Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
[rquote=1874256&tid=143094&author=Baas J.]Je krijgt de flenzen niet goed op elkaar, ook de pakking past niet, jouw 1.6 pakking verdwijnt compleet in de doorlaat van de OPC demper.
Ga je zelf geen moeilijkheden op de nek halen, of als je per se een opc demper wilt, koop dan de rest van de OPC erbij![/rquote]
Tip van de week :thumbup
[rquote=1872531&tid=83248&author=noogy2000]
[/rquote]Nette coupe:thumbup, zijn die velgen 19inch?, wil ook zn velgen onder mijn opc
Mijn trots :angel
Mijn astra:agent[rquote=1805474&tid=83248&author=wagnas]
origineel gepost door noogy2000
dit is echt precies de stijl zoals ik een astra G graag zie! :wors
gr jeroen
En is een style die zoveel Nederlanders nogsteeds niet snappen.king: Grote wielen en niet genoeg verlagen en dan behangen met spoilers. Precies waar het “mis” gaat.
Niet 19inch op je Astra willen, maar het breedste uitzoeken wat er past. Liever 10J breed dan 9.5J. Die geest.;) 9Jx17 is zoveel mooier dan 7.5Jx19.:D
Boel uitrollen en zo laag als mogelijk.:thumbup Die Astra is gewoon een OPC met flink brede wielen en goed verlaagd. Veel meer hoef je niet eens te doen om een echt mooie auto te krijgen.
[/mijn jaarlijkse college in autotunen]:P:angel[/rquote]
Dit is ook mijn bedoeling met mijn astra, aleen dan met bbs 18 inch 8j en 9j 30mm verlaagd
Dat lasapperaat staat niet stil :P, belooft een leuke wagen te worden:agent
Als het weer het toelaat zal ik ook eens wat mooie foto’s maken/posten :P
Toevallig nog mensen met suggestie’s mijn opc zit helemaal vol, ik zou bij got niet weten waar ik die kabel door moet voeren ?
Dus als ik het nou goed begrepen heb moet het zo
ff een beetje offtopic, die draad van de versterker (voor als je contact uitzet dat de versteker ook uitgaat) op welke kleur moet deze worden aangesloten ?
origineel gepost door x-tinction
Omdat je eerst voorkennis moet op doen hoe het in zijn werking treed en niet maar luk raak op een forum moet gaan vragen wat de werking is. hiervoor heb je google of boeken waar de werking in staat uitgelegt. en dan als nog iets niet lukt of een enkele vraag is ga je vragen op een forum als je niet uit het boek/google uit wijs komt ;)Ik meende dat je hier een je daar juist op n forum goed voor terecht kon, en ik vraag het aleen, niemand is verplicht te antwoorden
origineel gepost door Niels0478
origineel gepost door giuliettaevo
origineel gepost door Niels0478
De cabarateur moet tog op de turbo geschroeft worden neem ik aan? of blaast de turbo juist in de inlaat van de cabarateur ?
En waar moet ik de olieledingen vandaan halen ?
En de koelslangen naar een externe radiateur leggen ?
En de dumpvalve dan tussen de cabarateur en turbo ?Als je hier de antwoorden zelf niet op weet lijkt het me geen goed idee om hier aan te beginnen…:hmmz
Als je de basisprincipes en werking van bepaalde onderdelen niet begrijpt kun je beter beginnen je daarin te verdiepen.
Daarom vraag ik het tog ook, en ik wou tog een rvs spruitstuk maken voor de uitlaat, waarom dan niet met een turbo ertussen, ik weet ook dat een c20xe beter loopt, maar ik vind het gewoon leuk om zoiets een keertje te proberen, eigenwijs is ook wijs
origineel gepost door giuliettaevo
origineel gepost door Niels0478
De cabarateur moet tog op de turbo geschroeft worden neem ik aan? of blaast de turbo juist in de inlaat van de cabarateur ?
En waar moet ik de olieledingen vandaan halen ?
En de koelslangen naar een externe radiateur leggen ?
En de dumpvalve dan tussen de cabarateur en turbo ?Als je hier de antwoorden zelf niet op weet lijkt het me geen goed idee om hier aan te beginnen…:hmmz
Als je de basisprincipes en werking van bepaalde onderdelen niet begrijpt kun je beter beginnen je daarin te verdiepen.
En heeft iemand enig idee wat dit kwa vermogenwinst doet ? en of de aandrijving het nog allemaal bij kan houden ?
origineel gepost door *Jurgen*
origineel gepost door Niels0478
origineel gepost door rabbitopc
is er al iemand klaar met de inbouw van de renault gt turbo ?:kewlpics
Ben nog een beetje aan het orienteren
Als ik het goed begrijp moet dit allemaal gebeuren,
uitlaatspruitstuk maken naar de turbo. (diameter ?)
inlaatspruitstukmaken naar de turbo.(diameter ?)
uitlaatspruitstuk maken vanaf de turbo naar de demper (diameter?)
Dubbele koppaking ???
Benzineslang zonder een extra pomp naar de cabarateur ??
Smering turbo ?ik heb het dan over een renault 5 turbo t2, met groep a cabarateur
– uitlaatspruitstuk aanpassen/maken zodat de turbo erop geschroeft kan worden
– Gaatjes uitvijlen van de renault carbu zodat deze op het originele opel spruitstuk kan.
– leiding van turbo naar carb, evt een intercooler er tussen.
– dumpvalve er tussen
– aansluiting vanaf uitlaatkant turbo naar uitlaat, denk dat 2 inch wel goed is.
– Olieleidingen leggen van en naar de turbo
– Koelslangen naar turbo leggen
– dubbele koppakking hoeft niet, compressie van 1.2n komt aardig overeen met die van een renault 5
– Elektrische brandstofpomp evt, denk dat de ori pomp het ook nog wel bijhoudtDe aansluitingen van de turbo en van de carburateur zijn allemaal 2 inch volgens mij, dus als je de buigen/slangen ook die diameter houdt, gaat dat gewoon goed.
De cabarateur moet tog op de turbo geschroeft worden neem ik aan? of blaast de turbo juist in de inlaat van de cabarateur ?
En waar moet ik de olieledingen vandaan halen ?
En de koelslangen naar een externe radiateur leggen ?
En de dumpvalve dan tussen de cabarateur en turbo ?origineel gepost door rabbitopc
is er al iemand klaar met de inbouw van de renault gt turbo ?:kewlpics
Ben nog een beetje aan het orienteren
Als ik het goed begrijp moet dit allemaal gebeuren,
uitlaatspruitstuk maken naar de turbo. (diameter ?)
inlaatspruitstukmaken naar de turbo.(diameter ?)
uitlaatspruitstuk maken vanaf de turbo naar de demper (diameter?)
Dubbele koppaking ???
Benzineslang zonder een extra pomp naar de cabarateur ??
Smering turbo ?ik heb het dan over een renault 5 turbo t2, met groep a cabarateur
origineel gepost door coot
350 is inderdaad nogal grof
niks voor iemand hier die goed is met een lasapparaat en wat centjes wil verdienen?Binnekort ga ik het ook eens proberen, kan iemand mij een diameter aanraden ?, en kun je het beste met lasbochten werken, of gewoon met t buigaperaat aan de gang ?
Mijn kadet moet er binnekort ook aan geloven:angel
Zelf maken/laten maken, ben ik ook van plan te gaan doen als ik de rest klaar heb
Dit klinkt zeer interesant, Heb niet veel verstand van turbo’s, maar klinkt wel als een leuke uidaging, dus als ik het goed begrijp moet je dus een heel ander spruitstuk maken, dus waar zegmaar de turbo “tussen” past, en dan een cabarateur van een renault op de turbo schroeven, en vanuit de turbo weer naar de orginele inlaat op de kop ? en verder moet er dan een intercooler worden gesplaatst om de turbo te koelen ? wat moet er voor de rest nog meer gebeuren ? en waar moet de blow off worden geplaats tussen de intercooler en de turbo ?