Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Helaas alles aangedrukt maar nog steeds geen verlichting. Verder werkt de stuurbediening perfekt maar het is in het donker erg irritant. Kan het zijn dat de ledjes op een 1 of andere manier zijn doorgebrand?
Wat kan de oorzaak zijn als de ruis veranderd als ik de verwarming harder zet (dit is dus het geval bij de parrot)?
@Jefkere wrote:
Moest het ingeplugd zitten, duw er dan is goed op, kan ook zijn dat het niet ver genoeg zit ofz.
Vergeet niet weer je accu los te halen… essentieel.Thx voor de tip! Zo iets moet het wel zijn denk ik want anders had de hele stuurbediening het wel niet gedaan.
De ruis wordt inderdaad anders als ik de kachel harder zet..
Volgens mij zit de parrot goed op de aarde aangesloten want die die zit op een punt bij me dashboardkasje waar een centraal aarde punt zit..
@dion87 wrote:
heb je er een standaart installatie inzitten, of versterkers enzo?
Gewoon standaard. Enige extra optie is een parrot.. Hier hoor je de storing ook het meeste in maar deze verdwijnt wel weer na een paar seconden..
@Jefkere wrote:
@No Name wrote:
@Juffer1 wrote:
Kan je mij even laten weten wat het kostenplaatje was en hoe de reparatie is verlopen (qua service ed) ?
Heb hier nog een CD70 navi in de kast liggen met exact hetzelfde probleem ;)Is het kostenplaatje al bekend? Ik heb namelijk ook een CD70 waarvan het navi gedeelte niet meer werkt doordat de cd vast zit..
Probeer is om je accu los te halen en opnieuw aan te sluiten…
Kan helpen, zo kwam de cd eruit bij een vriend van me.Die is er toevallig bijna een hele dag af geweest ivm het vervangen van m’n stuur… ;-) Helaas kwam er geen cd uit :(
@gerritje71 wrote:
Als de CD er niet uit wil kan je ook proberen de eject-knop zo’n 3 minuten ingedrukt te houden, los te laten en weer opnieuw in te drukken. Dit staat op diverse sites op internet beschreven voor systemen die gebaseerd zijn op VDO/Siemens. Ik heb het zelf (gelukkig) nog nooit hoeven toepassen dus weet niet of het werkt.
Thx dan ga ik dat even proberen. Misschien dat dat de oplossing brengt…
@Juffer1 wrote:
Kan je mij even laten weten wat het kostenplaatje was en hoe de reparatie is verlopen (qua service ed) ?
Heb hier nog een CD70 navi in de kast liggen met exact hetzelfde probleem ;)Is het kostenplaatje al bekend? Ik heb namelijk ook een CD70 waarvan het navi gedeelte niet meer werkt doordat de cd vast zit..
Zo als hier boven vermeld mijn stuur met succes vervangen maar nu kwam ik er in het donker achter dat de verlichting van mijn stuurbediening niet meer werkt. Voor de rest werkt de stuurbediening wel.. Iemand een idee waar het aan kan liggen?
@Nick-GSI wrote:
torx 45 met verlengstuk en een ratel gebruik ik altijd en dan goed kracht zetten
thx. hij zat echt goed vast!
Het is overigens gelukt. Het nieuwe stuur zit er in en alles werkt weer!
Bedankt voor alle hulp
Thx..
Hoe krijg ik trouwens die moer van me stuur los. Die zit echt verschrikkelijk vast!
Iemand tips?
Welke van de twee airbag stekkers moet je loshalen? Ze blijven bij mij beide. Goed vast zitten..
Edit: Al gelukt. Die van de airbag dus.. :-)
Ik wil ook mijn stuur gaan vervangen. Moet ik nog ergens op letten bij het loshalen van de accu? Gewoon de plus en de min los halen is voldoende? Moet er nog iets opnieuw ingesteld worden nadat de accu er af is geweest of werkt alles gewoon weer?
@wim-v6 wrote:
@ Mark: de Z16XEP heeft geen variabele kleptiming, dat is alleen bij de Z18XER
Zwakke punten diverse motoren:
Z16XEP:
– Problemen inlaat, klepjes twinport systeemWillem
Willem, Wat gebeurd er de auto als bovenstaand probleem optreed? Gaat hij dan haperen ofzo? Mocht ik dat probleem dan ook krijgen kan ik eventueel gelijk bij de garage zeggen wat het probleem is :)
Ik heb dit ook zo nu en dan inderdaad. Wat verhelpt die modificatie nog meer?
Ik denk dat ik er verder niet voor in aanmerking kom want mijn auto is in onderhoud bij een universele garage..
Ik heb ook problemen gehad met de Opcom van Robertcorsa. We wilde mijn mistlichten activeren maar we konden het eerste instantie niet vinden waar dat moest (lees wel contact gehad dus tussen de opcom en de auto). Een paar weken later hadden we een idee waar het zat maar toen zag de opcom de auto ook niet. Alles geprobeerd maar helaas geen verbinding. Tot op heden nog niet verder geprobeerd. Ik heb zelf overigens een Astra H en we hebben de opcom toen ook nog even in de astra G van Robercorsa geprobeerd en daar deed hij het wel gelijk…
Geen idee waar het aan ligt..
Opcom aangesloten voor de 2e keer op de Astra H maar hij ziet hem niet meer. Geprobeerd op een astra G en daar pakt hij hem gelijk. Iemand enig idee wat hier het probleem kan zijn?
Robert, hebben wij ook in het onderdeel IPC ECU (instrumenten paneel control unit) gekeken? Ik lees dat we daar ergens moeten zijn ;)
Zojuist even bezig geweest met de opcom van robert-corsa om de mistlampen te activeren maar we hebben geen idee in welk menu we moeten zijn. Iemand die ons op weg kan helpen?
@Juffer1 wrote:
@jwvanyperen wrote:
Vandaag de speedlock geactiveerd en werkt bij ca 10 km p/u schiet ie op slot :thumb
* De jongen :wors die het geactiveerd heeft melde er wel bij dat hij ooit van iemand gehoord had dat het weer gedeactiveerd was na een bezoek aan de dealer die er met de Tech2 aan bezig is geweest.Heb dit vandaag ook geactiveerd op de volgende manier :
– Astra op contact zetten
– Knop om deuren te sluiten 5 seconden inhouden
– Bij de pieptoon loslaten.Zodra je nu boven de 10km/u komt gaan de deuren dicht, als je de motor uitzet gaan ze open (en natuurlijk als je van binnenuit aan de hendel trekt.)
De-activeren gaat trouwens op dezelfde manier.
Je hebt dus helemaal geen computer/ tech2 of Op-Com nodig wil je dit zelf activeren.Volgens mij werkt dit niet bij alle Astra h’s of wel? Moet je dit dan aan zetten of zit het gewoon niet in bepaalde types?
Van welk punt kan je het beste de constante massa afhalen? Ik heb het nu van mijn sigarette aansteker maar weet niet of deze goed genoeg is.. Zijn er nog betere punten?
@roadrad wrote:
@No Name wrote:
Ik heb gewoon de roosters aan de bovenkant naar beneden getrokken dan vallen ze er daar zo uit. Onder en aan de zijkant zitten ze vast geklikt. Deze moet je met een beetje beleid lostrekken.
Hoe heb jij die schakelaar eruit gekregen? Als ik mijne indruk en naar links draai (stand 0) dan komt hij er niet uit en ben ik bang dat als ik door draai, ik hem kapot draai…
oude schakelaar op “auto” stand gezet, indrukken en naar rechts draaien… vasthouden en voorzichting de hele unit uit je dashboard trekken… dit zou zonder weerstand moeten kunnen.
Naar rechts en dus niet naar links… Maar dan draai je hem inprincipe toch ‘aan’?
