Standaard onder mijn corsa zat er 14″ 7,5j
later 15″ 7,5j
nu heb ik 17″ en 7,5j
echter heb ik niet verlaagd dus kan je hier geen antwoord op geven.

Is geluid wat je hoor niet je band die in je wielkast of rand aan loopt?
Dit had ik ook met mn gsi en die is fabriek af 1cm verlaagd. En das no go met 17″
Dan gaat het bij het inveren wn bochten werk aanlopen

Ff het gat op meten en googlen op de juiste maat center caps?

Je kan enkel het stukje kabel vervangen.
kabel bestaat nl uit 2 delen.
er loopt een stukje van anderhalve meter van de radio naar de rechterkant van de auto.
deze stopt in het kapje wat bij de voeten zit rechts.
let op dit is een stekker die niet makkelijk los gaat.

Hoe te handelen.
radio er uit dashboard kastje er uit en het hoek kapje bij de voeten aan de rechter kant los maken. Evt de strip naast de deur ook los maken voor meer overzicht.
Kabel uit de stekker halen en daar er uit de auto trekken of gewoon laten zitten.
hij loopt nl compleet door je dashboard heen.
ik heb er een flinke ruk aan gegeven en toen was hij er uit.
nieuwe in de stekker gestoken en terug geleid.
Gewoon onder het dashboardkastje door terug naar het radio gat en tada weer als nieuw.

Reserve wiel was bij mijn gsi 15″
Lichtmetaal was 16 waren overigens geen gsi wielen

14″ bij 260mm remmen zaten onder mn eigen corsa c1.4.
13″ als het goed is bij 240mm.

Kortom gewoon passen,dan weet je het zeker.

Voor de dubbele tulp+remote kabel;
Radio er uit,handschoenen kastje er er uit (3 schroefjes)
Dan rechts naast de deur kapje los maken 1x m6 let op deze is van plastic.
Dan instap lijst los klikken.
kabel er tussen vroeten tot aan achter.
onder de bank / tapijt door.
et voila hij ligt in je kofferbak.
voor de + heb ik zelf achter de accu een gaatje geboord.
en hem de zelfde route late lopen.
Dit word niet aangeraden ivm storingen.
Echter heb ik double shielded kabels en geen last van storing.
En was ik gewoon te lui om hem via het miden of de linkerkant te laten lopen.
maar das min of meer de route.

Weet een aantal astra’s,corsa’s bij mij in de buurt.
dus verwacht er geen problemen mee.
daar kunnen de knipperts ook uit.

we gaan het zien denk ik zo maar.
Maar als nog zou ik zelf geen andere lampen aanschaffen.
De stekkers kosten waarsch niets
dan zouden het enkel 2 zwarte ringetjes worden.
Solderen kan ik wel goed en netjes dus das ook het probleem niet.
gaat goed komen :D

@Juffer1 wrote:

Nou kan ik het mis hebben maar volgens mij heeft een Corsa C (die jij hebt) een multistekker die de koplamp in gaat en een Astra G (zoals smoke soldier) 5 losse stekkers.

Hoe jij dan voor je ziet dit werkend te krijgen zonder iets te hoeven aanpassen ontgaat mij even aangezien de door hem gekochte koplampen geen aparte aansluiting hebben voor stadslicht, richting en grootlicht ?
Die bumper zal er hoe dan ook af moeten wanneer de koplampen vervangen gaan worden omdat je anders nooit bij de onderste bevestiging kan komen.

Om de D2S lampen in de unit vast te zetten heeft hij ook 2 pasringen nodig (GM 12 18 146) en vermoedelijk zitten ook de richtingaanwijzerlampjes er nog niet in (GM 20 98 013 – kosten 11 euro per stuk). Stelmotoren voor de hoogte regeling moet je vanaf je huidige unit overzetten.

Meer info : linkje

Wat ik uit mijn schadewerk verleden weet is dat een Astra G (type dat hij heeft) volgens mij gewoon een multie stekker heeft.
En dat als ik het goed heb hij deze gewoon kan over prikken.
En zitten de lampen in fittingen (knipperlicht en stadslicht) (das wat ik me er van herinner)
De rest loop gewoon via de multiestekker.
Hij heeft geen d2s lampen maar gewone h7 Xenon lampjes.
En die gaan ook als het goed is gewoon in zijn koplampen.
Maar we gaan het zien.
en zo niet regelen we een multistekker en is het ook zo gepiept.

@opelkadetje wrote:

top :) k heb geen mistlampen en hoeft ook niet denk ik :) ze zitten er nog niet in, eerlijk gezegd nog geen tijd voor gehad en het weer is ook zwaar klote momenteel….
mn meissie is nog bezig met haar rijbewijs, even zien hoe dat loopt want zij moet er tenslotte mee rijden :)

Ik heb dus nog even,

wat k wel heb gedaan is de kleppendeksel eraf gehaald en de bouten van de nokkenassen aangedraaid.. er zaten 5 losser dan verwacht dus alles netjes vast gedraaid en de boel schoongemaakt, en nu weer lekker rijden af en toe wachtend op beter weer zodat we wat kunnen doen :)

hoor het vanzelf wel van je :D

@opelkadetje wrote:

zo simpel is het :) kijk topper man :)

Zit het er bij jou al in?
Heb zelf ook in mijn mistlampen nu xenon zitten :)

Je kan het gewoon inbouwen zonder solderen.
Je hebt ook verder niets nodig,als in multiestekkers etc.
Als je de correcte xenon lampen met de juiste fittingen hebt.
En die heb je volgens mij.

Het xenon setje vervangt enkel het h7 lampje.
Je nieuwe koplamp heeft gewoon een multie stekker.
(3e foto)
Dus alle stekkers zitten al in je koplamp.
Alles over bouwen(lampjes en stelmotor) stekkers er op drukken.
Xenon lampje plaatsen en de 2 kabeltjes met kabel schoentjes in de stekker drukken.
Gaatje maken in de afdekkings dop voor de 3kabels die naar je ballast gaan rubberdopje er in drukken alles op elkaar aan sluiten (de 3 kabels van en naar je ballast)
En dan zou alles moeten werken.

Bumper er af,koplamp los en uit bouwen.
Nieuwe inbouwen x2 en bumper weer monteren.

Zie mijn post in het corsa forum over xenon.
viewtopic.php?f=8&t=187706
Ook de tigra tt van mijn vrouw inmiddels gedaan.
(Was alleen lampjes over zetten en gaatje in de rubberen sok maken en ballasten vast zetten)
Zelfde pak en laken als bij de corsa echter geen demontage van de bumper of lampen.
Angeleyes doen het ook!
En ook mijn non opel china mistlampen van mijn corsa gedaan (was iets meer werk)

Kom wel ff bij je buurten binnen kort!

@joop1970 wrote:

meer geluid maar niet meer vermogen.

en dus kansloos ;)

Dat is jouw mening en die mag je hebben.
Ik vind het niet overdreven en mooi.
(heb zelf een goede einddemper)

Hele bak herrie valt qel mee vind ik zelf.
rij er al sinds de zomer mee.
meer geluid maar niet meer vermogen.
en je buren zullen er minder blij mee zijn…

Als het goed is zit deze geplakt met dubbelzijdig tape!
An het eind van het portier los pulken en dan heel langzaam los trekken,daarna lijmresten of tape met een beetje was benziene weg halen.
goed ontvetten daarna.

Steip schoonmaken en opnieuw tape er op of een nieuwe bij de dealer halen.

Dat van die ringen durf ik je niet te zeggen aangezien bij deze lampen alles intern zit.
ik had bij mijn lampen de draden voor de led ringen buiten de koplamp zitten.
maar hier is het moeilijk te zien!

Kan met 100% bevestigen dat dit ook op een C corsa zo werkt!

Ik heb ze idd ook om de reden die jij aangeeft gewoon bij fk in Duitsland besteld waren 20 euro duurder.
maar wel degelijke garantie en dan weet je zeker dat ze orgineel zijn.

LETOP met lampen en andere electronische spullen uit Engeland.
als je een set krijgt voor een Engelse Astra zijn ze niet geschikt voor in Nederland!
Lichtbeeld is dan verkeerd.
dat was mijn 2e reden om ze gewoon in Duitsland te bestellen.

Zelfde geld voor deur kabelboompjes etc.
Ik heb er niet bij stil gestaan en dat kost me nu een nieuw setje of de schaar er in …
alles werkt nl contra dan.

Nee FK is niet orgineel.
Orgineel is vaak Valeo of Hella
FK is FK en is gewoon een merk wat past net als depo.
Heb wel beide merken koplampen gezien en gebruikt.
(fk en depo)
Echter bevallen mijn eigen Corsa (C) Fk lampen prima.
Passen goed,goed lichtbeeld,orginele stekkers gebruiken dus plug en play met e keurmerk.
(Angel eyes moet je appart aansluiten en zitten niet op de stekker aangesloten)
dus als je die niet wil gebruiken sluit je ze niet aan.

Depo heb ik wel eens in een schade auto gezet maar dat doe ik zelf nooit meer.
Dan haal ik liever een gebruikt setje van de sloop wat soms iets duurder is dan een depo setje.
waarom?
mijn persoonlijke ervaring met depo:
Past slecht,materiaalkeuze (plastic)is ook van poppestront in vergelijking met orgineel of Fk.
binnewerk is ook niet supersterk lampjes passen beroerd etc etc

Het prijs verschil tussen Depo en FK is ook bijna de helft.
En orgineel is weer iets duurder dan FK.
Alle waar naar zijn geld zeg ik altijd.

Waar je depo wel voor kan gebruiken is mistlampen etc
prijs verschil met orgineel is 2/3
orgineel 80 euro depo 25 inc verzenden.
Bij je mistlampen gaat vaak het glas eerder stuk dan de lamp zelf.
Vandaar dat het daar voor mij niet veel uitmaakt.

Maar aan de voorkant zou ik zelf minimaal Fk en Anders Orgineel nemen.
hoop dat je er wat aan hebt.

Ik vooral wazige Chinese merken, dan wel merkloos.
Van het flikkeren merk je trouwens tijdens het rijden niets,je zit het enkel als je stil staat.
wat ik zei de prijs is er ook na,en voor dat geld verwacht ik ook geen garantie.
kosten 2 setjes 1set h3 en 1 set h7 was nog geen 30 euro uit China vandaan.
dat was met verzending er bij.

Mijn ervaring met de goedkope chinese setjes is dat de lampen vaak flikkeren.
de 1 boeid het niet (mij bv)
De ander wel.
Verder is er niet veel mis mee,ze gaan misch minder lang mee maar dat mag voor de prijs die ze kosten.

Idd h7r bedoelde ik
nee is volgens mij even duur.

Het is heel simpel.
Haal je lampen kap er en kijk wat voor lampje er in zit.
h1 of h4 of h7 etc
Haal een kit in dat lamp formaat en een kind kan de was doen.
Stukje advies,
Als je geen koplampen met een lens hebt is het aan te raden om bixenon te kopen.
Dit zijn lampjes met een kapje er overheen zo dat je de tegenliggers niet compleet verblind.
Denk maar aan die mensen die achter je rijden met verkeerd afgestelde koplampen dat erg fijne effect wat je dan hebt in je spiegel.Dat projecteer jij ook dan zonder lens of bixenon.
Als het nu al knippert op de maat ga je het met xenon ook merken.
Een zwaardere accu of een extra audio condensator kan dit probleem verhelpen.
Let wel dat als je een zwaardere accu neemt je dynamo deze ook op moet kunnen laden!

Zou allemaal plug en play moeten zijn.
6000k is wit,8000k is wit met blauwe gloed en zonloopt het op tot 10000k, heb in china zelfs 30000k gezien.

Persoonlijk zou ik voor 6000k gaan.
Die heb ik er gister ook bij mijn vrouw ingezet (Tigra Twintop) plug en play.
Ben nl al weken voor me zelf aan het zoeken naar matchende stadslicht lampjes (hoe blauwer hoe moeilijker)
Zondat het matched met mijn 8000k lampen.

Met 6000k is dit een stuk makkelijker aangezien dit gewoon wit licht is.

2x 36€ en 1x 66€….

1x traject controle 88 waar je 80mag gecorigeerd 85km (36€)

1x lazer pannekoek 56 waar je 50mag gecorigeerd 53km (36€)

1x lazer pannekoek 60 waar je 50mag, op een stukje van 400meter?
gecorigeerd 57 66€

…. toch maar beter gaan opletten…
En dat alemaal in 4maanden lok

[Auteur]

Berichten