Tja, herrie is een wel erg breed begrip. Kun je het duidelijker omschrijven?

Wat heb je gedaan dan? Met je kop ertegen geknald?

Na de link even in de browser te hebben geplakt zie ik ze wel. Foto’s staan in Dropbox, niet de handigste plek…. :hmmz

Achter het kachelpaneel zit welgeteld één lampje. Het dashbord is gelijk aan de Calibra.

Gebeurt wel vaker dat een motor tijdelijk meer olie gaat verbruiken als de kop eraf is geweest. Maar ja: wat is enorm veel olie verbruiken?

@roush wrote:

ik heb gister een verlagings set gekocht van weitec, deze wil ik deze week onder de vectra gaan plaatsen,
iemand nog tips voor ik er aan begin? of is het zo heel veel werk niet?

waarschijnlijk komen ze er alleen voor onder want achter hou ik al niet veel ruimte meer over.
het gaat om een vectra b2 1.6 automaat van 2000

grtz robin

Achter is het simpelst.

Voor heb je voor je eigen veiligheid een veerspanner nodig om de veer te spannen, anders lukt het niet. Ga je met andere spullen proberen die veer te spannen dan is dat een (potentieel levens)gevaarlijk karwei!
Hou er rekening mee dat je de veerpoten er helemaal uit moet halen, en je verder goed in het zware gereedschap moet zitten. Stuurstangen los, aandrijfassen los, remklauwen los, wielophanging losmaken van de veerpoot en die bovenste moer moet los, dan pas kun je de veerpoot eruit halen. En dan moet je de veerpoot deels demonteren om de oude veer eruit te krijgen. Zie mijn opmerking over de veerspanner!
Dus niet een klus die je als amateurmonteur “eventjes” doet.
Mijn advies: laat het door een echte monteur doen.

Vectra A met C18NZ motor op benzine.
Normaal rond 9 liter per 100 kilometer, maar nu is dat 11 tot 12 liter per 100 kilometer: elke dag 19 kilometer heen, en 19 kilometer terug, en daar tussen 2 uur lang stationair en 120 keer stoppen en optrekken: ik doe 2 krantenwijken.

Wat zij ^ zeggen.

@Seth wrote:

Nou dan wordt het effe afwachten tot ik mijn banden heb en dan zien hoe ze vallen… :D Had deze gekocht bij een zelfstandige winkel en had ook naar onze velgenboer gebeld voor alle zekerheid en die wist me te vertellen dat deze velg NET zou moeten lukken op een Vectra B.

Mocht het echt niets worden, dan zul je ze snel zien op het ‘Te koop aangeboden’-gedeelte :D Veiligheid komt toch op de eerste plaats ;)

Grtz Seth

Als je er 205 banden op legt zou het net passen.

Overigens gisteren zelf de winterwielen eronder geschroefd. Mag niet meer hard rijden (max 110-120) omdat de banden achter anders kunnen happen. :hmmz

Ik ga helaas niet komen, blijken andere verplichtingen te zijn. :(

Ik heb al jaren een link naar het Opelforum op mijn homepage staan:

Heb mijn homepage http://members.home.nl/peterschilte/vectra/vectra.html dus ook maar eens aangemeld.

’t Is dat je het zegt, maar zit dat filter nou niet precies verkeerd om, gezien de pijltjes en de tekst “Air flow”?

Nog even niet, maar zodra het wat kouder wordt gaan deze onder mijn Vectra A:

Maar dan kun je er niet mee rijden, want leeg gewicht.
Rijklaar is ie 1280 kg, zegt het RDW:

Massa & laadvermogen

Massa leeg voertuig 1.180 kg
Laadvermogen N.v.t.
Toegestane maximum massa voertuig 1.575 kg
Massa rijklaar 1.280 kg

Voor de motorrijtuigenbelasting wordt uitgegaan van het leeg gewicht, volgens de website van de Belastingdienst:
http://www.belastingdienst.nl/reken/motorrijtuigenbelasting/

Daar moet je wel een lichtbalk met (witte) kentekenplaat bij hebben, anders kost het je zomaar 80 euro of daaromtrent. De fiets hangt dan namelijk voor kenteken en vaak ook de achterlichten.

Heb het met mijn vorige auto (Renault 19) gehad dat de slang naar de achterste ruitensproeier kapot was. Gelukkig zat er alleen water in de tank, maar ik had rechts in de voetenbak wel 2 cm water staan. (Ja, ik heb een paar keer getest en snapte maar niet waar het water bleef. Dat was dus na een poos wel duidelijk! :D )
Eerst alles opgezogen met sponzen.
Vervolgens met handdoeken zoveel mogelijk droog gemaakt.
Toen de vloerbedekking omhoog gehaald en er dikke pakken kranten met een handdoek onder en tussen gelegd en die eerst 2 maal per dag, later elke dag gewisseld.
Raampjes op een kiertje open gehouden.
Na ruim een week was alles weer droog.

Je mag maar 1 set stadslichten hebben. Dus òf gewone, òf de ringen van de angeleyes. Beide mag niet

@Seth wrote:

Is het niet simpeler en veiliger om een nieuwe sensor te kopen en te (laten) steken? :hmmz Mijn eerste B Vec heeft ook zoiets gehad: ook laten overbruggen (permanent welteverstaan) en resultaat was dat al mijn koelvloeistof direct op was => koppakking naar de kl*ten en erger… Misschien samenloop door omstandigheden maar toch…

Grtz Seth

Waarschijnlijk is de stekkeraansluiting vuil geweest, want nadien is de ventilator, gestuurd door de sensor, misschien nog wel 60 keer gestart (krantenwijken doen met de auto). Sensor is dan ook niet stuk want werkt naar behoren. Maar vind dit gewoon een handig extraatje.

Omdat ik gisteren zowaar met een kokende motor stil kwam te staan omdat de koelventilator “vergat” aan te slaan heb ik vandaag een schakelaar ingebouwd waarmee ik de koelventilator naar believen in en uit kan schakelen. De schakelaar stuurt een relais dat verbonden is met de temperatuursensor en die feitelijk overbrugt.
Had al eens eerder gedacht op weg naar Zundert met de caravan, maar ook in de file, dat het handig zou zijn als je dat zonodig zelf kunt regelen.
En dat kan nu. :-D

@Seth wrote:

En waarom zijn de drempels een stuk vervelender? Voor je eventuele bodykit te beschadigen?

Grtz Seth

Ik heb er zelf geen bodykit/tupperware aanhangen, maar drempels lijken wel ineens een stuk steiler.

Als je niet verder zakt dan dit dan valt dat reuze mee hoor. Meer dan 4 cm: inderdaad.

Ik heb een dergelijk setje op, eigenlijk onder mijn A.
Contra:
– minder veercomfort
– sommige afritten op trottoirs zijn zo stijl dat mijn trekhaak erop klapt.
– drempels zijn ineens een stuk vervelender.
Pro:
– strakker sturen
– minder overhellen in bochten
– betere wegligging
– staat stukken beter!!

Bij dergelijke snelheden trillingen, dan denk ik ook aan niet goed gecentreerde wielen. Afhankelijke van de krommingen in de weg (flauwe bochten dus) kunnen de trillingen van links en rechts elkaar opheffen of versterken, vandaar dat de trillingen zich niet constant voordoen.

@stiggel wrote:

Hallo allemaal,

Sinds een paar dagen blijft het rode lampje met airbag afbeelding onder het rijden continu branden.
Natuurlijk heb ik reeds een afspraak gemaakt om ‘m te laten uitlezen, maar heeft iemand een idee wat er aan de hand kan zijn? Wat zijn de meest voorkomende defecten bij deze storingsmelding? En is het verstandig om nog 2 dagen door te rijden met deze storingsmelding?
Ik heb een 120 PK Signum (1.9 CDTi) uit 2006.

Bedankt alvast!
STiGGEL

Is, dacht ik, al vaker langs geweest en wordt veroorzaakt door een slecht contact van een stekker. Stekker eraf en de draadjes aan elkaar solderen was de oplossing.

@Pepeninho wrote:

Hoi allemaal.
Zal me ff voorstellen. Ben Patrick 41 jaar en woon in Rijswijk.
Sinds deze week hebben wij een Vectra B(1997) 2.0i 16V cdx.
Rijdt super..Maar nu zijn er wat kleine dingetjes wat storend is.
1ste is dat de stationair niet lekker werkt..fluctueerd nog wel eens.
Hij slaat mij te vaak af als ik bij het stoplicht staat.
Heb zelf al geprobeerd onder de kap hem aftestellen(Met het clipje iets meer open zetten).
Maar biedt geen uitkomst.
2e is dat de signaal hendel heel gevoelig is..Links aangeven vluchtheuvel op en de radio gaat uit.
Als ik mijn verlichting aan doe reageert het groot licht. Als ik hem licht aan raak(naar boven of beneden) reageert het groot licht.
Iemand een idee over deze probleempjes?
Alvast bedankt

Je tweede probleem is waarschijnlijk een versleten richtingaanwijzerhendel. Had het ook, en voor 20 euro een tweedehandse erin en het was opgelost.

[Auteur]

Berichten