Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
De RDX Design bumper vind ik wel gaan alleen is hij voor mijn smaak iets te plat zeg maar,
die van Rieger heeft de trekjes van de originele bumper nog in zich als je begrijpt wat ik bedoel.
Maar je denkt in ieder geval die goeie kant op !
Niet van die overdreven tupperware bumpers in ieder geval :DDat het verschillende types waren had ik ook nog wel door, ik snapte die 97′ alleen niet echt.
Zo een aanzetstuk, is dat een beetje fatsoenlijk mooi te krijgen of is het gewoon verstandiger om de extra eurotjes voor de hele bumper neer te leggen ?
Verder als iemand anders vergelijkbare bumpers weet, alles is welkom ! :D
Rond half 5 vandaag een matzwarte A met rolkooi en brulpijp in eindhoven centrum,
reed een straat in waar ik op iemand stond te wachten en draaide om.
1 man en 1 vrouw in de auto en kenteken begon volgens mij met LS.
Iemand van hier ? :Dde enige die ik weet is deze:
http://www.mathijssentechnics.nl/?View=page&part_id=900610&hid=&lhid=&lvid=
Volgens mij kan je het GM nummer zien op de foto’s
Was de stang het probleem ?
als je onderdelen zoekt kan je ook bij de marktplaats onderaan het forum bij Te koop gevraagd een topic maken.
Volgensmij zit de toerenbegrenzer van een C20XE op de 6800 dus zit je er niet ver van af.
Tenzij hij gechipt is kan dat nog wel eens hoger liggen.Ik heb zelfs sinds een week ook een Corsa B C20XE maar ik heb nog geen kans gehad om hem bij mijn stagebedrijf op de brug te zetten om er eens onderdoor te kijken.
Mijn ervaring met andere auto’s is dat de verbinding tussen bak en pook niet meer is dan een stang (of bij sommige busjes kabels)
Verder weet ik niet zeker of er ook iets in de bak zit wat kapot kan gaan waardoor je dan vast zit in een versnelling en de pook vrij kan bewegen.Pook roeren als een lepel in de soep en vast in 1 versnelling.
kan niet veel anders zijn dan dat de verbinding tussen bak en pook ergens verbroken is denk ik zo.
Ok bedankt allemaal !
Had bij de praxis al 2 normale gloeilamp steek lampjes gekocht voor 2 euro aangezien ik er toch de APK mee door moet.Koop ik binnenkort wel gewoon 2 led lampjes met wit licht.
Maar hard of zacht op het rempedaal drukken maakt in principe ook geen verschil op het gebied van stroom.
Sowieso is corrosie/roest in alle lampen tegelijk al hoogst onwaarschijnlijk
Kan beter het zekere voor het onzekere nemen.origineel gepost door Onderbroekie
naar de vod geweest auto uit laten lezen, abs sensor moeten vervangen worden :hmmzProberen ze hem ook eerst schoon te maken ?
Kan soms ook het probleem zijn.
Had je de auto net gekocht of naar de garage gebracht voor onderhoud ?Misschien lompe opmerking maar ik probeer alleen maar te helpen.
Zit er toevallig geen roest of corrosie op de contactpuntjes als je de lampen eruit draait ?
Lijkt me sterk dat het aan een zekering ligt als de lampen aanspringen als je er op tikt.
Zekering dood = lampen nooit aan d.m.v tikken op de lamp.Denk niet dat het roest/corrosie is aangezien je 3e remlicht het ook niet doet maar het kan geen kwaad om te controleren.
Heb je toevallig dat schemaatje voor mij ?
Altijd handig om te hebben ^^Die andere dingen controleer ik volgende week wel als mijn bedrijf weer open is.
De auto rijd nu goed en toeren doe ik maar een beetje op de gok.Heeft de C20XE standaard een toerenbegrenzer en zo ja hoe hoog ligt die dan ? dan probeer ik hem misschien wel een keer in de toerenbegrenzer te jagen om te zien of de teller accuraat is.
Of zou je dit afraden ?En weet je zeker dat die kabel van de ontstekings unit direct op de toerenteller zit ?
niet dat hij door een of ander iets gaat want hij had bij doormeten een redelijke weerstand en nu weet ik niet of dat dan een kabelbreuk of iets dergelijks is of iets waar het signaal eerst doorheen gaat voor het een accuraat signaal afgeeft aan de toerenteller.Want toen ik de kabel vervangen had kreeg ik alsnog geen beweging in de naald en met nieuwe ontstekings unit wel, dus misschien was het de kabel wel niet op de eerste plaats.
Corrigeer me maar gewoon als ik gruwelijk fout zit, dit zijn gewoon wat hersenspinsels van mij :P
origineel gepost door DdV
OOk meten wisselspanning voltage zegt vaak al veel over staat van sensor ;)te laag… vervangen… en neem dan origineel Bosch ;)
Grtz,
DdV
Sorry welke sensor heb je het over ?
Ik had ook een post gemaakt op problemcar en daar zeggen ze op basis van het filmpje dat de kabel die ik getrokken heb waarschijnlijk een spanning van iets anders op vangt, kan dit ook het geval zijn ?
zo ja hoe verhelp ik dit ?
Kan het niet gewoon zijn dat de draad die ik getrokken heb een spanning van iets anders op pikt waar hij langs loopt ?
Zou bobine zelf vervangen enig effect hebben of niet ?Zal straks even laten weten over autodata , ben zelf even 3.24 aan het downloaden en kijken of die het doet.
Ik heb alleen de Engelse 3.18 versie zelf gedownload, de laatste 3.24 heb ik nog niet werkend gekregen.
Als het je niet uitmaakt dat hij Engels is laat maar even weten.
ik zal zo die stekker even lostrekken en kijken of hij het dan nog steeds doet.
Hall sensor, is dat die stekker die op de ontsteking zit ?
Of waar zit die ergens ?
(Autodata geeft namelijk aan dat hij in de ontsteking zit en daar zit maar een stekker op.)
