ik heb nog eeen differtieel liggen van een senator-B 3.0-24V
voor 75 euro kan je hem ophalen .

mvgr, Nico

oke, bedankt voor jullie meedenken Bart en Wim :thumb :thumb

@wim-v6 wrote:

Als je nokkenassensor verkeerde waarden geeft kan hij ook een storing geven op de krukasensor.

Maar als de motor goed loopt is er niks met de krukassensor aan de hand.

Omdat deze niet goedckan blijven draaien zonder goed krukas signaal.

verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini

Bedankt voor de informatie Wim,
Zal morgen eens de andere sensoren uitlezen of met een scoop beeld bekijken .

@bart-gsi wrote:

@noci wrote:

Als ik hem wis en daarna start en weer uitlees dan geeft die weer dezelfde storing maar ik merk inderdaad niks met rijden en het mil lampje gaat ook niet aan tijdens het rijden .

hoe lees jij `m uit??
1. uitlezen ==> fout wissen ==> starten ==> motor uit ==> uitlezen
of
2. uitlezen ==> fout wissen ==> starten ==> uitlezen

Op manier 1 Bart-gsi

Als ik hem wis en daarna start en weer uitlees dan geeft die weer dezelfde storing maar ik merk inderdaad niks met rijden en het mil lampje gaat ook niet aan tijdens het rijden .

Hallo mensen,

Heb hier een vectra-b x25xe staan die geeft motorstoring p0335 ( krukas sensor ) maar die heeft 535 ohm weerstand en auto start gewoon niks aparts kunnen ontdekken. als ik de stekker los trek slaat die niet aan dus die zou goed moeten zijn , maar waarom komt steeds die foutcode terug ? heeft iemand hier een antwoord op ?

Oke bedankt voor de reactie :thumb

heb er 2 senators gekocht en 1 heeft hij zelf bij mij thuis gebracht , duurt soms wel wat langer dan die heeft afgesproken maar hij maakt het wel weer goed ( is mij ervaring) .
Ik denk dat jullie onderling een geschil hebben ?
Ik heb er zelf altijd goed kunnen kopen . en als ik bij kees kom is die altijd netjes en vriendelijk tegenover mij.

Wat jij met Kees hebt meegemaakt ( en nog niet is opgelost :???: ) heb ik dus nog nooit meegemaakt .
Hoop dat het snel wordt opgelost voor jou :thumb

ziet er netjes uit , TOPPIE :thumbup

ik kom zaterdag ook even kijken , vorig jaar kon ik niet wegens scheiding maar nu wil ik er wel weer bij zijn . :thumbup :thumbup :thumbup

Wordt druk bij de Aldi zaterdag , haha.

Weer wat geleerd, nooit te oud om te leren ;)

Heb wel belang bij de complete stuurkolom met kappen. Als je het kan opsturen ?

laat maar weten wat je r voor wilt hebben incl. verzendkosten ?

Gr, nico.

@sw16v wrote:

ben ook weer aan het klooien geweest om het warmer te krijgen in de senator (met ac)

heb een water pompje op de retourslang gezet tussen de kachelradiator en verdamper in zoals eerder vermeld werd. had er een liggen dus gewoon er tussen om te proberen.

vanochtend met -3 graden totaal geen problemen het warm te krijgen, voordeel van het pompje er tussen is dat het 10x sneller warmte uit de blazer komt! dus eerder ontdooide ramen maar vooral er eerder warme lucht in de cabine komt. anders was de motor al op temperatuur na 10km rijden dan kwam er wat lauwe lucht uit de kachel zetten.

en heb mijn ventilator omgebouwd, heb dezelfde motor maar nu met de schoepen er op van een astra G van 2002. blaast een stuk meer, wat anders op standje 2 moest kan nu op 1. enige nadeel is dat die wat meer lawaai maakt op stand 3. maar luchtverplaatsing is beduidend beter met een goede warmte uitstroom.

links origineel, rechts astra schoepen

pompje links vd verdamper

uitblaas temperatuur van de middelste blaasmond (helaas weet ik niet wat die van te voren was…. maar kan de hand nu amper voor de blaasmond houden ivm de temperatuur wat anders geen probleem was)

hopen op weer een paar nachten strenge vorst om het echt goed te kunnen uitproberen of het echt een verbetering is, maar zoals het nu lijkt ben ik al meer tevreden!

(ps, is het een beetje te doen om een kachel radiateur te vervangen van een model met airco??)

heb jij 3 standen op je kachel met airco ?
die van mij is alleen met een variabele schuif te regelen, of heb jij dat veranderd?

Klopt Senatorman , Kees had er toen 10 gekocht in Duitsland maar volgens mij heeft die deze allemaal al verkocht, maar je kan hem even bellen of die ze nog heeft of nog aan kan aankomen.

Een gewoon 4 polig relais van 30A . aansluiting 30 op een 20A gezekerde +, 87 op de draad van de kofferbak schakelaar ( moet even kijken welke draad naar de achterklep gaat )
aansluiting 85 en 86 een op de draad van het spy kastje en de andere op de + of – (weet zo niet meer of die + of – geschakeld is)
Knipperlichten is ook makkelijk aan te sluiten de 2 draden onder de stuurkolom van de knipperlichten opzoeken en erbij solderen.

Succes.

ziet er inderdaad heel netjes uit op de foto’s bettus.
maar ziet die er onder de kap ook zo goed uit ( neem aan van wel jullie kennende ;) )
Ook een mooie kleur maar dat is persoonlijk !!!

Ik heb ook zo’n a-b met kofferklep opener, ik heb er wel een relais tussen gezet want de kofferklep is een zware magneet schakeling !
Werkt al 1,5 jaar perfect :thumb
Had er eerst een met klap sleutel maar zoals sw16v al zegt die was al snel gammel en toen zat de sleutel in mij contactslot vast en had de a-b in mij hand :swear

De cv unit zit bij mij rechts naast het dashbord kastje op de A stijl . 3.0E A2 van 1985 !

uit mij hoofd zijn het een bruin/rode draad en een bruin/gele draad , alleen even kijken welke sluit en welke opent .

Multimeter op wisselspanning zetten wilt soms ook goed gaan
Heb het zelf ook wel eens gedaan en dan zie je wel meer
Dan met de stand gelijkspanning!

Succes

Dan zit het probleem in de ecu denk ik want die moet die spanning naar de krukassensor sturen ?

En hoe gaat het Ben ?

Is het nog gelukt met je kachelhuis ?

de bovenste spanner tussen de tandwielen heb ik geen nieuwe maar ik laat de veer vervangen door een “gelijke” ( strakkere) en een nieuw teflon blokje maken.
de spanner van de lange ketting heb ik nog bij de dealer kunnen krijgen, wilde er gelijk meer bestellen maar ze konden er nog maar 1 leveren.

ook een goede jaarwisseling allemaal.

Als het goed is moet je ze zo kunnen zien !

[Auteur]

Berichten