwerk van 1,5 mm dik.
heeft iemand de maten van de veerpoten voor, als ik voor mij auto sta op een vlakke vloer dan staat mij rechter veerschotel hoger dan de linkse ???
En hij staat, als ik ga meten ook 2 centimeter naar binnen en 1 centimeter naar achter t.o.v links.
Staan deze asymetrisch of is mij senny zo doorgezakt.
Ik zag laatst met de veerschotels controleren dat de ene veer ook een halve winding hoger is dan de andere !!
Is er een plaatwerker die hier iets meer van weet ???Staat je hc waarde niet te hoog ? kijk daar maar eens na, als deze hoog is sluiten de kleppen onvoldoende ( kleppen stellen ) of je hebt een vacuumlek langs het inlaatspruitstuk ? Dan krijg je ook van die rare waardens.
Je gas installatie moet met een vacuum meter worden afgesteld, hoge en lage druk gedeelte ! Als het een “orginele “installatie is ( COLTEC )
Ik weet niet wat voor installatie je hebt ?
Bij sommige gas installatie’s word de begrenzer niet ingeschakeld en kan je dus blijven door toeren.
Niet te veel doen is niet voor niets rood gekleurd, anders krijg je motorschade!!!!!!!Dat lijkt mij ook, als ik naar de mijne kijk ! In December de rechtse kant gelast en nu weer helemaal gescheurd, worden nu ook hele nieuwe stukken plaat ingelast…. Maar volgens Ghanz wilde hij hem toch nog een keer goed onderhanden nemen.
