hey beste ik zou hem mooi laten zitten als ik u was.

is dit mss de eerste keer dat dit gebeurt .
je kan mogelijk een probleem . met de turbodarm .of injectors of mogelijk rijdt je te korte afstanden.

wat je best kan doen is hem warm riden en dan een goed stuk snelwe rijden aan vast toerental en vaste snelheid . als er geen echte motorstoringen zijn natuurlijk

hallo beste . opel heeft een heel deel insignia terug geroepen omdat probleem op te lossen onder garantie .

maar duidelijk gezien is er weinig veranderd aan het systeem . waar het uiteindeijk probleem zit weet ik zelf nog niet .

wat eigenlijk het probleem is iets wat vervangen wordt onder garantie geeft opel belgie geen nieuw onderdeel gratis op terug . het enigste wat opel bij ons voor stelt is de gewone tussen komst in uurloon .

zo werkt het bij ons hoe de andere het regelen heb ik geen idee van maar zo gaat het bij ons . volgens de regels . spijitig genoeg met soms ook boze klante . maar we kunnen ook niet in de eigen vingers gaan snijden .

de zou nog we een andere oplossing zijn maar die zou minder fair zijn . tegen over de klant het bij volgende onderhouden mee aanreken onder een andere noemer .

zoals hummer het zegt zit je juist

de mat chroom sikkel verwijderen . dit doe je door onderaan de sikkel zit een sleufje een schroeven draaien zachtjes te wrikken . dan moet je zo omhoog werken en los maken . eens je een goede houvast hebt moet je naar u toe trekken . maar opgelet de hoekjes van die sikkel zitten gehaakt of geschoven achter het paneel dat je ze niet over trekt .

hier achter zitten 3 torcx t20-25 boutjes

dan het plaatjes los wippen en de hendel portier open . hier zit 1 boutje achter torcx t20-25

dan is het gewoon paneeltjes trekken .

ps welke speakers ga je steken . ik heb in mijn 4 jl audio c3 650 met filters steken spelen super niet versterkt

fabriek af zal dit 245/40/r19 95y

de opc wielen maat ken ik niet van buiten

hallo iedereen zal binnen kort een foto reportage maken van stoel demontage .

mijn eigen agr stoel werkt ook niet meer dan kan ik het tegelijk doen daar op en kunnen jullie dit zelf ook zien .

dat klinkt een beetje als een vaste datum.

krik of hef het voertuig eens op aan beide voorzeide’s en draai zelfs eens handmatig aan de wielen .

als hij het altijd is kan je zo mss wel snel zoeken gaan .

ik hoop dat ik iedereen een beetje kon helpen en heb uit het hoofd alles een beetje moete schrijven . maar normaal de grote lijnen staan er tussen . met de juiste sleutels .

voor de niet durvers help ik graag . binnenkort als ik er eentje los doe zal ik proberen foto’s te maken .

hey beetje later als beloofd maar via gsm lukt het mij niet goed .

zoals beloofd dus een korte beschrijving hoe ik de stoel uit het hoofd los doe.

koppel de batterij los . “altijd doen met dingen met airbag of gordelspanner’s .
schuif de stekker los onderaan aachteraan van de stoel terhoogte van de vloermat . kleur zwart los schuiven langs bestuurderszeide naar de middenconsole toe .
schroef de2 inbuis bouten uit de stoel ik denk dat het T45-50 is
draai gordelspanner los t40

ik duw dan meestal het stuur zo diep en hoog mogelijk
rug leuning ook voldoende plat leggen .

dan vraag ik een tweede persoon om de zware stoel uit te helpen heffen . wegens zwaar en snel beschadiging te maken op deurdrempel of midden console .

leg de stoel nu op een zuiver deken /doek .

dan beginen we met demonteren van de zeikant .
hier moet beetje letten welke dingen op jou stoel zitten .
kantelfunctie onder de knieen los maken . ” dekseltje los wippen met iets fijn . hier is een kleine uitsparing voor voor zien . hierachter zit een torxc bout t25-30 .

draai de torcx bout t20-25 achteraan uit de zeikan van de stoel ook hier zit een heel klein dekseltje voor schat ongeveer 1-1.5cm groot . heel voorzichtig doen want dit breekt erg snel .
als je nu de binnenzeide gaat bezien van je plastieke zeikant stoel zie je 1 klemmetje dit losmaken . en normaal met wat kantel schuifwerk omhoog komt die vrijgoed los .

draai nu de metalen beugel los zit normaal vast met 2 boutjes t20-25.

keer de stoel om hier onder ga je een aantal zwarte klemmen zien die aan het metaalwerk zitten van je zitvlakstoel . maak deze voorzichtiglos .

als ook zie je op de zeikant een groot gedeelte wat over de metalen rand klemt van de bekleding zitvlak .
haal stekker stoelzitvlak verwarming los
normaal moet alles dan los komen . stoel keren en lichtjes heffen en trekken en je hebt het zitvlak compleet vast

de sport agr stoel moet je nog 4 extra sleutel 10 boutjes lossen .

als je de bekleding vast hebt moet je eigenlijk voorzichtig. dekleding losmaken normaal zitten hier metalen ringetjes die je best overknipt .

ik begin meestal achterkant van het zit vlak zo links en rechts en dan vooraan .

bij voorzichtig trekwerk maak je geen beschadigingen
nu zou je eigenlijk aallen het mouche zitvlak stuk over hebben met hier op de klevende verwarmingsmat . deze moet je eigenlijk er gewoon af trekken niet zo een leuke job want je neemt altijd een klein deeltjes mouche weg .

demonteren doe je in omgekeerde volgorde . die metalen haakjes kan je niet terug gebruiken . je kan die op lossen met trekbandjes . op ggelet zie goed hoe je ze dan monteert ant anders steekt de afgeknipt zeide in je billen .

voor mense die nu niet durven . neem contact op met dealer en anders doe ik het wel voor je .

voor mij is die datum perfect alain

soms kan het zijn dat bij het sturen ook remblokken die versleten zijn ook hoor baar zijn .

als het enkel in 1 richting is twijfel ik beetje als het stuurhuis of bekrachtigingspomp zou zijn .

van de middag zal ik een korte beschrijving doen . van een algemene stoel .

wie een agr sport stoel heeft zal wel een beetje meer werk hebben .

moest ik er nog eentje los doen dan zal ik de foto’s posten . hoe ik het doe .

en zoalgn hier gesproken wordt blijft het topic van boven staan . ben je mss al wat verder geraakt alain

de stoel demonteren is eigenlijk zo moeilijk niet .

als je een klein beetje technisch aangelegd zijt en gezond verstand gebruikt lukt iedereen dat wel .

en als iemand zich er toch wil aan wage kan gerust een korte beschrijving geven hoe het wel moet .

heb er al heel veel los gedaan in garantie . ik doe er iets meer als een uur over inclusief die ruimte waar de stoel staat te stofzuigen omdat de klant daar moeilijk geraakt met de de stoel in de auto

hey maar weg ben ik niet hoor . kan gewoon minder tijd vrij maken hier voor .

normaal eind november ben ik terug een stuk beschikbaarder . en kn ik meer tijd vormezelf vrij maken .

de passie voor mooie auto’s verdwijnt niet hahahah . heb me al wat bezig gehouden met mense zoeken heb toh al een 5 tal geinterseerde insignia’s .

ja beste alain je bent er duidelijk terug voor gebeten hahahah. je maakt er werk van .

spijitig genoeg kan ik er me nu voort moment niet zo hard achter zetten wegens andere bezigheden je weet wss wel wat .

eens dat door is ik hoop december . dan help ik volop mee
zou natuurlijk leuk zijn dat opel er mee zou aan werken .

ga al eens rond horen aan de vrienden als er geinterseerde zijn

ik wacht mss nog een leuke datum af en dan zal ik zorge dat er langs belgische zeide opc’ers en insignia langs komen .

ja mss even wachten op de datum .

beste alain wat zou graag de dealer hebben . want gaat mss ook wel wat hinder vormen bij hem op de parking dat dit ook in zijn planning past .als je hier over al meer info rond hebt . kan het zelfs niet zijn dat die man ook erg autosport gezind is . mss kunnen we vragen voor een adam r2 of astra gt c race

hallo beste ik ken jou probleem niet echt als een gekend probleem .

als we spreken over een waterlek . hoeveel verdwijnt er dan uit het expansievat op hoeveel tijd .

want theoretisch gezien is at een gesloten systeem waar geen verlies mag op zitten . maar praktisch gezien zakken de water systemen altijd wel een beetje . door opwarming en druk onsnapt er altijd wel een klein beetje warmt /vocht zonder dat er een noemenswaardig probleem is .

de sensor in het koelvloeistof expansie vat is in mijn ogen op een te kleine toleratie waarde gemonteert . alsje koud zijn het niveau gaat controleren en bijvoegen . dan staat hij juist maar als de motor op temp is en onderdruk staat dan daalt dit niveau en kan de kans er in bestaat . dat je een waarschuwing krijgt .

wat wij meestal doen is het niveau boven de midden rond van het vat zetten en zo rijden . bij de meeste mense is het dan wel opgelost . danspreek ik wel over het niet ergens lekken van het systeem .

moest hij wel lekken dan moet het volgende gebeuren het completen systeem afpersen en opzoek gaan .

mss handig voor jou om te testen . kijk je motorolie peil eens na als de motor op bedrijfs temp is . water kan ook in de olie geraken . dit kan je zien aan de kleur van de olie of een de vuldop die dan wit beige . mayonaise/ fritsaus kleurig wordt .

laat u maar horen als je dit gecontroleert hebt

hey beste forummer’s . dan zit ik te denken aan de dagen in mei 18-25 of 1 juni

als we een concrete datum hebben . kunnen we mss terug een leuk fb pagina maken . kan iedereen tegelijk er ook nog eens op en met elkaar . afspreken zoals we voorheen deden op de insignia samenkomst .

inderdaag dat we nog vanalles kunnen afspreken . alain spreek u via fb na het weekend . nog .

en zoals je zegt opel is away off life . zo lopen juist niet mee in de rij en daar ben ik trots op . om mijn 2009er insignia te mogen besturen . zalig machien auto waar ik nog geen spijit van heb .

wanneer komt voor iedereen een beetje uit april mei of juni .

en in welke maand verwachten jullie mooi weer

in belgie was het tot half april sneeuw en winter toestand .

@ alain opkomst moet wel lukken als we de benden van toen klaar kunnen krijgen zou al leuk zijn . en pak daar bij de opc jongens mss nog we hebben toch snel een auto of 20 schat ik zonder echt reclame te gaan make .

mijn mening van datum mss in eind mei begin juni . dan is de kans op mooi weer altijd wel meer .

laat jullie reacties gerust achter . als ook beste opc’ers . wie wil er nu de sportieve jongens onder het opelgamma zien .

ja ik heb ook wel interesse . mits het wel na de winter is .

datum is mss wel belangrijk . wat zeggen jullie mss zelf april mei juni .

ik kan mijn klante bestand wel raad plegen . en in andere opel garage afficheren voor . mss extra mense te vinden . met wat geluk krijg ik er wel een paar samen . vorige keer toch redelijk gelukt

dan kun je hem mss tegelijk laten zien op een nieuwe insignia samenkomst .

die er mss wel ziet aan te komen

moest je turbo echt kapot zijn . ik heb nog wel een heel goede liggen bij mogelijke interesse hoor ik het wel

hallo beste roetfilter problemen kunnen van veel dingen komen

ten eerste motor niet op temp krijgen . je kan dan mss wel 80 km per dag doen maar als je hem elke 20 km stil legt . heeft hij de kans niet voor zelf regeneratie .

injector’s die niet 100% na behoren werken . kan te maken hebben met de type brandstoffen dat er getankt wordt .

egrklep die beetje blijft open staan .

turbo lekkage intercooler turbo darmen inlaat .

dit alles zorgt voor een verhoogde roetvorming .

wat ik aanraad aan mijn klanten probeer altijd rond de 200rpm te rijden motor heeft dat liever . temp motor wordt sneller gehaald +uitlaat temp ligt hoger als 1500-1800rpm . klinkt mss allemaal beetje muggenziften . maar werkt wel in de meeste omstandigheden .

er zijn insignia’s terug geroepen . met roetfilter problemen . dit heeft te maken met motor software . die er voor kon zorgen dat er dat de roetfilter verbranden . en dus wss ook zal verstoppen . waarbij je fouten krijgt op roetfilter of verstoppingen .

hopelijk helpt jullie dit wat verder .

[Auteur]

Berichten