Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
nee dat klopt weer niet.
1 kant van de hot start valve gaat naar de vacuüm aansluiting van je benzinedrukregelaar.
dit heeft ook te maken met de werking van deze hot start valve.
De andere aansluiting gaat naar je inlaatspruitstuk.gewoon walbro pompje pakken sjoerd!
ik had ‘m in de tigra, nu weer in de astra, paar maatjes van me hebben hem ook in de astra, nog nooit problemen mee gehad!
euh,
volgens mij is dit niet de tank onluchtingsklep, maar de hete start klep (hot start valve).deze geeft wel vaker problemen, en als je de vacuuum slangetjes aan elkaar doorverbindt is er niets aan de hand (lijkt erop dat dit bij jou ook gedaan is).
tank ontluchtingsklep zit aan de rechterkant van het blok (vanaf voorzijde gezien) onder het inlaatspruitstuk.
mijn auto is er ook weer,
en ik wil zelf na m’n werk doorkomen, dus hopelijk ben ik er tegen een uur of 4!
(als het droog is/blijft) :thumbuphehe ik weet wel zeker dat je er met 3500 niet bent!
Ik heb afgelopen jaar zelf een vems aangeschaft, inclusief een aantal opties, en dan loopt het al snel erg hard in de papieren! Dan is de helft van je budget al op, en is er nog niets afgesteld!!
En eigenlijk is een vrij programmeerbaar systeem onmisbaar als je serieus met je motor aan de slag wil!
En inderdaad wat je zegt Boris, probeer het dan ook nog eens heel te houden, en te blijven rijden.
Bij mijn auto is mijn diff afgelopen keer op drachten geklapt,
waarschijnlijk gewoon te zwak. (was origineel opel diff).
Remedie : sper differentieel steken wat sterker is.
Tel er maar weer bij op!!en zo kom je (meer dan) genoeg tegen bij het bouwen van iets goeds/stabiels!
Respect voor de 11’s :wors:wors
Ik hoop er dit seizoen ook te geraken :Dik ga om de 30.000 (met roetfilter)
maar persoonlijk vind ik dat eigenlijk teveel km’s tussen de beurten.Beter zou zijn om de 15 olie wisselen
en om de 30 gewoon een beurtje.Ik vind zelf dat de motor na 15 a 20 toch wat rauwer gaat lopen, en op nieuwe olie altijd weer een stukje beter klinkt.
Als je minder rijdt, kun je natuurlijk gewoon eens per jaar gaan…
dat zou ik wel aandurven hoor.. maar wel goede software erop!!
ik heb zelf mijn astra bij 1400km laten chippen vorig jaar feb.
nu bij 86.000 rijdt ie nog steeds als een zonnetje…
Nog geen enkel probleem gehad, ook niet met roetfilter oid.Rij met EDS software.
ik heb een EDS IPF Power Flasher,
kun je zelf de ‘gechipte’ software er weer op zetten, en de originele weer terug zetten.Hoeveel km had je gereden met die chip, en door wie was hij gechipt ?
Hoe lang heb je de auto? Bij welke km-stand gechipt?ach doe het lekker op je gemak freek!
bij mijn auto was er ook een “verbeter-lijstje” volgens de DHRA keurmeesters.
Dus ik ben ook maar weer heftig aan de klus gegaan :)
Komt helemaal goed Freek!!
Originally posted by sw16v
Geen sticky’s in dit turbodeel, als mensen iets willen weten zoeken ze maar eens iets op……:wors:wors:wors
in navolging op mijn eigen bakprobleem ben ik weer wat gaan speuren, en heb de nummers van SW ook eens door EPC gehaald.
nummer 90250840, is geleverd in de volgende bakken :
astra f f18 f20,
astra g + zaf a, f18, f18+,
calibra f18 f20,
kadett e f20,
vectra a f20,
vectra b f18, f18+nummer 90305301 is geleverd in de volgende bakken :
ascona c F16,
astra f F16 F18,
calibra F16 F18,
vectra F16 F18,
kadett F16,
vectra b F16, F18+
er waren iig stukken van de satelliet tandwielen gevonden.
ik moet de bak er nog afhalen, maar vermoedelijk het diff iets mee gebeurd, en er zijn stukken langs de achterkant naar buiten geslagen. vandaar het gat.
Originally posted by teungts
was weer gewelldig. gingen alleen 2 stuk heb ik begrepen allebei met de versnellings bak? ben de foto,s aan het upenen freek geweldig hoor mooie tijden
1 astra bak kapot, de andere weet ik niet?
zijn er nog pics of filmpjes toevallig van gemaakt ? :D
ik moet morgen waarschijnlijk voor m’n werk in amsterdam zijn.
als dat door gaat kom ik wel even door, dan ben ik al goed op weg namelijk… wel zonder drag-monster helaas…misschien tot morgen dus :)
ik ga er niet heen…
er wordt dit weekend rally gereden hier in de buurt, dus ga daar her en der proberen te kijkenthnx sw!
ik rij nu met eds phase3, maar nog niet helemaal goed afgesteld.
zat rond de 1bar laaddruk, zou met phase3 net iets meer moeten zijn.verder compleet standaard motortje met grote intercooler.
f18 versnellingsbak zonder sper diff
wat rij jij nu met de corsa voor tijden?
correct…
maar eigenlijk wel slicks met een te harde compound…
toen we bij jou waren was ik met m’n gtc…
(begint er al iets te dagen?)
